2017年11月7日上午10時，國家郵政局副局長劉君接受中國政府網和新華網聯合訪談，回答你所關心的問題。圖為嘉賓劉君。中國政府網 陳傑 攝

　　新華網北京11月7日電“雙11”已進入第九個年頭，近年來，快遞積壓、爆倉、延誤的情況有了改善，郵政局做了哪些工作來保障大家的貨物及時到手？這其中又有哪些物流“黑科技”起到了舉足輕重的作用？今年的“雙11”會呈現哪些新特點？2017年11月7日上午10時，國家郵政局副局長劉君接受中國政府網和新華網聯合訪談，回答你所關心的問題。

　　主持人：半個多月前，京東的一段無人倉庫視頻刷爆朋友圈，前不久在雲棲大會上，阿裏高調成立達摩院。前面您提到無人車、無人機會配送，到底“黑科技”給我們帶來什麼便利呢？

　　國家郵政局副局長 劉君：剛才我講了，這幾年變化大的特點就是科技的應用。可以説科技創新在改變著我們這樣一個傳統的産業。我經常講，郵政傳統的産業因網而興，正是因為這些科技的應用不斷的拉升産業發展的水準。大家看的比較清楚，快遞前端收寄，原來就是簡單的填單子稱重，都是非常傳統。現在有的企業快遞員收寄的巴槍基本是6.0、8.0的版本了，現在移動互聯網這些技術在巴槍當中都可以體現出來，包括實名制都可以集約在小小的巴槍裏面。這個小小的變化既提升了效率，也使用戶的感受非常好。這個前端變化非常大。

　　在作業組織這一段變化更大。這一年快遞企業集中上市以後，資本注入量大幅提升，整個行業面貌發生了大的變化。尤其是內部處理，一些大數據的應用，大數據的導航，自動化、現代化的分揀應用，效果非常明顯。十九大期間，曾經有個國外200多人的記者團到天津看小黃人自動分揀技術，國外記者驚呼，感覺我們處在2050年，確實是在超時代的發展。這個小黃人在2千米的作業場地每小時的處理量可以接近2萬件，在效率極大提升基礎上，可以壓縮人員70%。人工現在也就是千八百件的水準，它接近是2萬件，智能化分揀現場基本上看不到人。

　　末端投遞的智能快遞箱在全國接近20萬組，發展速度非常快，每天有1千萬的快件是通過它進行投遞的。三無：無人機、無人車、無人分揀這些技術在快遞領域都在應用，尤其是無人分揀物流倉儲場地無人處理這個環節用得非常廣泛。

　　我個人感覺，有理由相信中國的快遞企業將成為智慧物流重要的參與者，而且很大程度上是一個領先者，互聯網先進的技術在快遞業用得很廣泛，而且用得很實際，效果非常明顯。

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責任編輯： 陳傑