■ 議案追蹤

　　頤和園東宮門公交場站將遷走

　　議案

　　代表建議頤和園東宮門公交場站遷移

　　年初的市十五屆人大一次會議上，來自海淀區的市人大代表段淑珍領銜提交《關于恢復歷史規制，保護世界文化遺産的議案》。

　　段淑珍一直在青龍橋街道辦事處工作，離頤和園不遠，頤和園東宮門公交場站讓她“惦記”了20年。

　　她介紹，東宮門公交場站位于頤和園涵虛牌樓和大影壁墻之間，這一區域歷史上是頤和園宮門外建築群不可分割的組成部分，清朝時牌樓前立有“官員下馬碑”。在1998年頤和園進入聯合國世界文化遺産目錄的文本中，廣場也是頤和園核心保護區的組成部分。頤和園副園長秦雷曾介紹，東宮門是頤和園歷史規制上最重要的正門。

　　年初的北京人代會上，段淑珍建議，東宮門公交場站嚴重破壞了頤和園歷史建築規制的完整性，影響了世界文化遺産的安全。

　　當時，東宮門外廣場不僅有公交場站，還用作私家車收費停車場，東宮門影壁被一條機動車道隔離在了東門廣場外，和機動車道直接相連。“每天幾乎所有經過東宮門的機動車都要繞過影壁。”段淑珍説。而涵虛牌樓曾5次被車輛嚴重撞傷。

　　距東宮門1公裏處的西苑交通樞紐已建成。段淑珍建議，應將東宮門公交場站搬至西苑交通樞紐，禁止機動車繞行影壁，改善東宮門人車混行、環境雜亂的現狀。

　　回應

　　成立工作組統籌東宮門公交場站搬遷

　　今年5月，作為議案的主辦部門，市規劃國土委有關負責人表示，從規劃角度看，場站遷移至西苑交通樞紐具備可行性。當時已成立專項工作組，統籌考慮公交車、私家車、人流量及旅遊線路的合理安排。具體事項已交由海淀區政府與市交通委協商推進。

　　當時公交集團表示，公交場站的搬遷須經規劃、國土、交通部門批準，永久場站和臨時場站都需明確的規劃調整位置，場站搬遷工作需待新址建設驗收完畢，具備使用條件後方可啟動。

　　昨日，在市人大常委會上，副市長王寧在報告中也回應了這個議案的辦理情況。他表示，成立專項工作組，統籌考慮頤和園東宮門公交場站搬遷和公交車、私家車、人流量以及旅遊路線的合理安排，恢復頤和園歷史建築規制的完整性。

　　對于“三山五園”地區，王寧表示，將推進整體保護，完成園外園生態環境提升一期、二期工程，再現“禦苑一水鄉一田園”的歷史風貌。（記者 李玉坤）

【糾錯】

責任編輯： 劉瓊