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京津城際邁進“復興號”時代 運營滿10年運送2.5億人次
2018-08-01 15:55:44 來源: 北京晚報
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  京津城際邁進“復興號”時代

  運營滿10年 京津城際今起全部更換為“復興號”列車

  京津城際滿十年了!今天上午,京津城際C2211次列車從北京南站開往天津,9名身著不同時期京津城際制服的“高姐”亮相6號車,上演一場移動“T臺秀”。記者在列車上看到,列車車窗貼上了喜慶的紅色窗花,乘客掃描窗花上的二維碼可以觀看到京津城際高鐵服務員十年來9套制服的變化,乘客也可以拍下自己的大頭照,在手機上來一場高鐵“制服秀”。

  同時,京津城際鐵路也將于今天起全部更換為“復興號”動車組列車,旅客可在列車上全程享受Wi-Fi上網等服務。今年8月8日起,京津城際還將提速至時速350公里,屆時往來京津之間的復興號列車運作時間將縮短至30分鐘。

  10年運送2.5億人次

  京津城際開通十年,極大方便了京津兩地人員來往。居住在天津的周先生從事銷售工作,幾乎每周都會來北京採購、洽談。他告訴記者,每次來北京都會搭乘京津城際,列車車次多,基本到車站就可以買票上車,為此他還特別辦理了中鐵銀通卡。“現在到火車站就能直接刷卡進站,方便了不少。”

  北京鐵路局介紹,北京至天津城際鐵路運營已滿10周年,累計安全運送旅客2.5億人次。每日開行列車數量,從最初的47對,增至現在的108.5對,增幅達130%,京津城際鐵路已經成為往來京津兩地旅客出行首選。

  京津城際鐵路是中國首條設計時速350公里的高速鐵路。開通運營十年來,為服務北京奧運會、推動京津冀協同發展、助力區域經濟社會建設發揮了重要作用,為中國高鐵領跑世界提供了技術積累和寶貴經驗。十年來,京津城際鐵路運輸安全持續穩定,旅客運量快速增長,社會綜合效益顯著。成為展示中國高鐵發展成就和運營品質一張靚麗的國家名片。

  京津“雙城”生活成常態

  京津城際鐵路以“大運量、高密度、公交化”的運輸組織模式,為廣大民眾提供了快捷、安全、方便、舒適的旅客運輸服務,30多分鐘的運作時間,拉近了時間和空間的距離,節約了旅行時間,産生巨大的時間價值,深刻改變了兩地人民的工作和生活觀念。北京工作、天津居住的“雙城”生活,成為很多青年人的首選。北京人周末去天津吃小吃、聽相聲,天津人周末到北京逛故宮、登香山,逐漸成為一種流行的休閒方式。

  十年來,京津城際催生了武清這座“高鐵拉來的新城”。十年間,武清站共計發送旅客1218.5萬人,日均發送旅客由2008年的366人,增加至目前的日均1萬余人;經停列車也由8對增至現在的23對,單日最高發送量為1.6萬人。“佛羅倫薩小鎮”成為京津地區居民的購物中心,完美融入京津1小時經濟圈。

  高鐵助力綠色出行

  京津城際鐵路自2008年8月1日開通運營以來,旅客發送量逐年遞增。2018年上半年,京津城際發送旅客達1486.2萬人次,日均運送旅客8.2萬人次,遠超2008年日均運送旅客4.9萬人次。

  京津城際鐵路以運作安全、速度快、運能大、節能省地、減排高效等優勢,推動了交通綠色出行的發展。十年來,京津城際累計運送旅客2.5億人次。按照4人一輛車計算,相當于每天減少17100余輛汽車在京津間穿行。以一輛小轎車百公里油耗10升計算,行駛100公里排放的二氧化碳量約為27千克,十年間減少二氧化碳排放168.5萬噸。(記者 李博 白繼開 攝)

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