沈佳高鐵沈白段途徑渾河、遼河沖積平原、大伙房水庫，以及長白山系龍崗山脈等地區，沿線植物群落類型豐富，國家重點保護野生動植物品類繁多。在沈佳高鐵沈白段建設過程中，建設單位堅持環保先行，最大限度的減少對於沿線生態環境的破壞和影響，創造了高鐵建設與自然生態和諧共生的新業態。

  沈佳高鐵沈白段 陳明攝

  ——以橋代路，最大限度減少耕地佔用。在長白山余脈與遼河平原間，沈佳高鐵沈白段以77%的橋隧比穿越山水，既是對東北冬季嚴寒氣候的科學回應——“以橋代路”減少路基凍脹風險，更是對生態保護理念的生動實踐，讓鋼鐵長龍與自然肌理和諧共生。這種“逢山開路、遇水架橋”的魄力背後，是中國基建團隊對沈佳高鐵沈白段沿線地質條件的精準研判，對綠色施工技術的創新應用，更彰顯了中國高鐵在複雜地形中“繡花”的智慧，為高寒地區高鐵建設提供了可複製的技術範本。

  沈佳高鐵沈白段 陳明攝

  ——屏障環繞，最大程度減少噪聲污染。沈佳高鐵沈白段在撫順段穿城而過，為減少列車運行噪音對周邊居民的影響，沈佳高鐵沈白段撫順段增設的聲屏障採用半封閉式設計，橫跨渾河特大橋，從豐城一街的116墩&開始，一直延伸到富城街的171墩&，其長度為1900.1米。此外，該聲屏障的最大跨度為11.9米，整體高度則為9.35米。其結構設計充分考慮了長期使用的需求，預計使用年限可達50年，這一舉措無疑將為附近居民帶來寧靜的生活環境，讓他們遠離噪音的困擾。

  ——靜音通行，最大力度保護沿線珍稀動物。吉林長白山地區，是中華秋沙鴨的原産地和主要棲息地，沈佳高鐵沈白段所經過的園池特大橋是中華秋沙鴨的重要繁殖地和遷徙通道。中華秋沙鴨屬國家一級保護動物,被世界自然保護聯盟列入《瀕危物種紅色名錄》，被稱作鳥中“國寶”“鳥中大熊貓”，目前中華秋沙鴨的種群數量全球不足1000隻。為有效保護當地生態環境，沈佳高鐵沈白段特意在中華秋沙鴨棲息地設置了全封閉式的聲屏障，在框架結構上安裝的特製“金屬吸聲板”設置有吸聲微型孔洞，內部填充高密度防火吸聲材料，綜合降噪系數大於0.7。這段全封閉聲屏障將最大限度減少列車運行産生的聲光干擾，為野生動物創造一個良好的繁殖和棲息環境。