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問遍京城租車 無一配備兒童座椅
2017-10-10 07:56:52 來源: 北京日報
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  “十一”期間,自駕遊成了不少家庭的首選,租車也就在情理之中。但許多家長抱怨,租車公司難尋兒童座椅。記者通過調查發現,在汽車租賃過程中,兒童座椅成了被遺忘的設施。

  誇張:

  20家門店均無兒童座椅

  這個國慶節,原計劃帶妻兒到北京遊玩的何先生一度十分犯愁,他打遍北京各大租車公司電話,竟然沒有一家能配備兒童安全座椅,最後只能放棄了來京自駕遊。

  記者近日先後致電詢問神州租車、一嗨租車、悟空租車、至尊用車等租車公司北京20家門店,竟沒有一家能夠提供兒童安全座椅。不僅是北京,記者致電上海浦東機場、成都雙流機場的租車門店,得到的答案也是一樣的。

  記者經過查詢發現,此前神州租車、一嗨租車等公司均推出配備兒童安全座椅的服務,為什麼如今卻無疾而終了?

  對此,一嗨租車望京家樂福店工作人員表示,很早之前每個門店配過一兩個兒童座椅,但數量非常少,隨著有些用戶異地還車,兒童安全座椅早就不見了蹤影。神州租車三元橋店工作人員則稱,兒童安全座椅要跟車型匹配,比較麻煩,雖然也有許多家庭帶著孩子出遊租車,但提出要配安全座椅的還在少數。“北京沒有強制要求兒童乘車要坐安全座椅,時常有人咨詢,但總體市場需求不多。”至尊用車西直門店工作人員説。

  “租車行業對于兒童乘車安全的服務機制還不健全。”北京京安駕駛人安全與素養研究院主任趙旭告訴記者,無論是服務業還是家長,兒童乘車安全還未得到應有的重視。他舉了個例子,早些年,餐廳也同樣不提供兒童座椅,直到深圳發生了一起兒童用餐事故,才最先在上海的餐廳推廣起來,“我們不能等悲劇發生才意識到問題的嚴重性。”

  誤區:

  孩子抱在懷裏最安全

  除了租賃企業不重視之外,家長租車時也忽視了兒童座椅。在記者的隨機調查中,15個家庭在租車時,只有2對父母表示會主動詢問兒童座椅情況。著名兒科專家、育學園診所院長崔玉濤認為,安全座椅不受重視的主要原因是家長普遍存在僥幸心理,認為發生重大交通事故的可能性很低。許多家長認為把孩子抱在懷裏是最安全的,記者採訪的30位家長中,七成以上在孩子一兩歲時,抱著他們乘過車,此外,半數以上家長因為孩子不肯坐就放棄了,市民袁女士説,“兒子用不慣,一放進去就哭鬧,我們也就沒強迫他。”

  調查顯示,我國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故,而兒童安全座椅使用率低被認為是重要原因。崔玉濤認為,在抱怨孩子不配合之前,應先從家長自身找找原因。很多家長特別是老人,認為安全座椅又硬又熱,還要用安全帶束縛住孩子,很不舒服。于是他們從主觀上認為孩子肯定不喜歡安全座椅,這種消極態度自然會影響到孩子,不利于幫助孩子適應使用安全座椅。

  在他看來,“把孩子抱在懷裏最安全”的觀點是最大誤區,人在碰到突發情況時,第一動作經常是下意識的、本能的,這就很可能導致家長失手把孩子扔出去。一份測試報告顯示,當汽車以每小時40公裏的速度行駛時,一旦急剎車,在慣性作用下,10公斤重的寶寶産生的衝擊力可能會超過200公斤,這個力量會讓孩子像炮彈一樣飛出去,家長靠雙手根本不可能抱得住。

  事實上,兒童在不同的成長階段,應該配備不同的兒童安全座椅。據介紹,按照歐盟標準,4歲以下、4歲至9歲、9歲至12歲應該使用三種不同型號的兒童安全座椅。“許多家長認為,孩子八九歲乘車就可以使用成人安全帶了,但其實他們的骨骼、身體條件還比較脆弱,不適用成人安全帶,發生事故甚至會造成致命傷。”趙旭説。

  建議:

  加快兒童座椅強制使用立法

  目前,世界上已有96個國家和地區出臺了強制使用兒童安全座椅的法律法規,在上海、深圳、山東等省市也已將4歲以下兒童強制使用安全座椅寫進了地方性法規,但國家層面的相關立法仍然是空白。“這些地方性規定具有積極意義,北京也應該借鑒制定相關規定,切實保護兒童安全。”趙旭説。

  在今年全國兩會上,全國人大代表、江蘇省衛生計生委主任王咏紅介紹,根據調研,在北京、上海、廣州、濟南、重慶5個大城市,兒童安全座椅的使用率不足20%,租車企業中的兒童安全座椅使用率則更低。她建議,公安、交管、質監等部門應密切協作,進一步加快兒童乘車使用安全座椅的立法進程,像整治“酒駕”“醉駕”一樣嚴格執法,提高我國兒童安全座椅使用率,減少兒童乘車傷害事件發生。此外,國內約有300多家安全座椅生産廠家,仍有一些品牌的安全座椅未通過安全評價。需要加快産品3C認證進度,保證市場上銷售的兒童安全座椅都符合標準。

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【糾錯】 責任編輯: 劉芳宇
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