在賀蘭山深處的柳樹溝車站，有一位被歲月雕刻卻依舊堅韌不拔的守護者——李瑞昇。作為銀川車務段柳樹溝車站的站長，他在這裡默默耕耘了40個春秋，用自己的堅守和奉獻，書寫了一段關於責任、關於奉獻、關於時代變遷的奉獻之歌。

  回溯新中國成立初期，賀蘭山深處的煤炭資源被勘探發掘，“太西烏金”橫空出世，在那段艱苦創業的歲月裏，為國家工業發展提供了強勁的能源支撐。1959年，包蘭鐵路平汝支線應勢而生，肩負起連接礦山與城市的重任，成為寧夏工業發展的“生命線”。1985年，年輕的李瑞昇懷揣着對鐵路事業的憧憬，踏上這片土地，自此，他的命運與平汝支線緊緊交織在一起。

  曾經，平汝支線一片繁忙，火車日夜穿梭，每年千萬噸太西煤從這裡運往全國各地，支撐着國家建設的鋼鐵脊梁。列車的轟鳴聲、裝卸的嘈雜聲，交織成一曲奮進的樂章。但時代的巨輪滾滾向前，經濟轉型和産業結構調整的浪潮襲來，寧夏打響“賀蘭山生態保衛戰”，鐵路沿線煤礦陸續關停。熱鬧的鐵路線逐漸沉寂，平汝支線也步入了落寞的歲月。

  面對這一切，李瑞昇沒有選擇離開，而是選擇了堅守。從呼魯斯太到白芨溝、大磴溝、汝箕溝，再到柳樹溝，40年光陰流轉，工友換了一批又一批，他卻始終如一地守護着這條鐵路。歲月在他的臉上刻下深深淺淺的皺紋，雙鬢也悄然染上了白霜，可他眼中的堅定從未改變。

  “剛到柳樹溝站的時候，這裡的一切都顯得那麼荒蕪，但是火車穿行在崇山峻嶺間的那一刻，我就知道，我要留在這裡。”李瑞昇説。

  柳樹溝站四面環山，大風長年肆虐，又緊鄰礦區，煤灰瀰漫。但李瑞昇每天都全神貫注地投入到接發列車、調車作業、天窗維修等工作中，確保鐵路運輸安全無虞。站長的工作瑣碎繁雜，從列車運行調度到設備檢查維護，從人員工作安排到突發狀況應對，他事事操心。幾年前，周邊牧民的牛羊跑到鐵軌上，火車即將進站，情況危急。李瑞昇毫不猶豫，帶領工作人員沿着鐵軌艱難驅趕牛羊，幾個小時的緊張奮戰，成功排除險情，保障列車安全通行。

  在大山深處工作，不僅要對抗艱苦的自然環境，還要忍受孤獨寂寞。柳樹溝站日常僅有三人值守，遠離家鄉和親人。李瑞昇不僅是站長，更是大家的“家長”和“知心大哥”。車站偏遠，炊事員不願來，他們自己動手，解決生活難題。職工江師傅腰疼無法站立，他貼心照顧並替班，還送江師傅回家。在他的帶領下，職工們團結一心，共同克服困難，默默奉獻在鐵路一線。

  當被問及40年堅守的感受，李瑞昇樸實又深情地説：“我習慣了這裡的一切，習慣了山、風、鋼軌和火車，習慣了和職工們一起工作生活。在這裡，看到賀蘭山、小站和老夥計們，覺得踏實。”（尹雪蘭）