新華網北京10月13日電（楊洋）只有真切想到用戶，才能擁有用戶。這正成為吉利不斷向前的指針。

“用戶共創”不是噱頭

“‘用戶共創’很熱，但我們的腦子不能熱。”吉利汽車銷售公司常務副總經理范峻毅説出這樣的實在話。

他認為，如今，車企常把“用戶共創”挂在嘴邊，但其中一些，卻只把用戶當群演，用來炒噱頭，打““用戶共創””的名號，推出用戶不需要的産品。

吉利在努力，讓“用戶共創”不作口頭禪。

在吉利，實現“用戶共創”的過程，就是用戶全程參與的過程。

范峻毅詳細講述其過程：“在車輛生産前，吉利會邀請部分用戶到上海造型中心，誠懇地向用戶提問‘喜歡的車是什麼樣子’”。如果客戶的想法沒有被精準表達出來，那我們就會讓他們打比方，比如是喜歡年輕的、運動的，還是新潮的。如果希望更明確些，我們就會將汽車雜誌這種具象化的東西擺在客戶面前，讓他們挑選究竟喜歡雜誌中哪款車中的哪個部分。內飾的配置也是如此。”范峻毅告訴新華汽車，用戶的意見會給吉利設計人員提供靈感，有助於他們設計出用戶真切喜歡的産品。

對外觀及內飾提意見，只是用戶參與共創的一個環節，除此以外，吉利還會邀請他們參到更多細節中去。比如，提供對於新車上市地點及發布會主嘉賓邀請的建議。

“今年星越L上市時，我們在吉利APP上做了調研，原以為用戶會説希望在新車發布會上看到哪位明星，但調研結果卻顯示，大家最希望李書福董事長能在新車發布會上來一段演講。”范峻毅説。

如今，吉利正致力於將“用戶共創”形成體系，讓用戶參與整車生命周期全過程。吉利認為，這才是真正的““用戶共創””。

盡量想到年輕一代心裏去

在吉利汽車的購買者中，90後所佔比例正在增加。對於年輕一代，吉利很花心思。“‘年輕人到底喜歡什麼配置’‘年輕人的需求是什麼’是我們無時無刻不在思考的問題。”吉利汽車銷售公司總經理助理陳家黨坦言，洞察年輕人最底層的需求邏輯，其實挺難。

為滿足年輕一代需求，吉利進行了許多大膽改變，以新繽越為例，除進行用戶調研外，吉利本身還大膽構思、實踐，在外觀上採用全新能量風暴設計元素，推出雙色車身、黑色車頂、紅色卡鉗、運動尾翼；實現百公里加速7.9秒；支持彈射起步、排氣聲浪；搭載吉利銀河OS系統等。

吉利認為，如此精心設計與安排，可以讓年輕人的個性得到彰顯，更可以讓他們因此愛上吉利。

除年輕群體外，吉利用戶還有多個不同特徵群體。但就像陳家黨説的那樣，無論對待哪些群體，吉利始終遵循一個原則——不斷和用戶做朋友、做交流，了解他們在用車當中的不滿及需求，在改款時盡量不斷去強化不足。如此，才可以實現有效的産品升級迭代。

“我們”系列——連接吉利與用戶的線

談及這些感悟，是在吉利近期舉辦的“我們的籃球”新繽越籃球新星選拔總決賽上。

總決賽現場不僅有吉利汽車管理者到場，還出現了中國男籃及CBA廣東宏遠男籃主教練杜鋒與北京首鋼籃球俱樂部隊員方碩的身影，這讓廣大籃球愛好者激動不已。

范峻毅介紹，“我們”是吉利今年6月發布的全新用戶品牌，它的發起，同樣遵循“用戶共創”原則，為增加吉利用戶與吉利品牌的緊密度，讓用戶享受除産品外的更多吉利服務。

對於“我們”品牌，吉利給予極大重視，希望對其進行體系化建設。除“我們的籃球”外，吉利還設有“我們的音樂節”“我們的街舞”“我們的搖滾”等多個車友俱樂部。

成立俱樂部，吉利下了功夫。不僅要做起來，還要做細緻，即會根據用戶群體特徵成立相應俱樂部，開展對應活動。

“為什麼要將新繽越與籃球挂鉤？因為‘繽係’多以年輕用戶為主，且多熱愛籃球。具有針對性地提供服務，才能夠取得最佳效果。”范峻毅説，此次活動剛剛發布時，就有一萬多人報名，有一百支隊伍希望參賽。“今天的活動既得到籃協、杜鋒知道以及很多像方碩這樣球星的支持，也吸引到許多年輕人參與其中。如此，我們就和大家成了朋友，許多人也因此成為了我們的車主。”

對於吉利員工而言，活動取得這樣的效果，着實不易，大夥十分珍惜。范峻毅説，吉利不想讓這樣的活動停下來，不想做“一次性活動”。不斷推出優質活動，才能讓活動長久持續下去。

吉利的探索扔在繼續，有些探索依舊在進行中，但其中用心已然可見。