6月11日，2021年第十三屆中國汽車藍皮書論壇上，中國一汽董事長、黨委書記徐留平以《以更前瞻的洞察、更充滿的自信，下好中國汽車産業“先手”棋，以更果敢的創新、更謙敬的行動，構建轉型期競爭“新”優勢》為題發表演講。他從深刻轉型時期中國汽車産業的形與勢，深刻轉型時期中國汽車産業的道和路，一汽紅旗的理想、行動和成效三個部分，闡述了對“先手”的深刻理解。
自2018年發布“新紅旗”品牌發展戰略以來，紅旗品牌三年多時間銷量增長42倍，搶佔到了豪華車市場以及中國品牌爆發的“先手”。在已有成績的基礎上，紅旗品牌確立2021年實現銷量40萬輛，“十四五”期間挑戰百萬銷量的目標。
徐留平表示，到2030年，我們希望能夠通過努力，創建世界一流，在品牌影響力與消費者喜愛度，規模效益與創新能力兩方面，實現世界先進。
以下是演講實錄：
對全球和當下中國汽車産業來説，什麼是先手，怎麼才能先手，以及先手以後怎麼辦？
今天我帶來了一份題為《以更前瞻的洞察、更充滿的自信，下好中國汽車産業“先手”棋，以更果敢的創新、更謙敬的行動，構建轉型期競爭“新”優勢》的報告。
在題目中，我想描述的是，我們要有更前瞻的洞察，因為如果不看到“前方”、不看到“遠方”，無疑下不好“先手”，如果沒有自信，也不敢下“先手”；同時我們要有更果敢的創新，還要有更謙敬的行動，因為即使我們有了一個遠大的理想，也有深刻的洞察，如果沒有果敢的創新、扎實的行動，想要取得競爭的新優勢，也是不可能的。
我的報告分為三個方面：
第一方面：深刻轉型時期中國汽車産業的形與勢。
第二方面：深刻轉型時期中國汽車産業的道和路。
第三方面：一汽紅旗的理想、行動和成效。
中國汽車人的三條“進取之道”和三個“注意點”
全球汽車産業在新技術革命的推動下，經過近十多年的累積，正處于全面轉型的平臺期，我把它形容為汽車産業的“新世界”正在全面到來。
中國是全球汽車産業亟需轉型且已經作出莊嚴承諾的國家。可以預計，中國汽車産業的産品、消費和業態將是最先轉型升級者，也是全球汽車産業“新世界”的引航者。
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中國，是全球最大、最具成長潛力的市場；是全球最具“嗜鮮”、引領消費的市場；是消費者家國情懷的自醒自覺，和對自主品牌喜愛不斷高漲的國家。
中國，是全球最具創業熱情、創新行動的國度；幾十年中國汽車産業技術、人才、管理和基礎的積累，正是中國汽車産業厚積薄發的時節。
因此，在全球范圍內，中國擁有最具成長可能並實現快速崛起的整車企業、零部件企業，以及相關企業。
正如題目所説，如果不是“先手”，你就抓不到風口、抓不到時機。對于轉型時期的汽車産業，我認為有以下三點值得我們汽車從業者認真思考。
轉型時期，汽車本質規律的變與不變，哪些變，哪些不變？新能源智能網聯汽車和傳統汽車的此消彼漲，及其演進平衡點。
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轉型時期，中國汽車市場和全球汽車市場的異與同，相同的在什麼地方，相異的在什麼地方，分水嶺在哪裏？中國汽車産業的整（車）、零（部件）、銷（售）、服（務）、管（制）（大五角）關係的隨時互動和深刻變化。
轉型時期，中國本土汽車企業的優劣勢及其轉化；在中國市場上，中外、中中、外外企業的競爭與合作如何變化？我的體會是，合作是主流，競爭會長期。
在這樣的大背景下，“中國汽車人”的進取之道，我列了三條：
一是認清大勢、順勢而為，搶抓千載難逢“先手”機遇，這是所謂“先機”，開創汽車産業新發展格局，以不負時代、展現擔當。
對于“中國汽車人”來説，能不能開創一個屬于中國人汽車産業的新發展格局？從當下形勢看，我認為“中國汽車人”有了這麼一個機會，有了這麼一個大勢，我們就應該把握這機會，順應這個大勢。
二是前瞻把握、深刻洞察，我體會只有“先知”、“先覺”，才能有“先手”、“先機”。如果沒有“先知”、“先覺”，你所謂的“先手”，很可能是盲目、隨機的，會給後續發展帶來困難。
三是昂揚鬥志、堅定信心，才會有“先行一步”、“先開一局”的膽氣、雄心和定力。如果沒有鬥志，沒有信心，你也不可能有“先手”，你也不可能做到“先行一步”、“先開一局”。在這個過程當中，我認為膽氣、雄心和定力是非常重要的。
因此，以上這三個方面，我以為是中國汽車人“進取之道”當中三個非常重要和基礎的要求。在確定了三個基本要求後，我體會，以下幾個方面是要特別做好的。
一是果敢的創新、持續的投入，做到始終“先人一步”，“先行先試”，始終走在時代潮頭。
