2003年10月15日18時40分，中國第一位航太員楊利偉從太空向世界各國人民問好，並在艙內並列展示了五星紅旗和聯合國旗（攝于北京航太指揮控制中心大螢幕）。
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11月29日23時08分，搭載神舟十五號載人飛船的長徵二號F遙十五運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，約10分鐘後，神舟十五號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航太員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。
新華社記者 李剛 攝
2016年6月25日，長徵七號運載火箭在海南文昌航太發射場點火升空（拼版照片）。
新華社記者 李剛 攝
1970年4月24日，我國用長徵一號運載火箭成功發射第一顆人造衛星“東方紅一號”（資料照片）。
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1999年11月20日，中國第一艘載人航太實驗飛船神舟一號在酒泉衛星發射中心發射升空。
新華社酒泉11月29日電題：記者手記：中國夢 飛天路——寫在神舟十五號載人飛船成功發射之際
2022年11月29日23時08分，中國西北，大漠深處。
當橘紅色的火箭尾焰劃破茫茫夜空，神舟十五號載人飛船在長徵二號F遙十五運載火箭的托舉下，如白色巨龍一飛衝天。
這是注定載入中國航太事業史冊的時刻。
這一飛，是中國空間站建成前的最後一飛——
神舟十五號載人飛行任務，是中國空間站建造階段的最後一棒。蒼茫寰宇間，中華民族標注下嶄新的飛天高度。
這一飛，是攜著夢想再出發的新起點——
此次任務也是空間站應用與發展階段的第一棒，具有承前啟後的重要作用。
新高度、新起點。十年前的這一天，恰是中國夢提出的時候。
2012年11月29日，習近平總書記率新一屆中央領導集體參觀國家博物館《復興之路》展覽，向全世界宣示了中華民族偉大復興的中國夢。
時隔半年多，2013年6月24日，在與神舟十號3名航太員天地通話時，習近平充滿深情地説，航太夢是強國夢的重要組成部分。隨著中國航太事業快速發展，中國人探索太空的腳步會邁得更大、更遠。
統帥的深情牽挂，是強國夢，也是航太夢。
這個夢想，從中國航太人愛國奉獻、自強不息的代代傳承中，一步一步堅定走來——
酒泉衛星發射中心，是我國航太事業的發祥地。
距載人航太發射場數公里的東風革命烈士陵園，長眠著自1958年酒泉衛星發射中心組建以來為中國航太事業獻身的700余名先烈。
在發射任務頻繁的酒泉衛星發射中心，一直保持著這樣的傳統——每次重大發射前，各試驗隊的科技人員都要到東風革命烈士陵園祭奠先烈。
這裏，是中國航太人的精神家園，是航太夢啟航的地方。
1970年4月，我國第一顆人造衛星從這裏飛向太空，“東方紅”樂曲響徹寰宇。
1999年11月，神舟一號無人飛船從這裏啟航，拉開了中國載人航太的大幕。自1992年中國載人航太工程立項實施以來，中國航太人用短短7年時間，走完了發達國家用三四十年走過的路。
2003年金秋，中國首次載人航太飛行任務在這裏取得圓滿成功，中國成為世界上第三個有能力依靠自己的力量將航太員送入太空的國家。
從2003年神舟五號到2022年神舟十五號，中國航太員從這裏十度問天。
從戈壁灘上啟航的光榮與夢想，在大山深處升起，向著星辰大海邁進——1984年，東方紅二號試驗通信衛星在西昌衛星發射中心成功發射；2016年，隨著中國海南文昌航太發射場向世界首秀，空間實驗室飛行任務大幕拉開……
一個個向著中華民族偉大復興邁進的飛天夢，陸續遠航高飛。
2016年，也是中國航太事業創建60周年。這一年的4月24日，首個“中國航太日”的主題便是“中國夢 航太夢”。
中國夢牽引航太夢，航太夢助力中國夢。
黨的十八大以來，黨中央高度重視和關心航太事業發展，將航太強國建設納入中華民族偉大復興戰略全局統籌謀劃，中國空間站建設在不懈探索創新中完成了“中國式跨越”——
中國航太人獨立自主完成了中國空間站從設計、制造到測試的全過程，首次實現貨運飛船2小時自主快速交會對接並創世界紀錄，航太員飛天時間從15天增加到半年……
建造空間站，是中國航太事業的重要裏程碑，將為人類和平利用太空作出開拓性貢獻。
“從2021年4月天和核心艙發射到這次神舟十五號任務，19個月內，中國載人航太密集實施11次發射、2次飛船返回、7次航太員出艙，4個飛行乘組12名航太員接續在軌駐留，空間站‘T’字基本構型組裝建造如期完成，整個過程環環相扣、一氣呵成、堪稱完美，展現了中國載人航太30年發展的厚重積淀與強大實力，跑出了新時代中國航太發展的加速度。”2022年11月28日，中國載人航太工程新聞發言人、中國載人航太工程辦公室主任助理季啟明在神舟十五號載人飛行任務新聞發布會上介紹説。
這是新時代中國航太人在追夢路上書寫的中國高度、中國奇跡。
今天，隨著神舟十五號的成功飛天，中國航太人在奔赴星辰大海的漫漫徵途上，站上了新的歷史起點。
今天，向著中華民族的偉大復興，中國航太人攜著夢想再出發，必將在飛天路上砥礪奮進，書寫新的榮光。
