在不久前結束的第二十屆上海國際汽車工業展覽會上，一汽-大眾展&光芒閃耀，作為深耕中國市場三十二年的合資品牌，一汽-大眾攜多款重磅車型參展。一款款匯聚中德智慧的新品在聚光燈下綻放出活力。其中，就有全新探歌的身影。

  全新探歌首次採用了檸檬黃色的車身，看一眼，沁涼之甜便從鼻腔飄進脾肺，用一汽-大眾的宣傳語來説，這種全新的檸檬黃是那種當青色的綠遇到活力的黃，便呈現出的青春專屬色。傳承一汽-大眾産品的外形風格，凸顯大氣基調的元素依舊在全新探歌上多處可循，比如其IQ. Light靈眸矩陣大燈，貫穿式前格柵燈與尾燈等等。

  展&上，有觀眾被其活力外觀所吸引，也有觀眾提出疑問：在眾人頻繁探討新能源車的今天，在百餘款新能源車首發亮相的上海車展上，資深合資品牌一汽-大眾為什麼不跟風，推出了一款售價在15.89萬—17.99萬元之間的燃油車？這要從一汽-大眾推出新品的初衷説起。

  首先，此次車展前夕的ID. 之夜上，大眾全球首款純電旗艦轎車ID.7 VIZZION全球首秀，之所以同時推出了燃油車全新探歌，是因其品牌初衷以“推出好産品、推出讓消費者滿意的産品”為準則，而不僅僅是跟隨趨勢。此外，一汽-大眾也看到，儘管2022年，中國新能源汽車的銷量已經達到688.7萬輛，實現了同比93.4%的躍升式增長，但中國汽車市場還有超過三分之二的龐大燃油車用戶群體，這也是一汽-大眾選擇“油電並舉”的合理依據。而在“油車”方面，什麼是用戶滿意的産品，才是一汽-大眾關注與探索的重點。

  若想讓消費者買單，在使用後認可，並且願意將這款産品介紹給更多的周邊人，該産品必須具有幾個硬核閃光點。什麼是硬核閃光點？即硬指標，比如在安全性能、強動力性能、高智能化、高級自動駕駛等方面。

  全新探歌非常值得一提的硬核閃光點即它的發動機，從原來的1.4T發動機升級為如今的1.5T Evo2發動機，其最大功率提升了23%，達到118kW。扭矩範圍更廣，在1200轉速至5600轉速內能持續輸出80%以上的扭矩，並可以在1750轉速到4000轉速持續輸出100%扭矩。相較於原來的1.4T發動機，1.5T Evo2發動機實現了顯著進步。

  此外，實現強動力的同時，全新探歌1.5T Evo2車型6.1L/100km的油耗表現，比現款1.4T發動機的6.45L/100km更為經濟。

  無論傳統燃油車還是新能源汽車，動力性能是消費者密切關注的一點。因為購車的第一需求是交通代步，無論近路還是遠程，車輛不能掉鏈子。在這一過程中，發動機的重要性不言而喻。

  許多先進技術被應用於1.5T Evo2發動機，比如米勒循環、中置式VVT、APS大氣等離子噴塗、電子水泵、可變排量機油泵、350bar燃油噴射系統和低摩擦等，這些技術的應用不僅增強了車輛動力，還有效降低了油耗，且減少了發動機重量。這些高投入帶來的新技術為車輛帶去了性能方面的大幅提升。

  全新探歌第二個值得一提的硬核閃光點是它的智能化。如今，汽車智能化的話題熱度幾乎可以與新能源車相比擬，汽車智能化已經進入激烈競爭的時代。但本着一貫的務實風格，一汽-大眾並沒有以多為標準，而是依舊本着有用、好用的想法，落實全新探歌的智能化。

  比如，全新探歌配備MDFS智能動態燈光輔助系統。通過前部攝像頭探測車輛道路燈光，如果前方或對面有車，大燈會調節照射範圍，或切換為近光，為駕駛者提供安全照明。

  比如，全新探歌配備的多功能攝像頭可實現 L2 級駕駛輔助，可實現車道保持、交通標識識別等，這些設置大大減少了駕駛者的駕駛負擔，讓長途駕駛更省力。

  再比如，全新探歌配備PLA自動泊車，可識別車位，自行泊車。超過12個超聲波傳感器可精準探測空間型車位，讓車輛安全泊入。

  全新探歌在動力、智能化方面的優勢與特色還有許多，作為一款燃油車，全新探歌將充分滿足客戶群體的個性化需求。或許如清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵在“交融·共生——中國汽車發展趨勢論壇”中所講，百姓的生活方式還在追求多元化，要日常出行，也要詩和遠方，這就需要汽車技術走交融共生的發展之路。燃油車和新能源車不是一道“二選一”的選擇題。對於已走過百餘年歷程且技術、規模十分成熟的燃油車，目前要做的，就是通過技術升級與革新，不斷提升性價比。

  繼續積累，不斷精進，用實踐充分驗證，一汽-大眾攜全新探歌，秉承這樣想法，為燃油用戶提供新的産品選擇。（楊洋）