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叫好不叫座 北京多城區立體停車樓熱過之後遭冷眼
2017-09-15 08:45:35 來源: 北京日報
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  原標題:或入位難 或收費高 叫好不叫座 立體停車樓熱過之後遭冷眼


  潘家園舊貨市場的立體停車樓裏,顯見停放的車輛。(記者 李瑤攝)

  一邊是叫苦不迭的停車難,一邊是大量停車資源閒置。近日,記者連續走訪城區多個立體停車樓,發現大多“餓肚子”。追其原因,或因高價收費,或因停車難度大、耗費時間多,而有的甚至建而不用、閒置多年。

  收費離譜沒人停

  最近,家住朝陽區百環花園小區的董晨有件煩心事兒:小區為緩解停車難新建的停車樓,大夥兒卻“沒法兒用”。主要原因就是收費太貴。9月13日,記者來到位于小區西北角的這棟停車樓。停車樓不大,共5層,42個車位。晚6點多下班高峰期,不少居民將車停在了附近的空地上,而開進停車樓裏的只有零星幾輛。

  董晨提供的《車位租賃公告》顯示,停車樓共有兩種收費方式,一種是兩年4.98萬元,每月管理費400元;另一種是一次性繳納12萬元,每月管理費90元。“太離譜了!這兩種費用哪個都太不合算了,其他地兒的停車樓,要麼按小時收費,要麼按月租給業主,哪有像我們小區這樣一刀切的。”董晨説。

  隨後,記者致電停車樓承建方,對方表示,停車樓是按照市場定價收費。由于居民們對收費方式意見較大,所以目前只採用第一種收費方式。而針對這種收費方式,董晨和業主們仍然表示性價比太低,認為貴得離譜。

  難度太大停不了

  一次性繳費的太貴沒人停,臨時泊車的生意如何?記者走訪商圈發現,對停車標準要求較高、耗費時間長,導致這些地帶的立體停車樓並不討喜。

  近日,記者來到潘家園舊貨市場。與人來人往、熱鬧喧嚷的市場形成鮮明對比的,是市場西側的立體停車場。這是一座五層的機械式停車樓,記者數了數,車位至少有400多個。可停上車的,只有一百多個,剩下車位空空蕩蕩。上前一打聽價格,一小時六塊,關注掃碼還有免減優惠。

  “平時確實車不多,利用率不到五分之一吧。”停車管理員告訴記者。

  地段車流量大、且收費並不貴,為什麼還是門庭冷落呢?白女士在附近上班,她告訴記者,停車樓要求車輪子都得卡在槽裏,而且得停得橫平豎直,費時費勁兒。“而且,每天早晚高峰都著急忙慌,費半天勁兒停進去,還得花時間等著車升到二樓、三樓。太耗時間!”她説,所以,自己和同事們一般都選擇地面停車場。

  白女士的經歷並非個例。記者隨後走訪王府井、西三環等商圈,發現這些依商圈而建的停車樓大多不飽和。一追問,大多説“太費事兒”“太折騰”。

  建而不用已廢棄

  還有的立體停車樓建而不用。工人體育場南路,車流熙熙攘攘。在路南側,有三棟停車樓已廢舊不堪。這三棟停車樓位于工人體育場南路三號樓院子裏,每個四層高,掩映在鬱鬱蔥蔥的綠蔭中,銹跡斑駁、落滿灰塵。進院子走近一瞧,圍著停車樓,一邊是水泥袋堆成小山,另一邊則是閒雜物和堆物堆料,根本看不到停車樓底層。

  “十多年了吧,一直這麼荒著呢,沒人管、也沒人拆。”“最開始用過兩年,後來聽説産權單位和管理方有糾紛,一直在扯皮。”“我就住它後頭的居民樓裏,擋光、影響環境,出門看著眼前都不清爽。”跟樹下乘涼的幾位大爺大媽一打聽,個個怨言不少。

  本是為了惠民的停車樓,卻為大夥兒添了堵。立體停車樓,難道就是個“偽存在”嗎?豐臺區豐臺街道正陽小區剛剛建起的立體停車樓,卻獲得不少居民點讚。

  一周前,這個擁有149個車位的3層停車樓投用。根據樓層高低,每月租金從400元至500多元不等,小區居民統一搖號,租用合同一年一簽。首批搖號時供不應求。

  居民滿意,主要原因是價格實惠。實際上,最開始的建設中,承建方也曾拿出“一刀切”的收費方案:一個車位一年5000元,和車主簽十年合同,一共十萬。“方案一出,就讓我們給否了。”豐臺街道安全監督科科長徐澤偉説,停車樓建設初衷是惠民,不能太貴,再説為了防止車位倒賣,不能搞“一錘子買賣”。

  徐澤偉告訴記者,立體停車樓一個車位的建設成本大約3.5萬元,像正陽小區停車樓要收回成本,大致要20年。然而,該停車樓位于正陽市場內,低端臟亂的市場疏解提升後,建起了便民服務中心和停車樓。為了降低停車樓收費,將便民市場同時躉租給承建企業經營,增加利潤。同時,街道也協助企業申請相應政策補助。從長遠看,企業完全可以收回利潤。(記者:李瑤)

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【糾錯】 責任編輯: 劉瓊
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