新華網北京7月6日電（楊洋）數字純電品牌——長安深藍的推出，高端智能電動汽車品牌——阿維塔的登場，以及長安UNI-K iDD、長安UNI-V iDD、長安歐尚Z6 iDD、Lumin等電動電氣化産品的亮相，對於跨越160年、步入新能源時代的長安汽車具有別樣涵義。以此為節點及新起點，長安汽車已決定下一步要邁向哪。
新的競爭格局正在形成，新能源車競賽進入第二階段
2022年重慶車展正式落下帷幕，據官方統計，共有超過1000款車型匯聚現場，超百款新車全國首發。現場還打造了智能網聯新能源汽車專館，超40個新能源品牌的300餘款車型匯聚現場。此次車展，新能源車也成為大眾關注的焦點。
現場，長安汽車攜長安深藍SL03、長安UNI-K iDD、長安UNI-V iDD、長安歐尚Z6 iDD、Lumin、阿維塔11等全係電動電氣化産品驚艷登場，展示了長安電動電氣化布局的階段性成果。
當前，傳統車企正向新能源集體轉身，長安汽車也身在其中。對於此次轉身，長安汽車懷揣信心，其雄厚的資金實力、技術儲備以及多年累積的品牌溢價能力是其轉身資本。
長安汽車在2022重慶車展亮相的電動電汽化車型，從高端到主流再到入門，覆蓋多用戶群體，滿足多場景用車需求，是對“科技長安”“智慧長安”一次全面且全新的展現。
重慶車展上亮相的阿維塔11由華為提供智能汽車解決方案，寧德時代CTP三元鋰電池包提供智慧能源生態方案，長安汽車提供整車研發製造方案。三方強強聯手，通過品牌聯合增強競爭力，為新能源車提供了一種優勢互補的開發方式。
長安深藍SL03在重慶車展上展出純電、增程兩款動力車型，集齊了大部分市場所需新能源要素，並且通過差異化的智能座艙、多種動力形式、電池脈衝加熱等獨特優勢，使其在同級車型中不被同質化。這樣的硬實力與底氣源自長安汽車多年夯實的高端技術。
長安UNI-K iDD、長安UNI-V iDD、長安歐尚Z6 iDD、Lumin等混動、純電動微型車給用戶帶來更多高品質、高性能、高價值新選擇的同時，也革新了人車交互形式，釋放出長安汽車高質量發展、加速電氣化智能化轉型的強烈信號。
大幕已然拉開，新劇已然上演，新能源車競賽逐漸步入第二階段，正從政策驅動向市場拉動轉變，呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好局面，持全新姿態，長安汽車已準備亮相。
厚積薄發，第三次創新創業成效凸顯
2022重慶車展上，長安汽車電動電氣化産品備受矚目，這背後，飽含長安汽車發力新能源的決心。
2022年對於長安汽車而言，具有特殊意義，這一年，長安走過160年。160年，足以讓一個企業累積起足夠經驗，160年，足以讓一個企業擁有對未來的預判。
從1958年生産出首量吉普車，1984年生産出中國第一批小型汽車，到2001年進入新能源領域，在中國汽車領域，長安汽車始終努力走在前面。
2017年，長安汽車審視新一輪技術革命崛起帶來的産業變革趨勢後，啟動了“第三次創業——創新創業計劃”，快速落實“北斗天樞計劃”和“香格里拉計劃”，依託全球研發體系，以打造經典産品為核心，將“智能化”和“新能源”打造成為長安品牌的新標籤。
雖決定向智能化與新能源領域進軍，但與造車新勢力有所不同的是，長安有着眾多的老用戶。帶着老用戶一起邁進電動電氣化時代，這就決定了長安汽車轉型必定規模龐大，也解釋了2022重慶車展上，長安汽車為何攜覆蓋高、中、入門全場景新産品亮相的原因。
另一方面，長安汽車在新技術的應用上也更為謹慎，必須保證技術完善、安全，如此，才可放心採用。長安汽車總裁王俊將汽車産業形容為“馬拉松”，他説，在這場“馬拉松”中，車企一定要保持適合自己的配速。現在，不管是三電能力、技術能力，還是整個供應鏈的能力、産業化能力，長安汽車都是一併抓的。
在這樣合適的配速下，長安汽車高度重視研發，每年將銷售收入的5%投入於研發，“十一五”至今，已累計投入超過1235億元。歷經多年厚積薄發，目前已形成MPA、EPA、CHN三大&&架構，未來還將打造智能電動汽車架構SDA，為新能源車的迭代提供有力保障。
長安汽車已掌握400余項新能源核心技術，包括新一代“七合一”超集電驅、電驅高頻脈衝加熱、“2+7”類主被動電動安全技術、長安智慧芯SVDC等，這些技術將在關鍵時刻為産品加持，確保長安汽車新品在市場競爭中佔據優勢。
從市場反饋來看，2021年長安品牌汽車累計銷量突破175萬輛，同比增長16.7%；新能源汽車銷量突破10萬輛，進入行業前十。可以説，經過五年的轉型升級與不斷突破，長安汽車發展既有規模、又有效益、還能可持續發展，第三次創新創業成效凸顯，加速轉型未來可期。
滿電出發，新的賽道更需要創新與擔當
風起雲涌的汽車市場，從來都是硬碰硬的較量，産品好不好，消費者會用行動投票。新能源賽道真正的較量才剛剛開始，機遇與競爭並存，中國品牌只有不斷創新，拿出過硬的産品，才能在激烈的市場競爭中生存和發展。
如今，産業鏈正在重構，長安汽車敏銳地嗅到這一變化，在掌握核心技術，構建科技實力的同時，實施組織優化與重構，保持開放的心態，積極整合全球資源，構建新型産業生態。
目前，長安汽車正積極協同上游供應鏈夥伴共同向綠色能源和綠色製造體系轉變，共同打造綠色供應鏈生態，到2025年將實現單車製造碳排放強度下降30%。
科技生態方面，長安汽車着眼於芯片、核心算法等關鍵技術，打造“芯器核圖雲網天”硬核、高端産業鏈集群。聚焦芯片、操作系統、核心算法等領域，深化與華為、騰訊、博世、大陸、中軟國際等全球優秀企業合作，構建強力科技新生態。
長安汽車的未來目標，是讓汽車擁有“眼耳”“心臟”“手腳”“大腦”，逐步由機器演進為AI機器人，在車輛全生命周期，為用戶持續提供智慧體驗和數字服務。
而這些，都將體現在一代又一代推陳出新的産品上。長安汽車董事長朱華榮曾在2022全球夥伴大會上&&：“到2025年，長安汽車預計總銷量達到400萬輛，其中新能源銷量達到105萬輛，佔比達到35%；2030年，長安汽車預計總銷量達到550萬輛，其中新能源銷量達到270萬輛，佔比達60%。”足以看見長安汽車在新能源領域的決心。
不積跬步，無以至千里。2022重慶車展上，長安汽車滿電出發的背後，是企業思維、組織架構的轉型，長安用堅定的信念與擔當，詮釋傳統車企全面轉型的創變精神與使命擔當。新能源賽道的“淘汰賽”正在加速進行，我們期待長安汽車接下來的表現，也期待世界級的中國汽車品牌。