官兵救助被困車輛

    6月的帕米爾高原空曠寂寥，雪山聳立。在素有“生命禁區”之稱的新疆喀什紅其拉甫山口，四週仍是一片冰天雪地。

    全年無霜期不到60天，水的沸點不足70℃，夏季最高溫度不超過10℃，海拔5100米……在紅其拉甫邊檢站前哨班，官兵凹陷的指甲、烏青的嘴唇、以及被強烈紫外線而灼傷的臉龐無不告訴我們，這兒寒冷、缺氧，生存環境極度劣惡。

    然而就是在這裡、在崑崙山之顛，有一支模範的團隊——新疆邊防總隊紅其拉甫邊檢站。1995年5月23日，被國務院、中央軍委授予“紅其拉甫模範邊防檢查站”榮譽稱號。至此，紅其拉甫邊檢站這面模範旗幟家喻戶曉、享譽全國。20年來，在旗幟的引領下，一代代紅其拉甫官兵甘灑熱血、燃燒生命、用忠誠和奉獻將這面旗幟鑄成一座記憶國家昌盛、部隊發展的時代豐碑。

    生命禁區的戍邊衛士

    有人曾比喻：在紅其拉甫躺着就是奉獻。

    1968年，建站初期，能在紅其拉甫待下去便是一種對生命的挑戰。高海拔、缺氧，一年見不了幾個人的紅其拉甫口岸，官兵們唯一的職責就是堅守。

    近年來，隨着國家經濟建設不斷發展，紅其拉甫口岸也迎來了屬於她的春天。2014年，年均檢查&&境車輛5000余輛次，旅客23000餘人次，較20年前相比有了顯著增長。紅其拉甫口岸在迎來發展機遇期的同時，也面臨着嚴峻考驗。

    紅其拉甫邊檢站站長劉曉峰説：“紅其拉甫猶如一個戰場，時時考驗和挑戰着人們的意志。”

    紅其拉甫口岸毗鄰的巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦3個國家長年局勢動蕩不安，“金新月”毒品産量居高不下，是新疆緝槍緝毒形勢複雜的口岸。面對新時期特殊的形勢，這個站官兵牢固樹立“國門就是戰場，執勤就是戰鬥”的理念，突出前哨全時值守、孔道動態監管、現場縝密查緝，嚴把人證對照，資料錄入，證件鑒別，報警排查關口。

    2009年8月1日18時許，當執勤官兵一如既往地對一輛國際班車實施入境檢查時，士官王西海發現一名中國籍旅客韓某一直坐在車上不願意下車，行跡十分可疑。豐富的執勤經驗使他敏感地意識到：這名旅客一定有問題！就在這名旅客進入檢查室接受人身行李物品檢查的間隙，他立即對韓某在車內停留的區域實施了重點檢查。當他掀起韓某所在鋪位的棉墊時，四個拳頭般大小的黑布袋赫然呈現在眼前，感受其形狀和重量後，判斷是手槍。5個小時後，裝在黑色布袋中的4支“六四”式手槍和1支鋼筆式手槍以及70發子彈全部順利繳獲。

    據了解，由於特殊的地理位置，近年來，狡猾的不法分子不停變換手法，企圖蒙混過關，但始終沒有逃過官兵的“火眼金睛”。據統計，1995年以來，這個站共查獲各類違法違規案件1156起1237人、毒品3200余克、偷渡案件196起789人，有力維護了邊境轄區安全。 

    “對待不法分子，我們像秋風掃落葉；而對待&&境旅客，我們卻像春天般溫暖。”這個站站長劉曉峰説，在嚴厲查緝的同時，這個站還把樹好“國門衛士”形象，打造“服務亮點”作為提高邊檢服務水平的出發點和落腳點，通過簡化勤務環節，設立服務信息網，與巴方移民機關建立協作機制，傾力打造高原特色服務品牌，讓每一名&&境旅客都能感受到“家”的溫暖。

    2015年5月7日19時許，國際班車司機艾某打來跨國求助電話稱，其駕駛的班車陷進厚厚的積雪中，多名旅客出現強烈高原反應，情況十分危急。得知情況後，這個站官兵迅速前往事發地點，以最快速度營救被困旅客，同時派出“孔道110”巡查車火速前往救援。

    當天22時30分許，前哨班搜救官兵發現被困車輛。為保障旅客生命安全，一部分官兵迅速將反應強烈的旅客送到前哨班，接受吸氧、服用高原藥等治療，其他官兵則揮鍬鏟雪將受陷班車推上路面。次日凌晨1時許，國際班車安全到達前哨班。當得知20名旅客已飢餓了一天后，邊檢官兵又立即動手，為旅客端來熱氣騰騰的麵條。凌晨2時許，20名受困旅客帶着聲聲謝意登上了增援專車，人間關愛又一次在國與國邊境線上傳遞。

    提供氧氣3600餘人次、救助遇險旅客43起97人次、為中外旅客排憂解難累計300余次……20年來，一樁樁、一件件感人至深的服務之舉在不斷傳承。

    1968年建站，47個春華秋實。邊檢官兵面臨的形勢任務早已發生改變，但作為一代代紅其拉甫官兵，他們聽黨指揮、對黨忠誠、扎根高原戍邊衛國的職責始終堅定如一。