民生連着民心，民心凝聚民力。只有把民生的問題解決好，辦好社會急需群眾急盼的事情，才能增強群眾的消費信心，才能調動人民群眾的積極性、能動性和創造性。

  呼和浩特東客站。

  呼和浩特的夏季天高雲闊，鳥語花香，涼爽宜人，在這個美好的季節首府捷報頻傳，繼6月30日高架路網互通立交工程通車，7月15日，呼和浩特東客站立體交通樞紐北站房、南北地下通道、北廣場、地下綜合體、站前高架及配套路正式建成投用，這標誌着東客站南北方向全面聯通，國鐵、地鐵、客運“無縫銜接、立體轉換”，交通樞紐所有設計功能全部實現，這既是落實自治區黨委、政府“五個大起底”行動的具體實踐，也是“鐵地合作”的又一重大成果，對於首府構建“一橫、兩縱、四環、三樞紐”城市立體交通布局具有重大意義。同時，東客站、地鐵1號線呼和浩特東站與王府井奧萊·如意小鎮地下通道，也同步投入使用，實現了南北商業場所“互聯互通”，東客站商圈煥新升級，為群眾出行、購物提供極大的便利。

  呼和浩特東客站北站房及站前高架等配套設施工程

  呼和浩特東客站北站房及站前高架等配套設施工程由北站房、站前高架、北廣場、地下空間4部分組成。其中：北站房建築面積約1.63萬平方米，站前高架設置4條匝道、配套建設4條道路，北廣場佔地面積約9.3萬平方米，地下綜合體建築面積約8.1萬平方米。

  東客站北站房的站前高架分社會車輛和出租車上下兩個通道，二樓落客進站，一樓出站。旅客出站後可通過站前高架進入東二環路和金海路，沿着金海路輔路向東可從匝道上進入金海高架，直達機場、大學城等城東片區，向北可通達北二環快速路，向西可進入萬通路，東客站的&&通道實現四通八達，再不僅限於南面的新華大街。從北站房進入車站首先就是候車區，地下通道和南站房互聯互通，可直達地鐵一號線候車廳。東客站北站房及站前高架等配套設施工程投入使用，實現了車站南北的互聯互通，進一步強化了立體交通樞紐作用，進出港旅客可通過地鐵、客運、出租車實現“快速換乘”，東客站交通樞紐所有設計功能全部實現。

  出租車從站前高架橋通過。

  呼和浩特東站北站房地下空間的地下停車場。

  乘客從呼和浩特東站北站房進入車站乘車。

  呼和浩特東站北站房出站口。

  乘客可通過北站房進站口進入候車區。

  王府井“奧萊•如意小鎮”與東客站、地鐵1號線地下通道工程

  王府井奧萊·如意小鎮與東客站、地鐵1號線地下通道工程，是呼和浩特地鐵1號線一期工程的附屬工程，是呼和浩特市重點招商引資項目的配套工程。項目於2022年7月開工建設，2023年7月15日投入使用。通道開通後，乘客從火車東客站和地鐵1號線東站下車不用上到地面，通過地下通道即可直接進入王府井奧萊·如意小鎮商業街區負一層的美食街，大大提高了市民的通行效率和購物體驗度。項目連通國鐵呼和浩特東站、地鐵1號線呼和浩特東站和王府井奧萊·如意小鎮三個區域，投入使用後將有效帶動東客站區域商業集聚發展，對於打造東客站商圈經濟、提升商圈消費吸引力和地鐵客流具有重要意義。同時，也將推動首府加快建成區域現代消費中心。

  地鐵1號線呼和浩特東站與王府井奧萊·如意小鎮互聯互通通道。

  互聯互通通道直達王府井奧萊·如意小鎮的地下小吃街。

  互聯互通通道直達王府井奧萊·如意小鎮的地下小吃街。

  王府井奧萊·如意小鎮商圈。

  王府井奧萊·如意小鎮商圈。

  今年以來，圍繞構建“一橫、兩縱、四環、三樞紐”城市立體交通布局，我市組織實施了一系列交通基礎設施工程。6月30日三環路地面段以及金海高架路與西三環、巴彥淖爾高架路與北三環、G6高速與東二環等3座互通立交建成通車，7月15日呼和浩特東客站北站房及站前高架等配套設施工程建成投用，金海高架東延伸段地面段、金海高架西延伸段也將於近日建成通車。年內金海路新增匝道工程、雲中路機場連接線工程、騰飛路上跨南二環工程、萬通路下穿南二環工程也將建成通車，高架路網體系將進一步完善。同時，按照“暢通微循環”理念，啟動實施了豐州北路、范家營一路、金泉街等85條新續建道路和“斷頭路”，已通車28條，計劃10月底前通車48條，剩餘9條道路11月底前全部通車。（雲艷芳 許婷 劉軍 樂炎 卓娜 馬超）