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戴姆勒電動化轉型壓力倍增 裁員削減11億美元成本
2019-11-15 08:59:32 來源: 中國經濟網
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    戴姆勒周四表示,計劃削減旗下梅賽德斯-奔馳汽車部門的員工數量,以節約成本,助力實現向自動駕駛和電動化的顛覆性轉型。戴姆勒稱,這次裁員的目標是在2022年底之前節省超過10億歐元(約11億美元)的成本。

    日前,根據彭博社援引戴姆勒工會的內部文件報道稱,康林松將推動在全球范圍內裁減1100個領導職位,約佔其管理層的10%。此外,戴姆勒還將削減奔馳卡車業務3億歐元的人事成本和2.5億歐元的固定成本。

    在11月14日戴姆勒舉行的投資者日上,自5月接替蔡澈成為掌門人的康林松首次與投資者面對面交流。在今年連續兩次發布利潤預警之後,康林松面臨著重振疲弱利潤,同時確保戴姆勒技術領先的壓力。

    事實上,向電動化轉型的高昂成本以及遺留的柴油車排放造假問題,使得奔馳2019年的息稅前利潤率預期降至3%至5%。此前,戴姆勒集團發布第二季度財報顯示,奔馳柴油車排放造假問題使得戴姆勒損失了10.7億歐元。同時,戴姆勒將柴油車的法律和政府訴訟費用成本撥備提高了16億歐元。

    戴姆勒稱,預計奔馳到2020年實現至少4%的銷售利潤率,2022年達到至少6%。

    此外,為了符合歐盟更嚴格的規定,戴姆勒表示需要銷售更多的電動汽車。據了解,歐盟規定汽車制造商在2030年前將汽車二氧化碳排放量在2021年的基礎上削減37.5%,並在2007年至2021年間削減40%。

    同時,戴姆勒龐大的商用車業務,包括歐洲的梅賽德斯-奔馳卡車業務、北美的Freightliner業務以及亞洲的三菱扶桑卡車業務——的盈利能力多年來一直落後于競爭對手沃爾沃。

    Evercore ISI駐倫敦分析師阿恩特-埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)在一份報告中表示:“戴姆勒迫切需要改變其‘廣撒網然後祈禱’的投資理念,轉向更專注、更精細化的資金配置。”“否則,該集團將無法自籌資金實現其優質流動性的願望。”

    盡管第三季度業績有所改善,但康林松“仍面臨多重不利因素”,彭博資訊情報分析師邁克爾-迪恩(Michael Dean)在報告中稱。

    值得注意的是,戴姆勒在歐洲和美國的同行也在尋求削減成本。隨著環保法規的收緊和關鍵市場的銷售放緩,汽車行業正面臨壓力。福特汽車10月份下調了全年業績預期,而大眾汽車首席財務官弗蘭克-威特(Frank Witter)也在上周警告説,未來兩年將是艱難的兩年。(經濟日報-中國經濟網記者 張懿編譯)

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【糾錯】 責任編輯: 吳曄
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