交通
　　煙&市交通運輸發達。早在春秋時期，煙&就是南北洋航線上的重要停泊點，近代又是我國最早的對外通商口岸之一。全市有大中港口 9個，其中有煙&、龍口、蓬萊、萊州等 4個一類對外開放的港口，有萬噸級以上泊位 2 3個，港口吞吐量達2473萬噸。煙&港位於山東半島、芝罘灣內，是國家水路運輸的樞紐港和國內沿海重要的對外開發港口，是國家正在建設的同江至三亞沿海南北大通道的重要結點。港區4.8平方公里，碼頭岸線長5216米，現有泊位 34個，其中萬噸級以上深水泊位15個，年貨物吞吐量1600多萬噸，其中集裝箱運輸量為11萬TEU。煙&港三期工程建設規模為 7個深水泊位，年設計通過能力390萬噸，已於97年 8月開工建設，其中第一階段建設為以集裝箱泊位為主的4個深水泊位。煙&港客輪直達天津、大連等港口，與韓國釜山、群山有"紫玉蘭"號客貨班輪往來．貨輪與世界70多個國家和地區的100多個港口通航，現己開闢了煙&與日本、美國、加拿大韓國、新加坡的定期集裝箱運輸業務，每年有800多首次外籍船舶進出港口。至2020年，煙&港將共擁有泊位58個，其中深水泊位43個，年貨物吞吐量將達到4500萬噸以上。
　　煙&境內藍（村）-煙（&）鐵路與國內主要幹線相連接，火車可直達北京、上海、濟南、青島等城市。 煙&公路四通八達。到1999年底全市通車里程已經達到5493公里，公路密度達到40公里/百平方公里。
　　全市實現了所有鄉鎮、94%的村莊通客車，95%的鄉鎮通油路。目前，煙&已基本形成了以市區為中心，以煙威路、煙青路、繞城路、206國道等為骨架，干支線相連的晴雨通車公路交通網絡。
　　國務院規劃的"兩縱兩橫"大通道縱橫煙&&北，其中公路大通道一同三線，北起黑龍江同江，南到海南三亞，經過在我市芝罘、福山、棲霞、萊陽到日照方向，可謂逢海輪渡，遇河架橋，陸上與高速公路相聯接；另一條是鐵路大通道，從黑龍江的哈爾濱經大連輪渡煙&，穿越藍煙線，直達上海黃浦港。兩大動脈貫通後，煙&將成為溝通華東、東北兩大地區及山東、遼東兩個半島，輻射內地、面向海外，連接沿海城市的交通樞紐。
　　煙&航空運輸有了很大發展，已建成的萊山機場達到4D級標準，被國務院正式批准為對外籍飛機開放的國際空港，已有飛往北京、上海、廣州、瀋陽、哈爾演、深圳、大連、西安、廈門、武漢、天津、溫州、成都、烏魯木齊等全國各大中城市的 20多條航線，每週執行航班120多班。同時還開通了煙&直飛韓國漢城、香港的國際航線和地區航線。其中，香港航班每週有3班，漢城航班每週有8班。

通訊
　　煙&市擁有先進的郵電通訊網絡，同全國和世界各地的通訊十分方便快捷。 99年末全市電話機裝機容量164萬門，固定電話交換機容量達113 門，電話有權用戶可直撥全國和世界各地。長途傳輸網建成了以光纜為主、微波和衛星通訊為輔的海、陸、空大容量立體傳輸網，本地傳輸網建成了以多SDH技術為主的格狀通訊網並逐步完善。數據通訊網建成了以多媒體信息網、INTERNET網、數字數據通訊網為主要框架的信息網，並具備了ATM寬帶交換能力，可以全面支撐VOD視頻點播，遠程醫療、遠程教學等業務。開辦了IP電話業務。目前已經實現了交換傳輸數字化，業務各類種類多元化，網絡運行安全化，服務水平優質化的新格局。煙&的通信傳輸已達到了世界最先進的水平。

水電供應
　　煙&市區共有水廠9座，城市綜合供水能力62.9萬方/日，供水普及率達99.91%，合格率達99.2%。目前，城市供水能力不斷提高，近年利用奧地利貸款擴建了宮家島水廠，增加日供水能力5萬立方米。97年完成了向萊山區供水工程。
　　同時，供水基礎管理工作進一步完善。PDCA目標責任管理制度全面推開，現場管理得到重視和規範，科學合理的責任體系逐步建立。 各水廠先後購進先進儀器設備，水質監測和檢漏搶修能力大為提高。
　　煙&市市區排水管道總長為699公里，建成區排水管網密度達每平方公里6.23公里。近年來，先後對市區重點路段和部分街巷的排水設施進行了改造，實行雨、污分流，城市排水管網逐步完善。煙&污水處理工程於1994年開始興建，該工程利用德國政府贈款2300萬馬克，總投資3.5億元人民幣。設計日處理污水能力遠期50萬噸，近期25萬噸。一期工程於1998年10月投入一級水運行，進一步改善了城市水體質量，對煙&的生態環境、海水資源、旅游業的發展起到了極大的推動作用。
　　煙&市供電由煙&&廠、龍口電廠和山東電網三部分保證供應。其中煙&&廠現有2&5萬千瓦發電機組和2&10萬千瓦熱電機組並網發電，1997年國家計委和電力部決定將整體煤氣聯合循環（IGCC）示範機項目定點在煙&&廠，現正在籌備中；龍口坑口電廠，規劃裝機容量100萬千瓦，已建成投運。全市發電量85.6億千瓦時，年用電量71億千瓦時。煙&市區用電可靠率達99.96%。