作為我國向北開放的重要窗口和共建“一帶一路”倡議的重要節點，滿洲裏口岸在國家對外開放戰略中佔據重要地位。今年前7個月，滿洲裏口岸多項關鍵數據一路飄紅——

  滿洲裏口岸進出口值1246.4億元，同比增長8.3%。其中，出口833.3億元，同比增長3.4%；進口413.1億元，同比增長19.8%。

  滿洲裏航空口岸出港國際貨物貿易值超過20萬元，標誌着國際貨運領域實現階段性跨越，航空類海關監管作業場所實現常態化運營。

  經滿洲裏公路口岸進出境TIR運輸車輛902輛，同比增長2.79倍，開行量佔全國近六成。

  這幾組數據，折射出滿洲裏口岸跨境貨物進出口增長強勁的蓬勃活力，也彰顯了向北開放重要橋頭堡的經濟韌性和輻射動能。

  “鋼鐵駝隊”中歐班列連點成線、織線成網，跑出外貿加速度。目前，滿洲裏鐵路口岸已開通57條穩定運行的中歐班列線路，覆蓋國內東北、華北、長三角等60多個城市，聯通俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等歐洲國家和地區。

  7月25日，隨着3707次中歐班列緩緩駛出滿洲裏鐵路口岸，標誌着滿洲裏鐵路口岸自2013年開行中歐班列以來，累計通行量突破3萬列。進出境中歐班列運量佔全國的四分之一，回程班列運量位居全國首位。

  今年以來，滿洲裏海關持續深化中歐班列“鐵路快通”“即卸即裝”等改革措施，搭建鐵路口岸物流智慧監管&&，支持高技術産品搭乘中歐班列加快出海步伐。同時，聯動哈爾濱、瀋陽等內陸樞紐海關建設東北國際物流大通道，形成“屬地+口岸”高效監管模式，貨物整體物流時間縮短了1到2天。

  “針對滿洲裏口岸跨境物流需求激增，我們通過創新運用信息共享、應急處置、綜合分析上報‘三項機制’，持續釋放口岸運能。”滿洲裏海關所屬滿洲裏車站海關關長李燦東介紹。

  8月13日清晨，陽光穿透薄霧灑在滿洲裏公路口岸。一輛滿載新能源汽車的運輸挂車有序通關，踏上了前往歐洲的旅程。如今，以新能源汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的“新三樣”産品，正以滿洲裏公路口岸為樞紐，源源不斷駛向歐洲市場。

  據滿洲裏海關統計，前7個月，經滿洲裏公路口岸出口“新三樣”産品貿易值達3.8億元，同比增長2.1倍。

  為助力“新三樣”産品順暢出口，滿洲裏海關所屬滿洲裏十八里海關打造“申報、查驗、放行”全流程出口“服務包”，引導企業運用“提前申報”“預約查驗”等便利化舉措，實現出口貨物“隨到隨放”。

  “現在滿洲裏口岸的通關速度越來越快了，得益於海關推行的一系列便利化措施，通關時間大大縮短，貨物能更快地交到客戶手中，客戶對我們的滿意度也越來越高。” 滿洲裏龍恒國際貨運代理有限公司負責人劉浩宇説。

  8月5日，滿洲裏海關關員通過“送政策上門”的方式，指導企業對一票進口板材的報關單證進行自助查詢打印，標誌着報關單證自助查詢打印政策落地內蒙古。從此企業不需要去海關業務現場預約排隊，在公司通過“單一窗口”就能打印需要的報關單證，大大地節省了時間成本，方便又快捷。

  近年來，隨着共建“一帶一路”和中蒙俄經濟走廊建設的深入推進，滿洲裏口岸迎來了前所未有的發展機遇。滿洲裏口岸堅持開放不停步，內通外聯促發展，對共建“一帶一路”國家的貿易量持續攀升。（記者 阿妮爾）