在粵北連平縣連綿的群山間，無人車穿行於蜿蜒鄉道；在西北工業重鎮甘肅嘉峪關的晨曦中，無人車服務於實體工廠；在中部繁忙的安徽壽縣經濟開發區，無人車靜候深夜下班的産業工人。

  隨着物流科技的加速迭代，以無人配送車為代表的“新質生産力”正加速從概念走向應用。其中，以韻達為代表的快遞企業，正在全國多地探索無人車多元化應用場景，通過科技的力量打破城鄉二元壁壘，推動現代服務業與先進製造業深度融合，切實降低全社會物流成本，提升末端服務質效。

  科技“下鄉”，破解山區配送二元難題

  打通“快遞進村”的最後一公里，是縮小城鄉公共服務差距、助力鄉村振興的關鍵一環。然而，在地形複雜的山區，快遞服務運營長期面臨路途長、單量小説、成本高的現實痛點。

  廣東省連平縣地處粵北山區，鄉鎮分佈廣。據韻達連平網點負責人黃錦媚介紹，過去受限於運輸成本，發往鄉鎮的貨車每天僅有一班，當地消費者收件往往存在滯後性。

  為破解這一難題，今年10月份，韻達連平網點引入了搭載最新感知技術的無人車。據悉，該車型擁有專門設計的無立柱貨艙和厘米級感知系統，即便在複雜的鄉道上也能穩定運行。

  技術的投入帶來了效率的直觀變革。數據顯示，無人車投入使用後，韻達連平網點的運輸時效得以提升，實現了“一日三次”的高頻運輸，進村包裹全部“當日達”。與此同時，網點運營成本也顯著下降。經測算，目前該網點鄉鎮地區的包裹運輸成本每票降低了近0.1元。

  行業分析認為，以“科技換時間、換效率”，不僅讓農産品出山和消費品進村的雙向通道更加順暢，也為山區快遞的可持續發展提供了新思路。

  運力“共享”，助力實體經濟降本增效

  除了服務鄉村民生，無人車也正成為服務實體經濟、推動“兩業融合”的重要抓手。

  在甘肅嘉峪關，一種“錯峰共享”的物流新模式正在興起。針對快遞配送主要集中在白天的特點，當地韻達網點探索利用清晨等閒置時段，將無人車租賃給製造企業和食品工廠，用於原材料運輸和門店補貨。

  KX食品廠物流主管王先生&&，過去企業需專門雇人雇車配送産品，成本高且調度不靈活。租賃使用韻達無人車進行“晨間配送”後，車輛可按預設路線自動完成多點派送，不僅解決了高峰期人力不足的問題，更大幅降低了運營成本。據統計，採用該模式後，當地部分合作企業每月配送運營成本降低了約34%。

  這種將無人車深度嵌入製造業供應鏈的做法，實現了社會資源的集約化利用。現在，無人配送技術不僅是快遞行業的提效工具，更外溢成為服務區域實體經濟的公共基礎設施。

  服務“全時”，填補工業園區的時間縫隙

  在人口密集的工業園區，傳統的快遞服務時間往往與工人的倒班作息存在“時差”。如何讓快遞服務更方便？“無人車+智能櫃”的協同作業模式在安徽壽縣給出了答案。

  壽縣經濟開發區工廠林立，數萬名産業工人晝夜輪班。針對工人們下班晚、取件難的痛點，韻達壽縣網點利用無人車的長續航能力，將包裹直接分揀運送至廠區周邊的24小時移動智能快遞櫃中。

  “不僅是方便了工人隨時取件，也解放了快遞員。”韻達壽縣網點負責人郝澤輝介紹，通過無人車接駁，快遞員無需在冬季的寒風中長時間駐點等待，也不用往返網點拉貨，可以更專注於片區內的精細化服務。目前，該網點已通過5&無人車串聯起了多個末端移動智能快遞櫃，並計劃進一步推動智能設施進駐工廠內部。

  從“人找快遞”到“快遞等人”，這種全天候、無接觸的服務模式，有效填補了夜間快遞服務的空白，提升了消費者的生活便利度。

  從粵北山區的“通達”，到西北工廠的“降本”，再到中部園區的“守候”，無人車在不同場景的落地實踐，折射出中國快遞行業正加速向技術密集型轉型。

  專家指出，隨着無人駕駛技術的進一步成熟和政策法規的完善，未來將有更多“新物種”活躍在城鄉物流的毛細血管中。這不僅有助於構建高效順暢的流通體系，更將讓科技發展的紅利惠及更廣泛的社會群體。