美國X-47B無人艦載機

    雖然受自身作戰需求和對手威脅等級的制約，艦載無人機更多地作為“配角”出現，但人工智能技術的迅猛發展已經昭示着艦載無人作戰飛機的廣闊前景。

包宇

　　隨着高性能艦載機被陸續裝備，以及電磁彈射器等新型艦載設備的日臻成熟，航母對充沛電能的需求與日俱增，以核反應堆和大功率燃氣輪機為代表的高能動力設備將成為未來航母“心臟”動力系統的首選。在採用全電力推進模式的同時，航母電力系統裝機容量還將向百兆瓦級發展，在廣泛運用新型區域配電、系統綜合保護等新技術的同時，進一步提升航母電力系統的安全性、可靠性。

　　未來航母還將進一步提升航空保障管理決策的智能化水平，通過實現人與強大決策規划算法的結合，來對艦載機甲板作業進行全程優化，在提高強動態環境中航空保障管理決策科學性的同時，推進甲板作業效率的提升；提高航空保障設備的自動化水平，通過配備電磁彈射裝置、渦輪電力阻攔裝置，持續提升艦載機起降作業效率並增強設備的可維護性，大幅降低艦員作業強度和人力需求。

　　長期以來，體積巨大、信號輻射明顯、易於被跟蹤監視，一直是制約航母保持行動隱蔽，進而提高自身生存能力的“固有頑疾”。隨着新材料、新技術的運用，以及在隱身化水面艦艇（以DDG-1000“朱姆沃爾特”級驅逐艦為例）發展過程中的經驗積累，新一代航母在設計理念和建造技術上都將出現極大的改觀。

　　其一，上層建築採取集成化設計，使傳統擁擠的艦橋體積明顯縮小，更加趨向於低矮簡約，並向艦體後方推移，尤其在採用核動力推進裝置後，進/排氣道和煙囪空間將會得到進一步簡化甚至省略；

　　其二，後幹舷顯著降低，艦面設施高度簡化，將飛行甲板與航空作業區一體集成，從而最大限度地減小其雷達反射截面。此外，使用小型、高效的相控陣雷達固定天線，來代替體積較大的機械旋轉雷達天線；

　　其三，舷側飛機升降機數量將進一步減少，其中部分升降機向飛行甲板中部轉移，使飛行甲板總體布局更趨簡化，反射體減小；

　　其四，在一些關鍵部位貼敷和使用雷達/紅外隱身材料（塗料），進一步降低自身信號輻射強度。

　　受機庫容量的制約，大載機量和高性能艦載機大型化之間的矛盾，一直是制約航母作戰效能提升的“瓶頸”性難題。隨着人工智能技術的發展和無人空中作戰/保障&&技術的積累，以及起降、飛控等關鍵性技術的突破，以X-47B為代表的隱身性好、航程較遠、留空時間長、“察打一體”的艦載無人空中作戰&&，即將走向海空戰場的前&。在無人艦載作戰飛機迅速發展的同時，以MQ-25“黃貂魚”艦載無人加油機為代表的作戰保障飛機也得到了迅速發展。今年6月，該機首次成功完成了對有人駕駛戰鬥機的空中加油試驗，並已具備將13.6噸燃油運送至距航母約926千米處空域的能力，這將使己方戰機的打擊半徑增大740千米。

　　目前，雖然受自身作戰需求和對手威脅等級的制約，艦載無人機更多地作為“配角”出現，但人工智能技術的迅猛發展已經昭示着艦載無人作戰飛機的廣闊前景。同時，隨着艦載無人機體系化、智能化和起降回收技術等諸多難題被攻克，排水量可控、布局更加緊湊、隱身性更為突出、作戰使用更加靈活的專用無人機航母將不可避免地走上海戰的舞&，在改變現代海戰規則的同時，向傳統航母和有人作戰飛機發起強有力的挑戰。

　　隨着反艦彈道導彈、高超音速武器的規模化、體系化裝備使用，未來航母面臨的威脅等級與日俱增，除去在原有基礎上“遠中近結合”，綜合發揮航母艦載機和編隊護航艦艇對海空（水下）目標的整體防禦效能外，還將“軟硬殺傷並舉”，進一步提高航母自身對來襲導彈、魚雷的末端抗擊水平。

　　此外，未來航母還將着眼應對電磁脈衝等新概念武器的殺傷機理，採取電磁屏蔽、傳導抑制、隔離濾波等多種措施，對編隊指揮中心、艦載機起降控制部位進行加固防護，避免因艦載射頻和精密電子設備遭受強電磁脈衝攻擊，而出現編隊協同失能、艦載機起降失控、自防禦攔截失效的癱瘓狀態。

　　同時，新一代航母還將針對自身結構特點和作戰環境，將電磁脈衝防護納入各裝備系統的發展規劃，利用石墨烯、等離子體防護材料以及微波光子技術等新思路，來提高核心部位強電磁脈衝防護效果；加強對強電磁脈衝威脅分析評估、損毀效應預測、防護措施設計等關鍵技術研究，以提升航母在複雜電磁環境下的安全性和持續作戰能力。

　　（作者係某戰區海軍上校）

來源：2021年7月28日出版的《環球》雜誌 第15期

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