倒逼企業革新 賦能行業轉型 觀察經濟冷熱
解碼“挖掘機指數”：現場感知經濟復蘇“喜與憂”
120噸的超大液壓挖掘機、無人化施工的攤鋪機和壓路機、臂長101米的巨型混凝土泵車……記者近日在2021長沙國際工程機械展覽會上看到，三一重工、中聯重科等國內龍頭企業，不僅展示了“看得見”的智能裝備，更有“看不見”的數字化成果。“可感知、能聯網”正成為國內裝備制造業標配。
海量設備投放市場後收回的大數據，正在為“中國制造”轉型升級和高品質發展提供“內驅力”。由此生成的“挖掘機指數”，即時上報國家有關部委，則成為宏觀調控的重要參考。
今年中國經濟復蘇進程如何？《經濟參考報》記者近日走進三一重工和中聯重科，深度觀察“挖掘機指數”的臺前幕後，從宏觀、中觀、微觀三個維度，現場感知“中國制造”溫度和經濟發展走勢。
宏觀：“挖掘機指數”顯示投資加快經濟向好
在“工程機械之都”長沙，三一重工“18號燈塔工廠”，長30米的大螢幕上，60多萬臺設備的運作數據匯聚成“挖掘機指數”。設備開工趨勢、各省區市當月開工率……各種柱狀圖、折線圖，繪成反映中國經濟實時活躍度的“熱力圖”。
記者現場調閱發現，雖然2020年受疫情衝擊，但自去年下半年始，挖掘機、吊裝設備、混凝土機械累計開工時長卻呈現高增長，顯示國內投資強勁復蘇。以履帶起重機為例，開工時長從去年6月由負轉正，並維持至今。
三一重工總裁向文波表示，“樹根互聯”是專注打造工業作業系統的平臺公司，長期分析“挖掘機指數”。“挖掘機指數”持續上漲，這得益于中國對疫情防控措施的有效、“穩增長”措施的見效，以及國內巨大的市場需求和眾多的應用場景。
今年以來，“挖掘機指數”反映出中國經濟運作的一些結構性特點。
——很多基建投資項目進入中後期建設階段。今年1至4月，“挖掘機指數”累計正增長，表明經濟總體持續向好。其中，吊裝設備作業時間連續4月實現同比增長，而挖掘設備、混凝土設備4月出現2021年以來的首次負增長。
“動工先動土，挖掘機是工程建設的龍頭，然後是混凝土機械，龍尾是吊裝設備，從龍頭傳導到龍尾大約有半年到10個月”。樹根互聯CEO賀東東分析説，挖掘機4月首次負增長，可能表明很多基建投資項目進入中後期建設階段。
——外貿勢頭良好，進口增速較高。港口機械可“一窺”外貿形勢，而三一重工港口機械的市佔率超過50%。數據顯示，2021年1月，港口機械作業時長同比增長率首次轉負為正，且高達11.6%。4月，與貨物進口相關度更高的正面吊，作業時長同比上升5.3%，而與出口相關度更高的堆高機作業時長則同比下降了22.1%。
進口的增長更為明顯，這與國家統計局的數據相互印證。公開數據顯示，4月貨物進出口總額31492億元，同比增長26.6%。其中出口同比增長22.2%，進口同比增長32.2%。
——分地區看，湖北省基建投資明顯增長。“挖掘機指數”顯示，1至4月，湖北各類工程機械設備作業時長同比大幅增長。其中，挖掘設備增長78.7%，混凝土設備增長115.2%，路面機械中的攤鋪機增長208.8%，壓路機增長137.4%。這表明，在國家大力支援下，湖北疫後重振的勢頭非常強勁，許多復蘇指標領先全國。
微觀：“挖掘機指數”驅動企業全鏈條提升
“挖掘機指數”不只是為宏觀經濟提供參考，更為企業研發、生産、行銷、售後“全環節”革新提供直接牽引力。
汽車起重機是建設施工中常用的設備。據了解，原來企業一般是通過分析靜態數據來進行設計，如果鋼板用得太厚，會增加成本、降低起重能力；但如果設計強度過低，又會引發安全事故。
“現在通過設備收回的全樣本動態數據分析，企業發現大部分汽車起重機存在超載問題，並且拿到了超載的具體比重和數值，由此可以精準地設計臂架強度，在安全性和經濟性之間找到平穩點。”賀東東説。
中聯重科董事長詹純新表示，他們建立的工業互聯網平臺“中科雲谷”，連接的市場設備已達40萬臺。基于大數據、人工智慧等技術，能夠對關鍵部件進行壽命預測、故障診斷，還能識別客戶風險，並將相關問題通過App和短信推送給客戶，由原來的被動服務變為主動服務。
在企業內部，生産裝備同樣“數字化”。以三一重工為例，目前該公司在國內的18個産業園、60多個車間、5600多只水電油氣表、8200多臺機器設備、十幾萬種物料，全部通過平臺實現線上物聯。通過建立公司數據中臺，運用AI模型進行分析，企業生産運營與管理模式不斷改善。
“數字化”已顯現對企業運營品質的重大提升作用。向文波説，去年，三一重工的每人平均産值達到400萬元，這是衡量企業發展水準的重要指標。相比于上一輪行業高峰期，三一重工在沒有新增廠房、員工大幅減少的情況下，創造了遠高于當年的營收。
中觀：“挖掘機指數”為工程機械行業生態賦能
海量數據的價值得到充分挖掘後，不僅倒逼企業內部革新，還能為整個行業高品質發展“賦能”。
事實上，受全球疫情蔓延的影響，很多企業一度遭遇“斷供”危機，産業鏈、供應鏈安全被提到了非常重要的位置。
為此，作為主機廠的三一重工從去年開始推動産業鏈上下遊的“數字化”，已有近百家供應商設備上“雲平臺”。
“過去産業鏈上下遊之間很多事情靠電話溝通，要麼訂單下多了導致庫存增加，要麼缺貨。”三一重工泵送事業部智能制造所所長饒有福説，現在生産進度、庫存、品質等數據都可以在平臺上看到，很好地解決了配套不協同、風險不可控的問題。
賀東東解釋説，在“根雲平臺”上，主機廠能看到訂單執行的動態進展，配套廠家也能看到主機廠採購訂單的變化，實現了數據的“透明化”，讓整個産業鏈的敏捷度和協同效率更高。
與此同時，工程機械行業出現了越來越多的“數字化”服務商。在2021長沙國際工程機械展覽會上，記者看到一家“工業5G+VR設計”企業，通過超高精度數字模型，將工程機械設備及成百上千的零部件數字化，小到墊片的顆粒度都能顯現。這家企業的執行總裁黃曉君説，目前這樣的“數字設備”可實現互動式拆裝，為全行業提供設計評審、培訓、展示等服務。
業內人士指出，美國制造業佔比不大，但圍繞制造業的生産性服務業卻非常發達。這方面“中國制造”還存在明顯短板。國內工程機械領域因為數字化轉型起步早、應用水準較高，已成為“中國智造”標桿，“十四五”期間有望成為全球領軍行業。（記者 宋振遠 劉璐璐 白田田）
