用鏡頭記錄城市的年輪，在光影中感受歲月的痕跡，觸摸時代的脈搏……
一條路，一座橋，見證了城市的發展與變遷，承載了無數人的記憶與情感。
近年來，呼和浩特市不斷推進城市更新，提升城市功能與品質，構建起了“一橫、兩縱、四環、三樞紐”的城市立體交通布局，不斷貫通城市新動脈，刷新市民的“幸福指數”。
呼和浩特市解放時高級路面的道路只有3華里長，到1980年底高級路面的道路已有123公里。大路兩側的油松樹下，五顏六色的鮮花爭艷，氣味芬芳。塞外青城更加壯麗。這是呼和浩特市中山西路一角。
新華社記者唐茂林攝 （1982年12月31日發）
呼和浩特市最近幾年將市內118條土路改建成柏油路，使塞外青城的街道顯得格外寬暢、整潔、美觀。
新華社記者楊慎和攝 （1986年7月31日發）
內蒙古自治區首府呼和浩特市位於陰山腳下，黃河之濱，是一座塞外古城。
新華社記者楊慎和攝 （1987年6月30日發）
新華社記者楊慎和攝（1987年11月14日發）
呼和浩特市在改革開放中加快城市建設步伐，各種形式的立交橋不斷落成，使“塞外青城”更加壯美。這是該市繁華的中山路立交橋。
新華社記者白斯古郎攝 （1993年12月10日發）
日前，被譽為“塞外第一橋”的呼和浩特市鼓樓立交橋建成通車。該立交橋位於呼市新城東西南北街交匯處，全長4145.9米，佔地14萬平方米，總投資1.4億元，為四層全互通式特高立交橋系統，橋梁最高處距地面22.4米。
張德英攝（新華社稿） （1997年6月19日發）
6月11日，施工人員在呼和浩特市南二環快速路施工現場拆卸橋柱支架。
日前，內蒙古呼和浩特市全長61.31公里的城市快速路建設項目已全線開工，各施工段都在抓緊工期積極建設，力爭2014年主線工程完工並通車。
新華社記者任軍川攝 （2014年6月11日）
新華社發（丁根厚 攝）2015年7月31日
這是呼和浩特敕勒川大橋
近年來，呼和浩特市在保護自身文化旅游資源的基礎上進行綜合治理改造，城市面貌煥然一新。在慶祝內蒙古自治區成立70周年之際，新華社記者通過無人機的視角，展現壯美青城的絢麗獨特。
新華社記者 才揚 攝 （2017年7月29日攝）
這是呼和浩特成吉思汗大街及周邊城市景觀。
新華社記者 連振 攝 （2017年7月31日攝）
這是呼和浩特城市夜景
新華社記者 辛悅衛 攝 （2017年7月31日攝）
這是呼和浩特市興安南立交橋夜景
新華社記者 任軍川 攝 （2017年7月31日攝）
這是呼和浩特北二環分離式立交夜景
新華社記者 陳斌 攝 （2017年7月31日攝）
這是呼和浩特市環城水系玉泉區段
新華社記者 任軍川 攝 （2017年7月31日攝）
這是呼和浩特市如意河城市風光
新華社記者 連振 攝 （2017年8月1日攝）
這是位於呼和浩特新華大街的地鐵1號線施工現場
新華社記者 連振 攝 （2017年8月1日攝）
呼和浩特市敕勒川大橋（無人機照片）
呼和浩特是內蒙古自治區首府，有“塞外青城”美譽。近年來，呼和浩特發揮區位優勢，加強生態保護，培育産業集群，做精城市管理，促進文旅融合，大力發展乳製品産業，構建綠色算力産業等在內的多元産業格局，着力實現綠色低碳發展，譜寫北疆大地上城市發展的新篇章。
新華社記者 李志鵬 攝 （2024年12月16日攝）
內蒙古美術館（無人機照片）
新華社記者 連振 攝 （2024年12月18日攝）
流經呼和浩特市區的小黑河（無人機照片）
新華社記者 李志鵬 攝 （2024年12月20日攝）
