據媒體報道，19日上午，永州—深圳北G6078列車上，一位女乘客再現霸座行為。據了解，這名女乘客車票標注的座位是靠過道，其上車後未按照車票上的座位落座，執意坐在靠窗的鄰座位置。協調未果，原本車票座位靠窗的乘客向乘警投訴，現場，乘警與霸座女乘客反覆溝通，這名女乘客就是不肯讓出座位。旁邊的乘客拍下了這段乘警與其交涉的視頻。目前，此事鐵路部門還在調查處理之中。（9月19日澎湃新聞）

　　上個月高鐵“霸座男”曝光後，不少人或許都認為網絡曝光、輿論譴責加上後續的失信懲戒，會讓後來者引以為鑒。但不到一個月內，女版“座霸”又再次出現，無疑大大超出了人們的常識預期。

　　從具體情節看，這次稍有不同。上次涉事者是明知道坐了別人的座位，就是賴著不願意換回來；這次是無視靠窗座位和過道座位的區別，堅稱自己坐的座位是對的，儼然一副“我蠻我有理”。到底哪個座位號是靠窗，哪個是靠過道，車輛上其實已經作出了標記，只要按照常識理解都不會産生誤會。此事中的女乘客，不管是揣著明白裝糊涂，還是真屬于無知，都難掩蠻不講理、霸座的事實。現實中，一些乘客可能偏愛靠窗座位，只要私下與其他乘客達成調換的共識進行換位，也無可厚非。可若一味“強詞奪理”甚至“顛倒黑白”，變成了“霸座”，顯然就變了味。

　　上次，“霸座男”孫某被濟南鐵路公安處以治安罰款200元，並被納入失信黑名單，在180天內被限制乘坐所有火車席別。這次事件的調查還在進行，但基本可以預測，“霸座女”所受到的處罰應不會低于上次的標準。而這也給更多人提了個醒，在車輛上無視規則的“撒潑”是行不通的，它不僅要面臨道德的譴責，更是涉嫌違規，必須接受相應的法律懲戒。類似事件的一再出現，或許正是由于部分人認為是“小事情”，頂多屬于不道德，法律奈何不了自己，從而放縱自己的“私心”。

　　有人質疑，同樣的事短期內再次出現，是否説明上次事件的處罰太輕了。處罰力度是否適當，這個當然可以討論。但需要厘清的一點是，對于類似“霸座”行為的處理，未必一定要靠提高處罰力度，關鍵是要罰則清晰，給社會形成穩定的規則預期。就如高鐵上吸煙被明令禁止，就極少出現違規行為，其最重要的原因就在于，一開始“高鐵禁煙”的規則及其對應的懲罰就已深入人心，因此懷揣僥倖心理的乘客自然少了。

　　事實上，上次事件中，“霸座男”之所以最終受到處罰，與曝光和輿論壓力有直接關係。倘若沒有進入公共輿論場，最終也很可能是不了了之。但最終的處理，算是開了一個先例，並且向社會發出明確信號——“霸座”是需要付出法律代價的。有理由相信，只要對此類事件的處置，不再根據是否曝光來定，而是形成一種剛性的規則執行氛圍，就完全不必擔心“座霸”會繼續橫行下去，變成“治不了”的頑疾。當然，這次事件中，涉事乘客的霸座行為依然未能被及時糾偏，而只能等到後續再調查，也警示列車上的緊急處置能力需要提升。（朱昌俊）

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