新華社北京12月22日電 題：逐空而上！低空經濟加速啟航萬億新賽道

　　新華社記者唐詩凝

　　無人機化身“外賣配送員”輕盈起飛，一杯新鮮出爐的咖啡穿越樓宇，幾分鐘後便準確送達顧客手中；常規旅游不過癮，乘上直升機飽覽山河畫卷，解鎖空中新視角……低空經濟已逐漸融入人們的日常生活。

　　據中國民航局預測，2025年中國低空經濟市場規模將達1.5萬億元，2035年有望突破3.5萬億元。千米之下，機遇無限。

　　回眸2025年，低空經濟正從概念藍圖加速走向體系化落地——

　　從2024年和2025年“低空經濟”連續兩年寫入政府工作報告，到今年寫入“十五五”規劃建議，政策引領與産業脈動同頻共振，推動低空經濟市場規模穩步增長。

　　看裝備端，民用無人機與電動垂直起降飛行器（eVTOL）作為我國低空經濟發展的重要支撐與前沿賽道，産業規模持續擴大。相關數據統計，2025年我國民用無人機市場規模預計同比增長15%；截至2025年11月，我國eVTOL年度訂單總額已超過300億元。

　　看應用端，低空飛行市場持續活躍。根據中國航空運輸協會數據，截至2025年7月，我國有人機運營企業達801家，無人機運營企業數量突破1.99萬家，行業參與度持續提升；2025年上半年，無人機飛行時間達2447萬小時，市場需求高速增長。

　　這一年，技術研發的新突破，打開産業發展新空間——

　　“空中卡車”來了！12月10日，國産首款800公斤級重載電動垂直起降飛行器AR-E800首飛成功，其具備的可快速拆卸多功能貨艙，可使無人機在“腹內帶貨”與“外部吊挂”兩種運輸模式間靈活切換。

　　這是我國低空經濟領域不斷加強技術攻關、實現“從0到1”突破的一個縮影。

　　研發不斷提速，面向商業化大規模應用，瞄準高安全、長續航、快速補電等方向，低空動力電池加快迭代升級；産品持續“上新”，聚焦觀光旅游和短途跨越式出行，廣汽高域推出首款量産級飛行汽車産品多旋翼GOVY AirCab，目前已進入適航審定階段並完成樣機交付……低空經濟正邁向優化升級新階段。

　　應用場景的持續拓展，加速産業規模化商用——

　　不久前，《關於加快場景培育和開放推動新場景大規模應用的實施意見》印發，進一步釋放穩妥有序拓展低空經濟等領域應用場景的積極信號。

　　北京大學教授、國家導航領域重點研發計劃首席科學家程承旗&&，低空經濟産業鏈條長、應用場景廣、帶動能力強，且科技含量高、創新要素集中，是一種新型陸空互聯基礎設施，將成為重要的互聯經濟，與每個人息息相關。

　　業內普遍認為，2025年，低空經濟的應用場景實現從技術驗證到規模化商用的跨越。

　　從基礎設施巡查、應急救援到森林防火、醫療救護，從空中游覽、物流運輸到農業植保、水域監測……天空的“邊界”不斷被拓展，全國多地創新實踐遍地開花，“低空+”正激活全産業鏈活力。

　　與此同時，人工智能技術如何進一步賦能低空經濟，也成為重要探索方向。

　　在北京雲聖智能科技有限責任公司聯合創始人朱勝利看來，安全和場景是發展低空經濟的兩大基石。“‘飛得安全’是産業發展的生命線，是規模化的前提；而真正的價值落地，則依賴於AI技術在垂直場景中解決實際問題的深度。”

　　展望未來，根據“十五五”規劃建議，低空經濟已被列為我國將加快發展的戰略性新興産業集群之一。專家認為，2026年將是低空經濟進入規模化發展的關鍵階段。

　　“當前，我國低空經濟已形成多層次的區域發展體系。”賽迪研究院産業政策研究所研究室主任朱鈞宇告訴記者，下一步，各地區將依託區位特徵和産業基礎，進一步開展差異化發展，初步形成功能互補、協同共生的低空經濟生態。

　　記者深入各地調研，切身感受到低空經濟産業躍升的脈動。

　　上海借助大飛機産業基礎，正加快eVTOL集群化發展，預計2026年將實現5G-A低空智聯網絡全域覆蓋；

　　深圳強化無人機全産業鏈優勢，已構建起涵蓋研發、製造、應用與服務的全産業鏈體系，計劃到2026年底建成低空起降點1200個以上，開通商業航線超1000條；

　　重慶立足山區地形特徵，將重點拓展低空旅游、山區物流等特色應用，為全國山區低空經濟發展提供可複製的實踐經驗……

　　“隨着空域管理精細化、基礎設施網絡化進程加速，以及核心技術持續突破與應用場景深度融合，低空經濟産業鏈現代化水平將顯著提升，為我國經濟高質量發展注入新動能。”朱鈞宇説。