近日，知名全球跑車製造商路特斯正式宣布，旗下首款純電智能Hyper SUV——Eletre面向全球市場正式上市，在中國大陸地區提供運動版（S+）和賽道版（R+）兩款車型，售價分別為82.8萬元與102.8萬元起，首批車輛預計最早將於2023年上半年開啟交付。

  傳承74年賽道基因與跑車技術的路特斯，與保時捷，法拉利並稱為“世界三大跑車品牌”。在新能源時代，路特斯率先堅定轉型。其首款純電智能Hyper SUV Eletre的上市，不僅標誌着路特斯開啟全新的電動化智能化新征程，更是超豪華汽車市場的重要風向標。

  在業界和車迷心中，路特斯是性能非凡，先鋒個性的代表之一。耀眼的品牌光環，讓Eletre備受矚目。如何既不失經典魅力，又展現創新氣質？

  凝聚路特斯深厚造車底蘊，Eletre給出了自己的答案。車輛座艙前移，讓這&純電智能HYPER SUV擁有超跑般的中置設計比例，從正面看更加低趴戰鬥，從側面看更加肌肉動感。在路特斯的獨門絕技—空氣動力學設計方面，Eletre承襲千萬級跑車Evija的孔隙式設計，全車7組Race-Aero風道，加上其他主動空氣動力學套件，成就了Eletre 的0.26風阻系數、最高90kg的凈下壓力。

  在豪華質感方面，Eletre在內飾上大量採用輕盈的線條，全粒面高級NAPPA皮革包裹的座椅，液態金屬加持的按鍵，讓整個內飾宛如一件藝術品。

  作為一款純電智能HYPER SUV，在性能強大的前後永磁同步雙電機加持下，路特斯Eletre的百公里加速需2.95秒。前後多連桿懸挂以及路特斯賽道級工程師的專業調教，確保極致操控性能的同時，進一步提升了日常駕駛舒適性。

  作為路特斯智能化的代表，Eletre另一大亮點在於豐富的智能化配置，全車共部署34個行業領先的傳感器，可對車輛自身及周圍環境實現全方位即時的數據採集分析。座艙芯片採用高通驍龍雙8155芯片。全車共有5個數字儀表，簡潔的UI/UX設計，可以讓用戶更加高效專注於操控車輛，並進行定制化操作。

  在強大的硬體設施加持下，路特斯還打造了全新座艙操作系統Lotus Hyper OS。這是基於UNREAL ENGINE 虛幻引擎實時渲染的座艙操作系統，具備游戲般的視覺效果，為用戶帶來源於真實，超越真實的全新人車溝通感受，打造物理與數字世界無縫銜接的交互體驗。通過3D場景，用戶可在數字世界實時操控車輛。不僅可實現全方位自由賞車用車，同步呈現車輛狀態，從容進行車門解鎖、調節主動尾翼等功能操作，此外，該系統還可進行深度定制化場景服務，並具備專屬賽道報告，賽道教練等專屬高階功能，為用戶構建出豐富的場景化服務。

  從産品力上看，路特斯Eletre既保持了路特斯品牌最精髓的賽道性能，又在智能化和電動化領域達到全新高度。

  超豪華品牌的轉型，被業界認為是一道難題。在燃油車領域積累的技術和品牌優勢，如何在新能源時代中傳承與創新，始終困擾燃油車時代的巨頭們。

  而路特斯並沒有困在過去的輝煌當中，而是毅然轉型，躬身入局。

  2018年，路特斯迎來品牌70周年里程碑之際，發布了“Vision80品牌復興計劃”，即在2028年品牌成立80周年之前，完成電動化和智能化的全面轉型，率先發布明確的轉型規劃。

  2021年，路特斯科技公司正式宣告成立，總部落戶中國，並公布了未來五年的産品矩陣。在“中英雙引擎戰略”的指引下，路特斯將面向全球打造多款超高端電動化智能汽車。Eletre的正式上市，是戰略落地的開端。2023年，純電智能四門轎跑即將問世，2025年純電智能新物種即將登陸，2026年還將推出全新純電跑車。路特斯規劃的節奏再度彰顯其電動化轉型的堅定信心。

  以賽道級智能駕駛，殺入智能駕駛賽道。這是路特斯科技未來十年篤定的方向。這家品牌不僅沒有忘記自身的賽道傳承，反而從中汲取全新出發的能量。“未來十年之內，在路特斯智能駕駛的協助下，只要你能拿到駕照，就能跑贏F1冠軍”這是路特斯集團CEO馮擎峰的理想。

  龐大的汽車産業，正朝着電動化智能化轉型。這種變化並非一蹴而就，而是一場深刻的産業革命。今天，我們已經習慣與車相伴，汽車深度參與人們的生活。未來人們的生活也將朝着低碳，智能的方向轉變，從這個層面看，路特斯的這場智能化和電動化堅決轉型，不僅是與時代同頻共振，也是為未來贏得先機。路特斯的堅決轉型，也為正在轉型中的其他品牌，提供了樣本意義和借鑒價值。