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2017北京出行報告發布 五大“熱點區”擁堵特點各不同
2018-01-18 09:10:26 來源: 北京日報
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  北京交通發展研究院聯合北京交通廣播昨天發布《北京百姓出行·2017》報告,報告詳細分析了國貿、中關村、金融街、新發地、姚家園五大“交通熱點區域”的出行特點。其中,國貿工作日午後會出現兩次出行高峰,中關村周六與工作日一樣堵。

  國貿

  午後現商務洽談高峰

  北京交通發展研究院工程師張溪介紹,國貿是北京主要商務中心區之一,工作崗位密度高達每平方公里5.4萬人, 居住人口密度為每平方公里3.3萬人,居住和工作崗位密度都比較高。國貿日均出行量約130萬人次,平均每平方公里達到20萬人次,主要是到國貿上班的人群。

  根據統計,國貿主要匯聚了來自望京、通州、天通苑三大通勤走廊的人流,這個特點明顯地體現在沿線地鐵10號線、八通線、6號線、5號線。

  “與其他區域不同,國貿工作日下午會有兩次擁堵高峰。”張溪介紹,從交通指數來看,國貿午後第一次高峰出現在13時30分至15時,峰值出現在14時15分左右(峰值為7.1),主要是由于商務合作洽談産生的出行高峰;第二次是晚高峰時段17時至19時,峰值出現在18時15分左右(峰值為8.1),主要是由于通勤産生的出行高峰。

  中關村

  送學上班雙高峰

  根據報告,中關村工作崗位密度每平方公里2.5萬人,居住人口密度每平方公里2.4萬人。該地區日均出行量約120萬人次,平均每平方公里出行約10萬人次。

  中關村工作日上午會出現兩次擁堵高峰,第一次是早高峰時段7時至8時,峰值出現在7時45分左右(峰值6.1),主要是送學客流;第二次是上午9時至11時,峰值出現在10時左右(峰值5.6),主要是上班客流。

  另外,中關村周六的交通指數和周一到周五的交通指數基本一致,只有周日早高峰比平時稍有下降,可見中關村的周六和平時一樣繁忙。根據出行特徵分析,中關村的工程師和創業者們主要居住在北部的天通苑、回龍觀、西北旺等大型居住區。

  金融街

  日常擁堵可達9小時

  金融街是核心區另一大商業金融區,僅次于國貿,工作崗位密度每平方公里3.9萬人,居住人口密度每平方公里2.1萬人,日均出行量約60萬人次,平均每平方公里出行量達15萬人次。張溪介紹,金融街地區的交通擁堵主要受西二環和長安街經過車輛的影響較大,白天有9個小時以上處于中度擁堵,即通行時間是暢通狀態的1.5倍以上。

  金融街地區工作日7時30分進入中度擁堵狀態,持續至11時30分結束,峰值出現在8時左右(峰值6.6)。晚高峰擁堵程度較早高峰有明顯提升,17時30分至18時30分交通指數達到“嚴重擁堵”級別。

  從出行特徵來看,七成出行者是在以金融街為中心的10公里范圍內流動,其中又有42%出行者的活動區域在5公里以內,主要來自西北二環以及長安街沿線。由此可以看出,金融街地區的人們出行距離較短。

  新發地

  早6點就開堵

  新發地是南四環主要的居住與批發市場集中區域之一,隨著批發市場的改造疏解,正在向居住密集區域逐漸過渡。新發地主要人口流向是:早高峰從新發地離開,晚高峰回到新發地,呈現了與國貿、中關村等崗位密集區域相反的居住區域的特徵。

  “新發地的早高峰來得早。”張溪介紹,工作日的新發地早6時就進入了“中度擁堵”狀態,交通指數迅速上升,大約在6時45分左右就能達到交通指數6.5的峰值。另外,新發地周末的擁堵情況比工作日更為突出,非工作日全天“中度擁堵”以上累計時長約11小時。

  姚家園

  周末擁堵最嚴重

  姚家園地區是朝陽新興的居住休閒娛樂區域,也是東五環到東三環之間出行的主要通道之一,該地區日均出行量約100萬人次,平均每平方公里出行4萬人次。姚家園的出行人口主要去往周邊的望京、亮馬橋、國貿等商業區,以及返回東壩居住區等。

  張溪介紹,姚家園路周邊聚集著朝陽區大型住宅區,隨著配套設施逐漸完善,朝陽大悅城、藍色港灣以及新興商業逐漸繁華。姚家園地區交通有兩大特點,一是早晨集中出行堵車嚴重,姚家園路、朝陽路、朝陽北路到四環甚至到三環都比較堵;二是周末擁堵嚴重,尤其周六購物的需求非常大,周日的擁堵情況會略微緩解。未來,姚家園路的擁堵情況有望伴隨地鐵3號線的開通得到緩解。(記者 孫宏陽)

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【糾錯】 責任編輯: 劉陽
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