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奮飛在新時代的海天——海軍某艦載航空兵部隊備戰打仗記事
2020-09-02 20:54:57 來源: 新華網
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(在習近平強軍思想指引下·我們在戰位報告)奮飛在新時代的海天——海軍某艦載航空兵部隊備戰打仗記事

(在習近平強軍思想指引下·我們在戰位報告·圖文互動)奮飛在新時代的海天——海軍某艦載航空兵部隊備戰打仗記事

在某海域,遼寧艦多型艦載機列陣甲板(資料照片)。 新華社發(智文書 攝)

  新華社沈陽9月2日電  題:奮飛在新時代的海天——海軍某艦載航空兵部隊備戰打仗記事

  新華社記者梅世雄

  2020年3月27日,海軍某艦載航空兵部隊參謀長盧朝輝和戰友徐愛平,分別駕駛殲—15艦載戰鬥機成功完成夜間空中加油,標志著中國航母艦載戰鬥機部隊核心作戰本領獲得新躍升。

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在遼寧艦甲板上,機務官兵對殲-15艦載戰鬥機進行保障(資料照片)。新華社發(張雷 攝)

  艦載航空兵部隊作為航母戰鬥力建設的核心部分,是海軍新型作戰力量的代表和海軍戰略轉型的先鋒,在發展航母事業、建設強大海軍全局中具有十分重要作用。

  “組建7年多來,我們牢記習主席殷切囑托,持續深化基于航母編隊體係下的作戰能力建設,作戰能力不斷躍升。”盧朝輝説。

  這一幕,這位42歲的中國海軍特級飛行員永遠忘不了——

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一架殲-15艦載戰鬥機從遼寧艦上滑躍起飛(資料照片)。新華社發(劉旭 攝)

  2013年8月28日上午,習主席冒著風雨來到海軍某艦載機綜合試驗訓練基地,觀看艦載機滑躍起飛、阻攔著陸訓練,實地察看有關設備。

  從那以後,盧朝輝和戰友們把統帥的關懷厚愛轉化為逐夢海天的強勁動力,披荊斬棘、探索實踐,始終衝鋒在海軍航空兵轉型建設的最前沿。

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一架殲-15艦載戰鬥機進行實彈射擊訓練(資料照片)。新華社發(王盟 攝)

  他們從無到有、從零起步,迅速實現“能上艦”

  “部隊組建之初,中國航母和艦載機事業剛剛起步,缺技術支援、缺圖紙資料、缺標準規范。”海軍某艦載航空兵部隊部隊長張葉見證了部隊從無到有、從零起步的全過程。

  前所未有的緊迫感,造就了這支艦載航空兵部隊快節奏、高強度的訓練模式。他們秉承“邊組建、邊接裝、邊試驗、邊訓練”的思路,樹立“學中練、練中戰、戰中建”的理念,著眼實現艦載機飛行員成規模年輕化的目標,逐步探索出一條改裝模式自主培養的發展路徑。

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在遼寧艦甲板上,一架殲-15艦載戰鬥機準備放飛(資料照片)。新華社發(劉旭 攝)

  2014年11月25日,首批8名艦載戰鬥機飛行員全部通過航母飛行資質認證,標志著中國真正擁有自主培養艦載戰鬥機飛行員的能力,艦載戰鬥機培養實現由單員試飛向批量培養的重大突破。

  夜間著艦飛行員、塔臺指揮員、著艦指揮官人數倍增……如今,一批批艦載機飛行員梯次銜接、自信成長、向戰奮飛。

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一架殲-15艦載戰鬥機從遼寧艦調運平臺調出(資料照片)。新華社發(智文書 攝)

  他們牢記使命、向戰而飛,“能打仗”能力實現新跨越

  “突破‘能上艦’的難關之後,我們想得最多的就是如何把打贏本領搞過硬,提高‘能打仗’能力。”張葉説。

  今年4月,海上風大浪急,遼寧艦航母編隊破浪前行。數架警戒艦載直升機相繼升空,一張無邊無形的偵察預警大網悄然鋪開,一場復雜電磁環境下的“背靠背”實兵對抗演練正式打響。