二是鮮明的導向、謙敬的精神，做到始終為消費者創造價值，持續提供極致産品、極致服務和極致體驗。你的每一個産品是不是擊中了消費者的喜好，這一點非常重要。
三是執著的情懷、卓越的領導力，全力驅動、助推産業、企業和個人的轉型、變革和創新。
紅旗的六個關鍵指標和兩個目標
紅旗是中國一汽的金字招牌，1958年誕生了新中國的第一部高端轎車，1958年的8月1號送到中南海，接受毛主席檢視。經過這麼多年的發展，到現在63年。我的體會，這既是一個輝煌光輝的榮耀，也是一個非常艱辛的歷程。
2018年1月8號，我們發布了“新紅旗”品牌發展戰略，開啟了一個新時代強勢崛起的奮進和拼搏。
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在這個過程當中，我們確立了紅旗的願景：打造世界著名高端品牌；使命：造福人類“美好生活、美妙出行”；責任：“振興民族汽車産業”。
我們的理念：中國式新高尚精致主義。2018年發布的時候，進一步明確“紅旗”兩個漢字是主標，同時優化設計了旗標以及輪標。輪標是全新設計的。這三個標的組合，就形成了新時代紅旗的主要標識元素。
一汽把紅旗産品的戰略用了八個字來展示，叫“極致夢幻，秒殺驚艷”。
産品領域中有六個核心設計要求，特別是工程技術領域，極致安全、極致健康、極致品質，這三個是作為紅旗産品中最最重要的要求，在我們內部叫做“國車安全”、“國車健康”和“國車品質”。
另外三個是關鍵設計要求，一個是舒適，一個是顏值，一個是體驗，這三個關鍵要求也是不能妥協的。我們在定義産品，以及每一個産品的研發過程中，這六個關鍵都是必須達到極致才能夠過關。
目前紅旗産品有L係、H係、Q係、S係，我們近兩三年以來不斷向市場上推出了一係列産品。這些都非常不錯，都在每一個細分市場裏樹立了行業的標桿。
一個優秀的産品必須依靠優秀的技術支撐，否則就變成無本之木、無水之源，因此紅旗堅持“嶄新獨創、全球首發”的技術理念，每一個紅旗産品必須要有大于兩項的全球首發技術，如果沒有，那麼從産品定義的時候就不會通過。因此我們發布了紅旗的前瞻技術創新戰略，以及在技術領域中的重點攻關內容。這幾年，我們在技術創新領域投入了巨大資源，2020年紅旗取得汽車行業專利數第一。
在服務方面，我們樹立了“一切為了客戶、一切服務于客戶、一切謙敬于客戶”的理念，我們有領先的“311/313”+“111”的客戶問題快速處理機制，“三終身一免保”的心安保障體係。
我體會，汽車産業的未來將會發生並正在發生巨大轉型變化，為此今年3月份我們在吉林發布了中國一汽在汽車生態方面Ecolin5的戰略，先以吉林和長春進行大規模的試點。
所謂Ecolin5，是以碳達峰碳中和為輸入，以新能源智能汽車産業鏈為核心鏈，融新型消費鏈、智能綠色交通出行鏈、智慧能源鏈、新基建鏈等“五鏈”為一體的綠色低碳與智能化發展綜合解決方案，構建未來型智慧綠色城市。
在這個過程中，我們和很多夥伴進行了廣泛合作，今天在座的有不少的先生、女士是和一汽、和紅旗有合作的，今後我們更要加強合作，只有合作才有力量，只有合作才能走遠。
新紅旗自2018年1月8日發布發展戰略以來，取得了一係列的進步，三年多時間銷量增長了42倍，今年確立的目標是40萬輛，1-5月份同比增長了116%，我們正朝著這個目標奮鬥。
我們體會，紅旗這幾年的成長，我們自身的努力僅僅是一個方面，最重要的是消費者對紅旗品牌的熱愛度、宣傳度和認同感、自豪感的空前高漲，中國的消費者，中國的老百姓對紅旗的熾愛、認同，是我們奮取的最基礎力量。
在紅旗成長過程，紅旗人的精氣神也空前高漲，我們深深感恩這個時代，感恩中國消費者。
特別是，2020年7月23日，習近平總書記對中國一汽的發展給予了“風景這邊獨好”的評價，提出了“自主掌控關鍵核心技術”“樹立民族汽車品牌”“打造世界一流”的重要指示要求。再過一個月，就是一周年，我們也正在總結，並在內部搞了一個技術成果匯報展。其目的是進一步激勵一汽人、紅旗人，把振興中國汽車産業的這面大旗舉好。
“十四五”期間，紅旗的發展目標是在銷量規模上超過百萬，做到消費者喜愛度引領行業，創新能力世界比較先進。再通過五年左右時間的努力，我們要創建世界一流，要在兩個方面實現世界先進。第一個維度是品牌的影響力和消費者的喜愛度，第二個維度是規模效益和創新能力，這是我們未來十年的一個設想，無疑這對于中國一汽人，對于紅旗人來説，既是搶抓機遇、定向領先的時期，也是接受挑戰、經受考驗的時期，我們必須全力以赴，下好“先手棋”，並持續先手。
讓我們為中國汽車産業的未來，共同努力！
新紅旗，讓理想飛揚，讓夢想成真！
