新華網北京8月18日電（楊洋）近日於上海舉辦的高合汽車媒體溝通會現場，高合汽車創始人丁磊神情愉悅。他坦言，此刻的心情不同於以往，只因高合汽車HiPhiX創始版終於開啟批量交付。丁磊給自己也訂了一輛，作為這輛車的開發者與使用者，他親身經歷了包括HiPhiX生産製造、驗車、提車、辦手續等全部流程，坦言心情很特殊，不過也體驗了一把高級感。
高級感，是丁磊對HiPhiX的定位之一。這一定位貫穿於HiPhiX自生産至銷售的始末。對於這一定位，消費者樂於買賬，HiPhiX開啟預定後，市場反響熱烈。人們不禁要問，售價不低的HiPhiX究竟魅力何在？
高級感貫穿始末
早在今年1月的第三屆國際新能源汽車展覽會現場，丁磊就已透露，HiPhiX限量3000&創始版車型即將預定售罄，另有超過三萬名用戶等待試駕。如今，距離這場展覽會數月已過，預定與試駕量只增不減。
用戶對於HiPhiX反響如此熱烈，讓丁磊感到驚喜，也讓他再次堅信，對於HiPhiX高級感的定位是正確的。
HiPhiX自起步階段便與眾不同，它是高合汽車的高端新能源智能品牌。這款車目前已正式發布性能版6座、豪華版6座、旗艦版6座、旗艦版4座四款新配置車型，每一款售價均近於或超過60萬元。
對於這一價格定位，丁磊自有邏輯：“分析新能源車市場，小鵬、理想、蔚來定價在15萬元——50萬元之間，50萬元以上定價空間基本處於空白。HiPhiX是為數不多將價格定於60萬元——80萬元領域的新能源智能汽車。HiPhiX集中精力關注中高端細分領域，如此，新能源車市場就形成了比較完整的格局。”
定價高，服務自然要與之匹配。身為一名地道的上海人，丁磊的骨子裏講究且細緻。在打造HiPhiX的過程中，他與團隊專注於細節，注重讓用戶體驗到富有高級感的交付服務。“70%的用戶選擇通過預約送車或上門取車服務，他們對我們的服務非常滿意。此外，我們還與中國最頂級的物流供應商進行售後物流與配件服務合作，二者合力，形成高效的售後服務網絡，大大縮短了用戶等待的時長。”丁磊説。
盡心於用戶可見處，同樣盡心於不可見處。對於高合城市精品工廠的建設，丁磊同樣以講究且細緻的態度對待：“高合城市精品工廠是一座看不見煙囪的工廠，且建於上海市中心位置；廠內沒有噪音與污染，已實現90%以上自動化率；車間內有大量自然採光，我們認為，這樣的場景可以讓工人心情愉悅，生産出更高端、更豪華的作品，也希望整個工廠與城市融合為一。”
從車體到服務，丁磊都在推動HiPhiX觸及高點。這一高點是新能源車市場的空白領域，他堅信，在空白領域首先發力，且發揮到極致，就可能搶佔先機且站穩高地。
處處有真誠
除高級感外，丁磊還在現場不斷提及一個“真”字。他將“真”字延展開來，提出做企業要為用戶提供真誠的産品、真誠的服務，並與用戶交真心的朋友。
丁磊&&，“與用戶共創”將成為HiPhiX重點要去推進的事。目前，在HiPhiX用戶群中，已累計有超過30萬個註冊用戶，他們十分活躍，不斷提及對於HiPhiX的期望與改進意見。而高合汽車團隊也在不斷吸取這些意見並對車身進行相應改善。
“我們的産品並非至臻至美，卻充滿誠意，並處於快速進化中，特別是在軟體適應性上。我們要不斷地對車體進行優化，通過持續交流吸收用戶意見，並實踐於行動，如此，用戶對於HiPhiX的使用才會更舒適、貼心。”
這份真誠還體現在HiPhiX的供應商擇選上。早在三年前，高合汽車就已與全球領先的化學公司——美國陶氏展開闔作，共同開啟12個創新項目，其中7個項目已在HiPhiX上應用。“比如，我們的用戶在駕駛HiPhiX的過程中感覺非常安靜，這是因為車內應用了美國陶氏公司生産的新材料。”丁磊舉例説。
8月21日，高合汽車將與美國陶氏公司聯合發布全球首款用於乘用車的有機硅皮革材料。它兼具合成材料與真皮優點，觸感舒適、環保安全。“這反映了高合汽車及所屬公司——華人運通的環保理念，同時，也反映了我個人的生態理念。我們在日常生活中應盡可能減少動物製品的使用，對於環保、對於文明，都是一種貢獻。”
新能源車發展正當時
了解才有把握。曾任上汽集團副總裁的丁磊已棲身汽車行業多年，是真正的行內人。他認為，中國智能電動車發展正當時，並將2021年定為中國智能電動車真正的元年。
丁磊&&，之所以定為2021年，基於五點原因：首先，新能源車補貼已經不是大家最主要的購車因素；第二，新能源車零部件製造日漸完善；第三，在新能源方面，技術應用已趨於成熟；再者，市政設施日趨完備，大城市尤其如此；最後，市場與用戶愈發真正理解新能源車的優越性。
丁磊觀察到，前兩年，大家對新能源車還有很多疑問，但從今年來看，這些疑問正逐漸消失。首先，許多用戶已經享受到不加油的便捷，給汽車充電就像給手機充電一樣方便，它改變了人類對於車輛的使用習慣。此外，用戶開始真正感受到新能源車的實惠。電費只有油費價格的十分之一，對於經濟型用戶來説，這大大節省了他們的開支。基於這兩點，丁磊堅信，新能源車市場的發展趨勢不可逆，且正當時。
目前，高合汽車除自建超級充電站外，已與國家電網、中國南方電網、特來電、星星充電、小桔充電等充電樁生産企業合作，實現可用公共充電樁23萬根，覆蓋500多個城市與高速路網。
雖説發展新能源車正當時，但能不能做好，丁磊認為主要取決於幾點因素，包括：要將硬體思維轉變為軟體思維；要將功能思維轉變為體驗思維；要將批發商思維轉變為用戶思維；要將單體思維轉變為系統思維。
2021年被丁磊定義為萬里長征最後一步，也是華人運通最艱難的一步。由概念車到量産車，運籌已久的HiPhiX終於開啟交付。這其中，有大量資金與人力的投入。辛勤勞作後成果如何？答案即將揭曉。
