近期，工業和信息化部裝備工業一司、國家市場監督管理總局質量發展局聯合組織召開加強新能源汽車安全管理工作會議，會議指出我國新能源汽車産業已進入規模化快速發展新階段，新能源汽車安全的內涵和外延都在不斷變化和拓展。安全是産業發展的命門，行業企業必須高度重視、常抓不懈。

  對於有造車26年經驗的吉利汽車而言，安全也始終是企業一貫秉承的造車理念。7月24日，吉利銀河品牌進行神盾電池安全系統整車拆解直播，展示了吉利銀河L7的整車用料和三電系統的安全架構，同時展現了吉利在保障産品安全方面的“體系力”。

  吉利銀河L7基於 e-CMA 架構打造，秉承了CMA架構原生安全設計理念，同時聚焦“電動化、智能化”，在三電系統、電氣化架構、全域智能安全方面做了專屬的系統性升級。

  在正向碰撞安全防護方面，吉利銀河L7採用的是7係鋁合金防撞梁，主體料厚50mm，長度超過1330mm，佔車寬長度達到了70%。此外，銀河L7的吸能盒長度達290mm，並配有“三葉草”卸力結構，能夠更好地吸收碰撞能量、減少周圍零部件損失、提升前方碰撞安全性。

  在側面碰撞防護上，銀河L7採用一體式門環設計及四縱四橫地板結構，能夠在側向和偏置碰撞中提供更好防護。車輛尾部也採用了由980MPa高強鋼及126mm吸能盒組成的B字形大截面後防撞梁，承載和安全防護能力提升30%以上，有效提升抗碰撞效果。

  在底盤安全防護上，吉利銀河L7可謂是 “全副武裝”，全框式前副車架、電池防撞橫樑、電池底部防護涂層、高壓油箱等為動力系統增加了一道防護。

  據悉，銀河L7搭載吉利神盾電池安全系統是吉利獨創、吉利銀河專屬的電池安全技術。該系統在架構層上採用由底部三重防護結構、潛艇式整車架構、車包一體結構形成的安全防護，並在電池Pack層上採用高度穩定的框架結構，還配備了快速泄壓系統和一體式成型液冷板。

  目前，神盾電池安全系統已基於全場景極限工況進行了100多項電池包級基礎測試。此外，神盾電池成功通過了“電池針刺”試驗，在電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒等測試中也取得了不錯的成績。

  為保障消費者的健康安全，吉利銀河L7在選材和工藝方面更是做到了精益求精。即使是在輪罩隔音墊、副儀表板隔音墊等多個“看不到”的地方，仍然採用工藝複雜、成本高的水洗棉，杜絕車內揮發性有害物質和氣味。

  資料顯示，吉利在今年上半年累計銷量為694,045輛，同比增長超過13%。其中在新能源汽車領域表現出色，上半年新能源累計銷量為157,889輛，同比增長約44%。值得一提的是，吉利銀河L7作為吉利銀河系列的首款車型，自5月31日上市以來，銷量達到了9,673輛。

  未來，在神盾電池安全系統的保障下，吉利將加快新能源産品的上市節奏，逐步完善産品布局，助力中國汽車産業持續健康發展。（文/王夢冉）