6月18日，東風風神皓極正式開啟預售，共推出以馬赫雙擎·敢夢版（雙擎混動）領銜的6個版本車型，預售價格12.69 -13.99萬元。

其中售價13.99萬元的馬赫雙擎·敢夢版搭載了東風馬赫雙擎MHD混動系統，綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m，百公里油耗低至4.8L。

價格、福利給力，皓極4小時訂單7018

好的産品，用戶會直接用訂單來投票。皓極預售開啟短短四小時內，訂單便突破7018&，其中混動車型馬赫雙擎·敢夢版的佔比超過了50%。皓極更強的動力、更低的油耗，可謂“雙擎混動正當時”。

東風風神為參與預售的用戶精心準備了九重好禮。自6月18日起，客戶登陸“風神Club”微信小程序即可搶先參與預訂。

246項專利技術賦能馬赫雙擎MHD混動系統

動力技術的先進向來都是汽車産品的制勝法寶，各大廠商在技術研發板塊一向都是不惜重金投入。據了解，在2021年中國汽車發明專利公開量的自主整車集團TOP10名單中，東風汽車以4169項發明專利位居第一，而皓極正是這些專利技術的落地之作，其搭載的馬赫雙擎混動技術涵蓋了246項專利。

馬赫雙擎MHD混動系統，由1.5T四缸混動專用發動機和HD120混動電驅總成組成，以包括駐車發電、純電驅動、串聯驅動、並聯驅動、發動機直驅以及能量回收6大能量管理模式，覆蓋全速域，並在動力加速性、油耗和靜音性等方面達到了極佳平衡。

電驅輔助，0.15s彈射，540N·m扭矩

皓極混動的魅力，在於擁有一顆 “隨時待命，及時介入”的聰明電驅，讓皓極無論是極速起步，還是任意速域下的急加速超車，電機均能做到瞬時響應；混動的皓極起步加速響應僅需0.15s，綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m，動力十足。

在日常行駛環境中，正常起步時，由純電驅動，動力輸出順暢、絲滑、無聲無息；一旦需要加速起步，動力系統直接進入並聯模式；低速巡航純電驅動、中速巡航串聯驅動、加速超車並聯驅動，三種模式隨心切換；當面對上坡路段加速超車、長距離爬坡場景時，發動機與電機並聯驅動，保證動力澎湃輸出，搭配19寸輪胎的抓地力，坡道加速游刃有餘；而在高速巡航需要超車時，發動機直驅的同時電驅將即刻並聯，保證高速時的及時加速。

能用電時少用油，雙擎混動正當時

平時我們在開車時，怠速、頻繁啟停、堵車、加速、激烈駕駛等場景是最耗油的，而皓極的混動系統，在最耗油的場景都能做到隨時切入輔助；比如夏天停車等人時，可以熄火的同時，用自帶電池打開空調，並同時享受影音娛樂，0油耗還可以享受夏日清涼；在起步、低速巡航、堵車時，純電驅動也是0油耗；在任意速度下需要急加速時，電機及時搭檔發動機提供雙擎驅動，發動機保持在最佳工況減少激烈駕駛時的油耗損失；而在剎車、回收油門、下坡時，則會進入動能回收模式轉化電能儲存至電池，保證能量的循環轉化；所有的工作邏輯，總體上來説就是能用電時少用油，百公里4.8L的超低油耗，皓極混動的到來正是恰逢其時。

2825mm軸距的寬適空間

皓極擁有舒適的車內空間，1910mm車寬與2825mm軸距基本達到了中級SUV的水平，寬綽的空間，對家人或朋友，都是一種特別的款待；而皓極的“女王副駕”電動腿托更是全係標配。

皓極越級舒適不止於空間，混動帶來的靜謐性也是一大亮點，在怠速啟動時因為採用純電驅動，車內基本處於0噪音狀態，高速行駛時，在車內也可以保持心情愉悅的輕聲交談。

當然，作為東風科技躍遷的戰略車型，皓極搭載新一代WindLink OS智能座艙，能實現整車FOTA迭代升級，保證常用常新，而前沿的OMS座艙行為監測+手勢控制也沒有缺席。值得一提的是它還配備了AR投影感應尾門，只需在地面投影上輕輕一踩，即可實現尾門的開闔；而準L3級智能輔助駕駛和FAPA遙控自動泊車的加入，讓皓極在智能化方面達到了同級領先水平。

東風風神皓極自4月亮相以來，一直備受關注。5月盲訂首日訂單破萬，隨着預售價格發布，訂單有望再創新高。據悉，皓極將在7月陸續交付給用戶。