4月21日，在阿爾及利亞北部麥迪亞省，車輛在南北高速公路上行駛。新華社發

  新華社北京5月23日電（記者邵琨、童昊、袁敏）“項目串聯起摩洛哥政治中心、經濟中心及沿途工業城市，建成後將提升當地高速公路通行能力，緩解交通擁堵。”山東高速集團有限公司摩洛哥項目土建二標段項目經理劉凱説。

  這幾天，劉凱正和摩洛哥員工費撒·哈費迪一起，搭建項目臨時用房，評估土方開挖、圍欄設置等施工階段可能存在的職業和環境風險，對當地人員進行施工作業培訓和安全意識宣導。

  該項目由山東高速集團2025年3月中標承建，將在當地兩大河谷上修建兩座特大型高架橋，是摩洛哥拉巴特—卡薩布蘭卡大陸高速公路的關鍵工程。

  作為2030年世界盃的三個舉辦國之一，摩洛哥正大力改善交通、電力等領域的基礎設施。2024年9月，山東高速集團中標摩洛哥蓋尼特拉—馬拉喀什高鐵項目二標段。該項目是非洲首條高鐵的二期項目，新建里程全長430公里，也是中國企業參與建設的首個非洲高鐵項目。

  山東高速集團國際業務部業務經理郭化龍説，中標標段全長約63公里，是高鐵二期項目中線路最長、建安費用最大的施工標段，合同工期為36個月，將為摩洛哥舉辦2030年世界盃提供重要交通保障。

  面對部分阿拉伯國家特殊的氣候環境、複雜的地質條件，中國企業用“中國方案”破解出海工程困局。近日，中國建築股份有限公司承建的埃及新行政首都中央商務區項目P7標段迎來重要建設節點——總高100.5米的20層雙子樓正在緊鑼密鼓地進行內裝收尾和機電調試驗收，預計將於今年6月啟動分階段驗收移交。

  圖為埃及新行政首都中央商務區（無人機照片）。新華社發（黎炳宏攝）

  項目施工團隊克服了沙漠地區高溫和大風等惡劣環境挑戰，借鑒中國國內項目施工經驗，在百米高建築上順利完成1萬多塊、總面積超10萬平方米的幕墻板塊安裝，成為埃及新行政首都中央商務區項目建設過程中第一個完成主樓雙封頂的參建單位，展現了中國企業在複雜環境下的施工能力和效率。

  在阿爾及利亞，學校、醫院、高速公路等民生工程項目也活躍着中國企業的身影。中建五局總承包公司海外事業部副總經理李玉普介紹，中國建築深耕阿爾及利亞44年，累計承接項目超過470個。

  中國建築承建的阿爾及利亞南北高速公路希法至貝魯阿其亞路段，是該國條件最複雜、技術要求最高、施工難度最大的地標性工程。該路段全長雖僅有53公里，卻建有該國“最長公路隧道”“最大縱坡公路橋”“最高防護邊坡”等，其順利通車將原本需要4至5小時的車程縮短至1小時。

  作為該項目的起點段，這一路段的完工確保了阿爾及利亞南北高速公路順利通車，北部沿地中海的海鮮、水果等産品能夠及時地運往南部戈壁及撒哈拉沙漠地區，同時也為來自全球各地的大宗貨物運往撒哈拉以南的非洲國家提供了交通便利。

  當地菜販扎維·哈基姆説：“現如今，我們清晨5點出發把新鮮蔬菜運到阿爾及爾，早上8點前就能趕回來，還能捎帶點首都的海鮮。”