2020年，中國汽車“國家隊”，曾經的“二汽”，如今的東風集團雷厲風行、大刀闊斧，投資金、投人力、投技術，開闢了一條高端新能源品牌的嶄新大道，這一年，嵐圖品牌正式問世。東風集團投身新能源汽車的決心由此可見。
遵循“以追求極致要求自我”的原則，嵐圖品牌強勢推出性能級智能SUV——嵐圖FREE、超級MPV——嵐圖夢想家、全方面豪華電動轎車——嵐圖追光三款力作。
對於産品的打造，嵐圖人懷熱忱、拼全力、摳細節、不馬虎，以嚴苛標準造車，如今，嵐圖用戶日漸增多，嵐圖産品亦出現在中國多地的街頭巷尾。看著親身參與的産品被用戶選擇、接受、推薦，嵐圖人無不為之而豪，説一聲：“瞧，這是我們造的車!”
虎兔跨年交接季，嵐圖汽車CEO盧放推誠置腹、袒露心聲，寫給嵐圖員工一封信。信中，盧放談到嵐圖品牌誕生的意義，嵐圖要做怎樣的産品，要為用戶提供怎樣的服務與保障。盧放説，嵐圖要穩紮穩打，要走長期主義之路；他還説，嵐圖一定要在電氣化時代，打造一個基於中國文化的高端品牌，讓嵐圖汽車實現可靠與豪華兼具。
在信中，我們讀到中國汽車品牌在新能源時代序幕徐徐拉開後的責任與底氣。
我們要繪製一幅怎樣的“嵐圖”
——致嵐圖全體員工的一封信
按照中國人的傳統，過了春節，2022年才算真的過去，2023年才真正開始。
很多人問我，嵐圖的未來會是怎樣？我們終將走向何處？我們核心競爭力到底來自哪？我想在上班的第一天，和大家談談我的想法。
商學院裏都會教幾個名詞：使命、願景…… 很多人其實很難分辨區別，我想這不重要，而是我們要回答，我們為什麼要存在？嵐圖品牌誕生的意義在哪？
嵐圖從誕生第一天起，就確立了很明確的目標：我們一定要在電氣化時代，打造一個基於中國文化的高端品牌！我們的使命包含了兩層含義：一方面是為用戶提供“可靠”和“豪華”的出行體驗；另一方面，探索自主品牌的創新機制。
那麼嵐圖核心競爭力到底在哪呢？
競爭力的核心首先來自於技術儲備。我們在2019年就推出了ESSA智能原生電動架構，簡單來説，它是一個&&，可以做B級到E級車，可以做轎車、MPV、SUV等不同類型的車身，可以將開發周期從5年減少到2.5年。這就意味着，我們的産品無論從成本上，還是從更新換代的速度上，都有了底層的保證，這恰恰是為什麼我們可以3年推出3個品類的核心原因。另一方面，我們去年發布了SOA中央集中式電子電器架構，它意味著我們開始真正走向“軟體定義汽車”時代。這只是我們諸多技術儲備的代表，後續，我們會陸續推出800V高壓快充，氫動力等相關産品。
第二個核心競爭力來自於我們的産品。無論FREE，夢想家還是追光，性能駕控的表現都極為優異。嵐圖在産品設計上，完全是基於中國審美和哲學來定義的，無論是鯤鵬展翅的LOGO和展翼式大燈，還是“希有之翼”的尾燈設計，無論是凌波微瀾的旋鈕式換擋設計，還是雲光藍、青雲灰等顏色的中國寓意。我們對中國美學的理解，沒有簡單的停留在色彩和形狀的應用，而是真正的融入了聽、聞、見、味、觸五覺裏面。
第三個核心競爭力，來自於強大體系和資源保障。東風已經具備超過50年的造車經驗，超過30年的新能源開發經驗，嵐圖完全繼承和吸收其所長。我們能夠整合最優秀的資源來確保品牌的長遠發展，這一點其實至關重要。嵐圖在資本市場，也得到了充分的認可，我想特別指出的是，有非常多的資本希望進入到嵐圖，而我們確實是有選擇性的，這就是我們經常講的“長期主義”。我們對長期主義的理解，不是停留在口號上，而是落實在各個層面，除了産品之外，資本層面也是，我們選擇的是“投資資本”，而非“投機資本”。嵐圖沒有急於去走“講故事—融資—上市”這條常見之路，而更多側重於穩紮穩打，每一步都走得堅實。
我經常被問到的是“嵐圖的産品基因，到底是什麼？”
坦率地講，這個問題，我們內部也討論了很久。不過隨着更多的討論和用戶反饋，我們對於自己的基因，已經有了非常清晰的想法。其實上面已經提及是性能駕控、極致安全和中國美學。對於安全，我想展開談一談。我們對安全的理解有三層：主被動安全、健康安全和隱私安全。
