在全國兩會召開之際，東風日産天籟作為2022年新華網兩會報道指定用車，承載着新華網記者奔波兩會採訪的重大任務。作為一款知名的合資中高級轎車，天籟一直保持行業領先地位。這款舒適與運動兼顧的車型表現如何讓我們一起來看看。

天籟外觀上採用的是V-Motion2.0家族式設計語言，在細節處理上，天籟仍舊一如既往的精緻。可供選擇的雙色車身設計不僅更加符合年輕消費者的審美，同時也讓這款車的質感得到提升。

天籟還將全LED光源的大燈組及日行燈組進行了全係標配，自動大燈功能也被下放到了除最低配置以外的所有車型中。

在內飾方面，天籟也有突出亮點。中控&的設計也很有層次感，門飾板採用鋼琴烤漆處理，優雅且更上檔次。內部皮質包裹範圍大幅增加，更有質感。連排擋桿都進行了皮質包裹。不得不説，這些細節的確讓這款車更加高檔。

配置方面，天籟8英寸的中控大屏採用了全新的NissanConnect日産智聯車機系統，進一步加強了智能互聯功能，實際操作體驗下來也極為流暢。

在汽車“新四化”的大趨勢下，智能網聯更是成為大部分消費者購車主要考慮的因素。在這之中，天籟的智能科技在同級合資品牌中可以稱得上相當優秀。

眾多實用的科技配置，例如遠程控制車輛、語音控制車輛、車載在線服務、遠程實時監測、全時在線導航等，這些配置的出現，足以讓消費者感受到物超所值。

在每年的兩會報道中，新華網的記者奔波於街採、代表駐地與會場之間是常有之事，每一篇精品報道的背後都是記者們辛苦的付出。這正凸顯了代步工具的重要性。尤其是經常要在車內辦公，趕稿，對於報道用車的靜謐性有着極高的要求。

駕駛過程中，發動機及高速行駛時輪胎所産生的噪音都被有效地過濾掉。車外雖然車水馬龍，但是車內卻可以做到出奇的安靜。再打開車內的音響，聽着喜愛的音樂放鬆一下心情，也是一種愜意。

天籟的靜謐性，可以説在同級別中相當出色。而這些正是得益於天籟全係車型的前檔風玻璃和側門窗均採用高強度的雙層隔音玻璃。同時車身多處加注多種吸隔音材質，最大限度地阻隔噪音。該玻璃可通過三層擠壓技術，高分子PVB薄膜夾層有效吸收噪音，減少外部環境對座艙的影響。同時在車輛頂部、底部、前圍等創新使用雙層吸隔音棉材料。

不僅如此，該車還配備了兩大領先降噪科技——ANC主動噪聲控制系統和ATR主動式扭力拉桿系統。ANC可通過車內麥克風實時偵測發動機與環境噪音，通過揚聲器發射同頻率反向聲波，有效抵消車輛行車過程中的噪音。ATR可通過電子單元控制監控發動機振動，産生反向振動，阻止發動機噪音和振動通過副車架傳遞至車內。

Multi-Layer人體工學座椅，在容易疲勞的部位都提供了有效的支撐。座椅的軟硬度也極為合適，包裹性很好。即使長時間駕駛，也不會因為久坐而産生疲勞。

在安全配置方面，天籟配備了VDC車輛動態控制系統、TCS牽引力控制系統、前排側氣囊、側向大型氣簾等等功能都是全係標配。行車安全目前也是消費者所在意的，這些安全配置大幅提升了駕駛的安全性。

中高配車型還配備了名為ProPILOT超智駕的L2級智能駕駛輔助系統，高配車型還配備了MOD移動物體/行人預警和AVM全景智能監控功能(支持語音控制開啟)，在實際試駕過程中非常靈敏，而2.0T的頂配車型更是配備了IPA智能泊車輔助功能。

ProPILOT超智駕系統通過方向盤右側的功能鍵激活後，可以立即實現0-144km/h速度內的自適應巡航，在遇到複雜路況會自動調整跟車速度，並且制動也會及時介入。尤其在長途駕駛過程中，可以適當地解放雙腳，在提高駕駛安全的同時也避免了長時間駕駛所産生的疲勞。

動力方面，天籟搭載的VC-TURBO超變擎可變壓縮比渦輪增壓發動機讓動力與高效節能兼得。最高扭矩371N·m，最大功率179kW。6秒級百公里加速，6.6L/100km起的超低油耗。

在試駕過程中，輕點油門可以直接體會到該車強有力的動力輸出。在中高速階段，依舊可以感受到源源不斷的動力輸出。

匹配的X-TRONICCVT無級變速器，讓整車在駕駛過程中也更為平順，動力舒適均兼顧。車身底盤的調教也很到位，從高速超車並線可以感覺到底盤有着出色的穩定性。底盤的良好調教對於車內乘坐來説有着更為直觀的感受，在通過減速帶或是一些砂石路段時，坐在車內並不會有過多的顛簸感。

科技賦能、低碳生活、品質生活是近年來的熱點話題，天籟的表現可以説完全貼合。高效的發動機既節能又環保，舒適的駕乘體驗超越同級，多項豐富功能讓整車科技感十足。如果説天籟是中高級車型中的常青藤，毫不為過。未來更加期待東風日産天籟的表現。（劉牧平）