8月21日，市軌道公司負責人在參加政協議政廳時透露，東莞市正研究建設一些大的樞紐站，包括3大廣場和2大接駁站，以提高軌道交通站點骨幹交通線的作用。考慮到東城街道辦提出的意見，軌道交通R2線東寶路站或將面臨調整。

　　線路調整

　　R2線東寶路站或將調整

　　本期《政協議政廳》節目的議題是東莞市軌道交通發展展望，市政協常委、九三學社東莞市委副主委王旭珍，市軌道辦、市軌道公司相關負責人參加活動。

　　有網友&&，此前媒體報道説R2線可能再次作出調整，希望能知道具體調整了哪個站點。希望調整時相關部門能更多地聽聽老百姓的意見和看法。

　　對此，市軌道公司總工程師胡文偉&&，目前東城街道提出了希望調整東寶路站的想法，相關部門正在研究之中。

　　胡文偉説，儘管目前R2線已有站點開工建設了，在實際施工過程中，還要結合當地地質條件、周圍建築物情況等其他因素，聽取鎮街規劃方面的意見，在充分溝通的基礎上根據實際條件細化站點位置。“一些站點可能作出微調，比如説位置調整幾百米，使站點設置更加科學合理。”

　　交通接駁

　　研究建設一批大的樞紐站

　　軌道交通如何與其他交通系統合理銜接，使其發揮更大的作用也是討論的熱點話題之一。胡文偉透露，目前市公路局正牽頭做一份報告，研究東莞市公路如何與軌道交通接駁。

　　按照規劃，R2線將於2015年率先開通，屆時肯定會對地面公路交通帶來巨大影響。胡文偉説，目前相關部門正在研究一些大的樞紐站的建設問題，計劃建設一些大的廣場。如石龍和茶山交界處的東莞火車站（石龍火車站新站）、虎門白沙和會展中心3個站點都將建大型廣場，其中東莞火車站和虎門白沙站均為站前廣場，主要承擔市民乘車以及社會車輛停泊功能，還有少量商業建築，而會展中心站是R1和R2線的交匯處，將建地下廣場承擔換乘功能。另外，會展中心站、新城市中心站等站點將啟動交通接駁計劃，以便讓這些站點發揮骨幹交通線的作用。

　　施工噪音

　　不當施工要立即整改

　　今年R2線首個站點溫南路站開工後，受到了社會各界的廣泛關注。有網友反應，這個站點晝夜施工，巨大的噪音吵得人不得安寧。另一名網友則反映：“機器發出汽笛一樣的尖叫聲，老人、小孩、孕婦不堪其擾。”

　　胡文偉説，建設軌道交通需要佔用道路、遷移綠化等，對居民生活多少都會有一定影響。他們將盡可能採用技術手段來減輕施工對市民造成的不便。對於市民的投訴，他們將進一步調整了解，如果確實存在不合理的行為一定會要求施工單位立即整改。

　　相關鏈結

　　政協委員建議

　　站點調整 老百姓也要有知情權

　　“某些站點的選擇依據是什麼？相關部門能不能提前作出一個公示來？讓老百姓也有知情權！”市政協常委、九三學社東莞市委副主委王旭珍説，在站點選擇、建設施工等方面，東莞市軌道交通的有一些信息還不是很透明。

　　王旭珍還對東莞軌道交通今後的運作問題頗為擔憂。他&&，光一條R2線投資就要180億元，東莞規劃建設的4條軌道線路如果算上銀行利息和通貨膨脹等因素，總投資可能接近1000億元。這對東莞的財政來説是一個巨大的考驗。

　　“深圳地鐵5年期間已經虧損了220億元，廣州地鐵也大幅虧損。東莞與廣深相比經濟實力相差甚遠，到時候財政能否有實力承擔這一虧損值得深思。”王旭珍説，光靠票務收入可能連運營成本都解決不了。香港是世界上少數地鐵運營不虧損的地區，東莞可以向香港學習，提高軌道交通的造血能力。（記者 劉懷宇）