國能包神鐵路集團（簡稱“包神鐵路集團”）872公里的鐵路線橫跨內蒙古、陜西、山西三省區十七個縣市，是國家能源集團總營業里程最長、裝車量最大的鐵路運輸企業，年運能達4.2億噸，開通運營34年來，累計向全國各地輸送煤炭等貨物超50.5億噸，“包神速度”保障運力。

　　滿載煤炭的列車駛過神朔鐵路

　　包神鐵路集團管內有甘泉、包神、神朔、塔韓四條鐵路，從不毛之地的荒涼塞外，到鐵龍穿梭的能源重鎮；從藏在閨中無人識的西部鐵路，到家喻戶曉的國內煤炭裝車運輸樞紐。

　　包神答卷：能源保供書寫責任擔當

　　截至6月23日，包神鐵路巴圖塔站區所轄巴圖塔、石圪&、布爾&、轉龍灣四個車站，巴圖塔站區累計裝車9566列，年累計貨運量達4020.4萬噸。

　　作為集團公司最大裝車基地，站區始終堅持以一體化高效運輸為核心，服從大局、服務全局，突出能源運輸保供重點，根據日班計劃，科學安排送空取重工作，通過編組萬噸列車，切實緩解股道壓力，提高車輛周轉能力，深入挖掘運輸組織潛力，持續發揮集疏運樞紐“黃金十字路口”作用。

　　此外，朱蓋塔站是我國西部最大的橫列式單場萬噸重載鐵路編組站，每天有100多列萬噸列車編組和解編。近期，隨着迎峰度夏、能源保供節奏加快，煤炭需求持續增長，朱蓋塔站建立健全運輸生産安全保障體系，每日動態掌握各裝車點存煤量、裝車計劃，全力引流入線，確保煤炭盯得準、裝得上、運得快，全力保障貨裝和運輸增量上産。風馳電掣的千里鐵道線上，包神鐵路集團全面落實迎峰度夏能源保供，增外購、保自産，最大化實現資源與運力高度協同，充分發揮中央企業保供穩價頂梁柱作用。

　　包神模式：多條物流通道豐富運營新業態

　　2015年開通運營的甘泉鐵路地處祖國北疆，是落實能源發展修建的國家Ⅰ級單位重載鐵路。2022年，“蒙煤南下”“疆煤出區”兩條物流通道成功開闢，將新疆區域煤炭、進口蒙煤，經甘泉線、包神線、神朔線、朔黃線輸送至京津冀、山西及北方沿海港口等地，緩解疆煤積壓，積極踐行“一帶一路”倡議。

　　甘泉鐵路公司、調度指揮中心、物流服務分公司緊密配合，倒排周計劃、日計劃，每週由甘泉鐵路公司牽頭組織召開“蒙煤南下”“疆煤出區”發運協調會，緊盯裝車計劃和列車運行，為客戶提供一條龍式物流服務，優先車輛配置，高效組織調車作業，緊盯每一列裝車情況，確保實現每日計劃。僅2022年“蒙煤南下”“疆煤出區”全年完成裝車運輸超200萬噸，有效保障沿海、南方地區煉焦煤和高卡電煤能源供應。

　　豐富自身“造血功能”的甘泉鐵路，截至2023年7月18日，年運量達594萬噸，多種煤炭運輸經營方式，走出深入推進國企改革豐富運營新業態。

　　包神智慧：“智慧鐵路”大道如虹

　　2022年，“國能號”24軸在包神鐵路集團正式投入運營，沿着我國西煤東運第二條大通道神朔鐵路，開啟了在12.8‰以上坡道牽引萬噸貨物列車的運煤之旅。包神鐵路集團“智慧包神”建設正式駛入快車道，在科技創新加持下，公司運輸效能不斷增強、安全管控水平邁上新&階。

　　截至2023年7月1日，包神鐵路集團鐵路貨運量逐年攀升，智能駕駛機車較以往萬噸每公里運行能耗不斷下降。企業實現連續安全生産無一般C類以上責任鐵路交通事故10075天。

　　2020年至今，包神鐵路集團累計完成科技投入3.7億元，獲得國家授權專利222項。“3+0”開行方式，即以三台神華號交流電力機車為單元，牽引108輛C80車輛(標準)完成牽引運輸任務，牽引總重10800噸，載重8640噸。智能駕駛“3+0萬噸”重載列車廣泛應用，每年可多開行3600列萬噸列車，效率提高16%，成套技術填補國際國內空白。（李銀環 賀曉梅）