在被動安全上，我們是極為自信的，2000MPa的超輕度鋼一體化熱成型結構，讓我們車身剛度實現了高強度，很多嵐友在APP上給我們分享了自己的親身經歷，比如高速上的嚴重事故，翻滾、土方車追尾等極端情況，我們可以做到A柱不變形，B柱不斷裂，乘客安然無恙。當然，我們非常不希望發生這種情況，但我們從定義産品開始，就已經考慮到各種極端的情況。最好的豪華是安全，這是我們的底層邏輯。
主動安全上，春節期間很多嵐友分享了開着夢想家的經歷，在高速上，夢想家主動的緊急避讓，讓很多事故免於發生。還有健康安全。我們可以做到新車暴曬8小時無異味。而我們整車全部採用了水性材料，消除各種對身體有害氣體的根源，所有座椅材質，均為嬰兒級親膚材質。我們希望在嵐圖車裏，每一口呼吸到的都是森林的味道。
再談隱私安全。智能純電時代，信息安全日受重視。從FREE開始，我們就設置了隱私模式，而追光在SOA架構的加持下，將隱私安全再升級，摁動其後排門板上的“一鍵隱私”按鈕，可以關閉攝像頭、聲音識別等功能，來電保護等功能可被一鍵啟動。
還有一個問題，我們的用戶到底是誰？
嵐圖的用戶定位為社會新中堅，他們多是高學歷，高收入，高職位的人群，同時，富有社會責任感。FREE的用戶從事教育、法律、政府公務、設計、諮詢領域者多，他們有着自己的品味和追求，工作儘管很忙，但不會對生活質量妥協，他們願意開車，無論自己或者帶着家人朋友，去遠方，嚮往自由。夢想家的購買者一半左右是公戶或中小企業主，除用於商務接待之外，這個車也非常適闔家用。我們的車特別好開，加上空間大，尤其後備箱非常大，長途出游極為適合。追光接受小定之後，我們發現用戶明顯年輕化，30歲—40歲左右用戶很多。用戶中大部分年輕有為，已經在職場裏面承擔核心的崗位。
誠然，儘管有這些自信和底氣，並不意味着我們就已經做到完美，我們還有許多問題亟待解決：品牌知名度、銷售體驗、服務體驗。
先説品牌知名度。確實還有很多人不知道我們。今年，我們核心策略是將重點市場、重點&&和重點人群打透，我們希望以更加聚焦的形式打開品牌知名度。同時，我們今年也會升級整個品牌，對於傳播內容進行嚴格把控，對於展廳形象進行治理，提升整個品牌的調性。
再説銷售體驗問題。我們的合作夥伴對於産品熟悉程度還需提高，如何真正地根據場景和用戶需求來介紹産品；如何讓用戶真正快速地體驗到産品，這都是我們亟需改進的地方。如果我們的轉化能力不強，不管有多少線索，都無濟於事。第三是售後服務的問題。
除了這三大業務痛點，我們在內部管理、流程、文化上，都還有許多需要提升的點。
我們越是遇到問題，越是爬坡過坎，就越要堅定信心，勇敢解決這些問題，劈開眼前荊棘，前方道路是通途。今年，我們全員一定要樹立並增強“産品自信、技術自信、品牌自信、價值自信”，堅定我們造車創業的精氣神，匯聚加快發展的正能量，只要我們心往一處想、勁往一處使，就沒有邁不過的坎，沒有幹不成的事。
那麼，我們所繪製的嵐圖到底是什麼樣的？就是2020年7月29日嵐圖品牌發布時，董事長提到的二十四個字:“物有所值、價有所信、購而不悔、用而無憂、賦能生活、收穫友情”。物有所值指提供的産品達到或超過用戶的期望；價有所信指做到誠實守信、貨真價實；購而不悔指在眾多的競品中不會讓用戶因購買而後悔；用而無憂指一諾千金，為用戶提供可靠、及時、周到的服務；賦能生活指為用戶對美好生活的追求助力添彩；收穫友情指通過一部部車，使嵐圖成為廣大用戶值得信賴的夥伴。
最後我想説，嵐圖像一個3歲的孩子，在這起步的三年，我們做得並不完美，但是我仍然堅信，我們有底氣和信心，做得更好！當然，前提是我們清醒地知道自己的所長和所短，知恥而後勇，不斷提升和改進，我們一定能在2023年，打好這翻身一仗！
嵐圖汽車CEO
寫在後面：中國汽車工業協會最新統計顯示，2022年，我國新能源汽車呈爆發式增長，産銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛。其中，自主品牌新能源乘用車在國內市場的銷售佔比達到79.9%，並保持着出口量的持續增長。新能源汽車已成為當前車輛消費市場的主要拉動力，面對這片藍海，車企紛紛開啟加速布局，如何才能在競爭中脫穎而出？或許誠意將成為重要的考量標準。