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一架殲-15艦載戰鬥機在某海域開展夜航訓練(資料照片)。新華社發(張凱 攝)

  轟鳴聲中,一架架殲—15戰鬥機聞令即動,從航母甲板上滑躍起飛,對來襲之“敵”實施空中攔截。在艦載警戒直升機的精確引導下,殲—15戰鬥機迅速鎖定“敵”目標,實施精確打擊。

  “我們走一路、飛一路、對抗一路,實現了飛行架次、訓練難度、對抗強度等多方面突破,有效提升了編隊體係下艦載機遠海作戰能力。”張葉説。

  “能打仗”能力顯著提升的不僅僅是艦載戰鬥機。

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遼寧艦在某海域組織跨區機動訓練,數架殲-15艦載戰鬥機整齊列陣(資料照片)。新華社發(智文書 攝)

  2020年6月,特級飛行員、艦載直升機團團長陳黎明率隊“點對點”開展搜救直升機起降訓練,持續突破航程,挑戰人員和裝備性能極限,優化了10余種不同的起降方法和應急救援方案,部隊遠海起降能力得到有效提升。

  一個月之後,反潛直升機在某海域組織實投深彈訓練,數枚實彈直擊“潛鮫”,命中率100%……

  如今,這支年輕的部隊,已經能夠組織復雜氣象條件下多批次、多架次、全要素的飛行訓練,對高難課目進行專攻精練,持續提升航母艦載機全天候作戰能力,努力鍛造成為航母的刀尖鐵拳。

(在習近平強軍思想指引下·我們在戰位報告·圖文互動)(9)奮飛在新時代的海天——海軍某艦載航空兵部隊備戰打仗記事

千米高空,兩架殲-15艦載戰鬥機進行加受油訓練(資料照片)。新華社發(盧朝輝 攝)

  他們舍生忘死、頑強拼搏,向著“打勝仗”進擊

  與能力提升相伴隨的,是時時刻刻的生死考驗。海軍某艦載航空兵部隊政委張立春説:“艦載戰鬥機飛行員時刻與高風險相伴。”

  2016年4月6日,飛行員曹先建駕駛殲—15戰鬥機起飛後,發現飛控係統工作異常。他緊急處置試圖挽救戰鷹,錯過了最佳逃逸時機,直至最後2秒才被迫跳傘逃生,身負重傷。

  21天之後,29歲的飛行員張超駕駛殲—15戰鬥機陸基模擬著艦訓練,因飛機突發故障不幸壯烈犧牲。

(在習近平強軍思想指引下·我們在戰位報告·圖文互動)(10)奮飛在新時代的海天——海軍某艦載航空兵部隊備戰打仗記事

一架殲-15艦載戰鬥機從遼寧艦上滑躍起飛(資料照片)。新華社發(張付華 攝)

  2017年7月10日,飛行員袁偉駕駛殲—15戰鬥機起飛不到1分鐘,突遇鳥群相撞。他臨危不懼,經過100多項零失誤操作,創造了撞鳥起火、高度極低、油量滿載、超載著陸、單發著陸等多重險情疊加下成功處置奇跡。

  令人欽佩的是,無論多大的挫折,永遠擊不垮這群“海空勇士”——

  為了重返海天,曹先建與時間賽跑進行康復訓練,創造了身負重傷419天後、術後復飛僅僅70天,就駕駛殲—15戰鬥機成功著艦的奇跡;2016年底,帶著張超烈士的遺志,由我國自主培養的新一批艦載戰鬥機飛行員全部通過晝夜航母飛行資質認證;特情處置後的第3天,剛剛闖過鬼門關的袁偉再次駕機升空……

  曹先建説:“世界上其他軍事強國,幹航母的歷史都有100多年了,我們要趕上他們,不爭分奪秒地幹,不拼命去追趕,能行嗎?”

  旭日東升,新的一天開始了。張葉率領盧朝輝、袁偉等飛行員駕駛殲—15戰鬥機又一次升空。

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【糾錯】 責任編輯: 詹婧
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