張毅,新華社資深財經記者,現在新華社國內部經濟採訪室工作。陜西西安人,初中畢業當了8年工人,恢復高考後的第一屆大學生。畢業後在《西安晚報》當了兩年記者。 1984年考入中國社科院研究生院新聞係,3年後獲法學碩士學位。分配到新華社工作至今。

  目前除了汽車報道外,主要報道領域是對外經濟貿易和國防科技工業。聯繫的部委有商務部、海關總署、中國貿促會、國防科工委(包括國家航太局、國家原子能機構),還有十大軍工集團,涵蓋航太、航空、核工業、兵器、船舶五大領域。

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  張毅專欄
張毅專欄:沃爾沃被收購還敢買嗎? ( 2010-01-21 )
中國取代德本土市場 首次成大眾集團最大單一市場 ( 2010-01-18 )
張毅專欄:誰説今年車市好景不再? ( 2010-01-15 )
中國市場成為康明斯全球發展戰略重中之重 ( 2010-01-14 )
高端訪問:低碳經濟挑戰中國汽車産業 ( 2010-01-06 )
張毅專欄:騰中購悍馬四處碰壁 ( 2010-01-05 )
張毅專欄:政策微調無礙明年車市 ( 2009-12-15 )
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新聞分析:吉利收購沃爾沃八字剛有一點 ( 2009-10-29 )
張毅專欄:以其昏昏,豈能使人昭昭 ( 2009-09-14 )
張毅專欄:全球車市 曙光初現 ( 2009-08-12 )
張毅專欄:福特汽車 躲過一劫 ( 2009-08-04 )
張毅專欄:車購稅再下調純屬炒作 ( 2009-07-08 )
張毅專欄:吉利購沃爾沃勝算幾何? ( 2009-06-23 )
張毅專欄:四川騰中遭遇信任危機 ( 2009-06-16 )
張毅專欄:騰中收購悍馬或是一場鬧劇 ( 2009-06-10 )
中汽協:前5月汽車銷量逼近500萬輛 以兩位數增長 ( 2009-06-10 )
中汽協:前5月南北大眾上海通用居轎車銷量前三甲 ( 2009-06-10 )
張毅專欄:汽車企業的社會責任 ( 2009-06-04 )
張毅專欄:平靜看待汽車召回 ( 2009-05-19 )
振興規劃帶動車市旺銷 各項政策有待盡快出臺 ( 2009-05-19 )
張毅專欄:振興汽車産業需要良好輿論環境 ( 2009-05-12 )
投資50億元的一汽大眾成都轎車項目啟動並奠基 ( 2009-05-08 )
高端訪問:中國高檔車市場前景廣闊 ( 2009-05-04 )
上海車展:中國變身全球汽車業“主戰場” ( 2009-04-23 )
苗圩:産業調整和振興政策在汽車産業中效果初顯 ( 2009-04-16 )
車市回暖新車扎堆上市 ( 2009-04-15 )
中汽協:國內車市回暖 千萬目標可期 ( 2009-04-09 )
新領馭—低調的奢華 ( 2009-04-07 )
專訪大眾董事長:中國市場和德國本土市場同樣重要 ( 2009-04-03 )
國際車展風光不再 上海車展點燃復蘇希望 ( 2009-03-31 )
國家首次將長安汽車劃入中國汽車第一陣營 ( 2009-03-25 )
多品牌戰略 是福還是禍 看奇瑞四品牌戰略 ( 2009-03-24 )
業界觀點:農用車企業愁對汽車下鄉 ( 2009-03-04 )
大眾:中國經濟和車市長期向好 繼續加大對華投資 ( 2009-02-27 )
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汽車扶持政策初見成效 國內乘用車市場回暖 ( 2009-02-11 )
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汽車振興規劃加快我國新能源汽車産業化 ( 2009-01-16 )
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4萬億元拉動內需 中國車市 喜憂參半 ( 2008-11-13 )
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市場份額不斷萎縮 節能小排量車還在受冷遇 ( 2008-06-18 )
4月國産汽車價格同比下降 環比有升有降 ( 2008-05-13 )