近日，全國首塊L3級有條件自動駕駛專用號牌“渝AD0001Z”在重慶落地，由重慶市公安局交通管理總隊授予長安汽車。據悉，該號牌將率先安裝在長安深藍汽車産品上，由重慶長安車聯科技有限公司作為運營主體，並獲准在重慶市部分區域開展上路通行試點。

  所謂自動駕駛L3級，全稱為“有條件自動駕駛”，是從“駕駛輔助”向“自動駕駛”跨越的重要拐點。其核心特徵是車輛在特定條件下可自主完成全部動態駕駛任務，但駕駛員需保持注意力，在系統發出接管請求時及時介入。

  此前，工業和信息化部正式附條件許可兩家汽車企業提交的搭載L3級有條件自動駕駛功能的智能網聯汽車産品准入申請。“這意味着我國自動駕駛汽車産業正從‘技術驗證’加速邁向‘量産應用’的新階段。”中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒&&，智能網聯汽車作為跨學科、跨領域的複雜系統，其成熟度不僅依靠技術突破，更需商業閉環驗證。

  繼電動化之後，智能化正成為全球汽車産業競爭新焦點。“智能化的核心標誌之一就是智駕。中美兩國在智能駕駛領域走在全球前列，歐洲也在全力追趕，競爭態勢明顯。”車百會理事長張永偉指出，此次正式許可自動駕駛車型産品，是自動駕駛邁向産業化的重要步驟，“通過試點把技術跑通，把驗證做實，才能為後續規模化應用築牢基礎。”

  張永偉認為，L3級有條件自動駕駛車型上路，不僅是技術落地的試金石，更將實際檢驗並推動交通管理、保險理賠、責任認定、政策法規等社會配套體系的同步完善，實現技術創新與監管規範的雙向成熟。“只有技術驗證與監管體系的雙向准入都完全跑通，自動駕駛才能進入穩妥發展軌道。”

  值得關注的是，此次對兩款車型的許可並非簡單地“全面放行”，而是對運行場景、道路類型、城市範圍和速度上限，都作出了具體規定。根據工信部公告，長安牌SC7000AAARBEV型純電動轎車，可在交通擁堵環境下，於高速公路和城市快速路單車道內實現自動駕駛，最高時速不超過50公里，且僅限於重慶市內環快速路、新內環快速路以及渝都大道等指定路段開啟。

  極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動轎車，則可在高速公路和城市快速路單車道內實現最高80公里時速的L3級有條件自動駕駛，但適用範圍同樣被嚴格限定在北京市京&高速、機場北線高速及大興機場高速的部分區間。

  “按照四部門確定的准入試點工作規範，試點包括‘産品准入+上路通行’兩個環節，採用小切口的方式，附條件地准入。”工業和信息化部裝備工業發展中心副主任劉法旺解釋，當前的試點主體需限定路段、限定車型和限定速度，實行有條件使用，以保障整體安全風險處於可控範圍之內。

  在運營層面，兩款車型也沒有直接面向私人用戶開放，而是由車企關聯的出行服務公司負責運行。長安車型由重慶長安車聯科技有限公司運營，極狐車型由北京出行汽車服務有限公司承擔。“通過車隊化、專業化管理，降低L3級有條件自動駕駛初期落地的不確定性，消費者可以採用打車的方式去體驗自動駕駛的功能。”不過，劉法旺&&，隨着試點的深入，以及整個行業對安全風險規律性認識的加深，後續這些限制條款有望放寬，自動駕駛也會逐步進入老百姓的日常生活。

  “此次自動駕駛車型産品正式獲許准入，不僅有力回應了社會各界對未來智慧出行的期待，也體現了政府以包容審慎監管護航前沿技術安全落地、支持創新探索的治理智慧。”付炳鋒強調，這一舉措釋放出“有法可依、有路可跑”的量産應用紅利，貫徹了“制度先行、試點破冰、梯次推廣”的總體思路。智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的持續推進，必將為我國汽車技術創新和迭代升級注入強勁動力。（記者 楊忠陽）