12月20日，在阿維塔品牌發布1年零1個月後，阿維塔11和011的首批量産車在重慶工廠正式下線，並將於本月月底正式開啟交付流程。

  與此同時，阿維塔品牌始終強調的“SEV”即智能電動汽車概念，有望在2023年進一步成為具備更強獨立性的全新細分賽道。

  阿維塔CEO譚本宏認為，SEV應當具備新架構、強計算和高壓充電三大特徵。對於企業而言，實現這三大特徵的前提是消耗資源巨大的軟硬體研發與匹配工作，同時需要精準的成本控制與對産品研製效率的掌控，方有希望達成又快又好的核心目標。此外，營銷體系的建設也至關重要。

  嚴格秉承SEV理念研發的阿維塔11搭載AVATRUST超感系統，能夠精密構建4層獨立的感知防護體系，全方位感知周圍環境，為車輛的安全駕駛保駕護航。同時，在阿維塔與華為聯合開發研製的AVATRUTH超算系統高達400TOPS的算力加持下，阿維塔11即使面對“鬼探頭”等突發場景，也能夠快速反應。

  此外，阿維塔11在華為DriveONE雙電機四驅系統的加持下，零百加速最快需3.98秒，並搭載了寧德時代CTP三元鋰電池包，提供680km和555km兩個續航版本供用戶選擇。在240kW高功率充電技術的協助下，阿維塔11充電10分鐘即可增加200km的有效續航。

  在營銷體系的建設方面，阿維塔創立了直營+合作夥伴的靈活線下營銷模式，現已超額完成了擬定的200家門店的目標，並且順利入駐位於北京銀泰中心華為旗艦店和深圳坂田G區旗艦店，拉近與消費者的距離。

  伴隨着阿維塔11和011的正式下線，首批阿維塔中心也陸續在重慶、成都、廣州、杭州、寧波、武漢、深圳、湖州等城市全面開啟，標誌着阿維塔進入了交付衝刺的重要階段。

  同時，阿維塔的高壓快充補能網絡正在迅速完善，合作共建的首座定制化高壓快充站已在上海投入使用。按照預定計劃，阿維塔將在2023年底前在全國範圍內的19個城市共建超過100個定制化高壓快充站，為用戶打造“充電10分鐘，補能200公里”的極速補能體驗。

  如今，電動汽車行業已經形成了相對穩定的發展態勢，進入穩定發育階段的現存品牌大多具備較為顯著的個性化優勢點，這也給新近入場的品牌如阿維塔等提出了難度更高且更為多元化的挑戰——如何在高速擴張的同時保障産品的綜合競爭力與品質？又如何能夠迅速建立品牌的美譽度與受認可度？阿維塔認為，橫向整合與跨界合作是明智之選。

  阿維塔在品牌成立的伊始便聚合了目前汽車製造、ICT和能源領域的參與者，開創了CHN合作模式，並聯合打造了全新一代智能電動汽車技術平台CHN。在車輛設計與製造裝配環節，阿維塔得到了長安集團的支持，開啟了獨有的發展道路。在智能科技與能源總成方面，阿維塔與華為、寧德時代協同並進，實現了不同領域資源的橫向融合。

  或許，橫向融合與跨界合作將是汽車産業在未來階段的一種趨勢，阿維塔借助先發優勢並憑藉着長安、華為與寧德時代的三家企業力量，或將在很長一段時間內扮演開拓創新的角色，不斷探索前行。“汽車産業註定是一場沒有終點的馬拉松。在這條賽道上，阿維塔將保持好奇，探索未知，擁抱變化。”阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏如是説。

  雖然阿維塔11等産品在當下定位於“高端電動車”的類別之內，但隨着SEV細分市場的不斷發展，更多智能電動汽車將瞄準新賽道。

  這樣看來，阿維塔在未來仍將面臨重大挑戰。在SEV賽道成型後，越來越多的智能電動汽車企業將會憑藉着各自在資本市場亦或是生産製造領域的優勢，逐步推出品類相似、性能相倣的大量車型，並在全新的良性競爭格局下建立前所未有的市場生態。這對消費者而言是個選項愈發豐富的利好消息，同時也為阿維塔等局內品牌提出了更高的要求。

  結語：

  汽車産業的新能源化已經成為未來的發展趨勢，隨着出行方式的全面智能化和網聯化，新一代的乘用車也將具備平台化、高算力和高壓充電等特性，向SEV即智能電動汽車快速過渡，為消費者提供高可拓展性、整車全域升級、高智能化和強續航的出行體驗。