截至2024年12月31日，包神鐵路集團全年貨運量累計完成31650.3萬噸，超計劃374.3萬噸，同比增長177.3萬噸，年度運量再創歷史新高。包神鐵路集團以“包神速度”和“包神智慧”，彰顯了胸懷“國之大者”的責任擔當，用實際行動勇擔能源保供的使命。

　　用奮鬥承載能源保供使命

　　2024年，在包神鐵路集團行車室、機車駕駛室、接觸網、鋼軌線路上，每一個“逆風奔跑”的包神人，都在用實際行動詮釋着守護千家萬戶溫暖的責任擔當。

　　從年初《能源保供應急體系建設方案》的落地，到一體化運營保持運輸高效、運行暢通，列車運行圖高標兌現；從緊盯非煤攬貨量、煤炭運輸量、外購煤量等關鍵指標，到非煤貨運量、外購煤分別提前54天、13天完成全年運輸任務。包神鐵路集團聚焦主責主業，充分發揮“公鐵聯運”優勢，打造央企合作新典範，探索西煤東運、蒙煤南下、疆煤出區、反向運輸、非煤運輸等多樣化的運輸方式，為東西部協同發展注入了活力，貢獻了包神方案。

　　特別是進入2024年四季度，我國北方大部分地區連續降溫，煤炭需求持續增長。包神鐵路集團充分發揮一頭挑煤礦、一頭挑電廠的“扁擔”效應，全力扛牢能源保供責任。與相關單位積極&&、協同配合，持續在裝車組織緊密銜接、運輸能力挖潛提效、分界口協調配合等關鍵環節發力，充分融入集團公司一體化産業鏈。加強與上下游企業的溝通協作，幫助企業解決運輸難題，組織做好煤炭源頭裝車與運輸，最大化組織萬噸列車開行，壓縮貨車中停時間，持續為能源保供賦能。

　　“西聯疆寧、東達渤海、北接蒙古國、南入成渝”的區位優勢給予包神鐵路集團護航千家萬戶溫暖的光榮使命，該公司始終持續推進重大項目建設，全力暢通運輸大動脈。其中，東月鐵路項目已列入國家重大建設項目清單，中蒙跨境鐵路大橋項目已基本具備開工條件；國家鐵路建設重點項目府谷鐵路公司揭牌成立，孤銀鐵路項目已完成初步設計文件編制工作。神朔鐵路自動閉塞更新改造工程已累計完成總工程量的90%。蛇口峁隧道病害整治工程第一批已完成90%，第二批已完成40%，第三批初步設計經過審查後，正在組織檢修，隧道主要病害已得到有效控制……

　　智慧重載用實幹彰顯力量

　　面對科技和信息化不斷發展的當下，包神鐵路集團結合安全、生産和管理的剛需，自2018年成立智慧包神建設領導小組以來，始終瞄準“建設世界一流多功能、綜合性、現代化重載鐵路物流通道”的企業願景，步履鏗鏘，一路前行，2024年智慧包神更為耀眼。

　　2024年8月3日，以“賦能重載 智慧未來”為主題的包神鐵路集團重載鐵路智能駕駛科技成果發布會成功舉辦。同一時刻，亮相發布會的重載鐵路智能駕駛列車，由兩台“國能號”12軸機車牽引着長達1400米的108節車廂，列車總重超過1萬噸，自全國最大的橫列式單場萬噸編組站——朱蓋塔站出發，終抵河北黃驊港站。標誌着我國重載鐵路智能駕駛成套技術在國家能源集團包神鐵路的牽引機車上實現了規模化應用，亦是包神鐵路集團實現智能化駕駛的重大突破。

　　一直以來，神朔鐵路——這條橫跨陜北晉北高原的國家I級雙線電氣化重載鐵路，不僅是國家西煤東運的重要通道，更以其400米的最小轉彎半徑和12%的最大線路坡度，展現了其溝壑縱橫、坡陡彎急的複雜運輸環境，對列車操縱提出了極高要求。

　　面對這一挑戰，包神鐵路集團歷經數年技術攻堅，經過長時間的不懈努力，在2024年讓智能駕駛技術已從單一的8軸電力機車拓展至覆蓋8軸、12軸、24軸等多種型號的30&&力機車，萬噸列車編組模式也實現了3+0、2+0、1+0等多種方式的靈活組合。同時，智能駕駛技術覆蓋的100%的運行場景，機車出庫檢查時間減少17%，列車單趟運行時間節約15分鐘，1000米以內實現實時環境感知……科技創新引領構建下的重載鐵路物流大道如虹！

　　在新質生産力助推下，包神鐵路集團亦在不斷積蓄新動能，氣象駕駛艙、視頻雲&&等技術手段，實時監測鐵路沿線的天氣狀況，軌道交通“網－源－儲－車”協同供能技術等3項國家重點研發計劃穩步推進，“鐵路基礎設施智能建造質量控制關鍵技術”國家重點研發項目獲得科技部批復……

　　包神鐵路深入研究重載鐵路運營特點和設備監測需求，自主研發出一套全面、高效的行車設備自動檢測與監測系統。2024年10月19日，包神鐵路集團申報的“基於物聯網技術的重載鐵路工電供關鍵設備綜合監測系統”在第二屆中國數字交通創新發展大會中榮獲“典型案例”殊榮，為重載鐵路的安全運營提供了更為強勁有力的保障，向着建設世界一流多功能、綜合性、現代化重載鐵路物流通道奮力前行！（賀曉梅）