“針刺+電鑽”不燃不爆，寧德時代宣布全新鈉離子電池“鈉新”年底量産；中科海鈉鈉離子電池商用車解決方案發布；比亞迪的低成本長壽命鈉離子電池實現了200Ah的電芯容量、10000+的循環性能……近日，鈉離子電池在能量密度、循環壽命、安全性等方面不斷取得技術突破。
業界認為，鈉資源全球儲量豐富，可有效應對鋰資源短缺的風險。隨着技術突破、成本控制、産業鏈協同等多方面不斷發力，鈉電池有望在儲能、商用車等場景得到廣泛應用。未來3至5年，鈉電池將進入規模化出貨階段，出貨量有望超過百GWh，市場規模將達千億。
鈉電池技術突破 應用場景加速拓展
近日，寧德時代正式發布名為“鈉新”的鈉離子電池，並推出第一款産品——寧德時代納新24V重卡啟駐一體蓄電池，計劃於今年6月正式量産。據介紹，寧德時代鈉離子電池能量密度達到了175Wh/kg，可實現零下40℃至零上70℃的全溫域適配。在多面擠壓、針刺貫穿、電鑽穿透和電池鋸斷等實驗中，該電池做到了“不起火、不爆炸”。
鈉離子電池採用鈉鹽作為電極材料，相較於鋰離子電池，具有鈉資源儲量豐富、原材料價格低廉且工作溫域寬等優勢。中國科學院物理研究所研究員、中科海鈉董事長胡勇勝&&：“鈉離子電池的熱失控起始溫度可達200℃，且自加熱速率更低，顯著降低了熱失控風險。鈉離子電池在針刺、短路、過充等濫用條件下均不起火、不爆炸。此外，其低溫性能優異。鈉離子電池在-20℃環境下仍能保持90%以上容量，而鋰電池在此溫度下的容量保持率通常不足70%。”
3月28日，中科海鈉鈉離子電池商用車解決方案在阜陽全球首發，所用電芯能量密度突破165Wh/kg，能在20分鐘至25分鐘內快速完成100%充電，且快充模式下循環壽命仍能超過8000次。商用車的生産工具屬性決定了其使用場景更加複雜，這一創新成果實現了我國新能源領域鈉離子電池“技術+産業”的雙重突破。
早些時候，比亞迪發布的2024年年度報告顯示，比亞迪的低成本長壽命鈉離子電池實現了200Ah的電芯容量、10000+的循環性能，其安全性、功率性、高低溫性能等均優於鋰電。
技術突破推動鈉離子電池在應用場景上不斷擴圍。中科海鈉鈉離子電池商用車解決方案已獲得中車、金龍、江淮、一汽等主流車企的認可，部分車企已經進入聯合研發階段，部分正在進行技術對接，另有多家車企正在洽談合作中。3月12日，領克汽車宣布領克900將搭載寧德時代驍遙超級增混電池，實現了鈉離子電池裝車；雅迪於2025年1月發布多款鈉離子電池電動車，推動短續航車型的替代。
“鈉電池將在儲能、商用車等場景率先起量，未來3至5年，鈉電池市場將達到千億規模。”胡勇勝&&。
産業鏈加速布局 巨頭紛紛入局
業內人士認為，鈉離子電池在儲能和電動車領域的應用加快落地，對電池的産量需求也將進一步擴大。“在政策推動下，未來3至5年，鈉電池將進入規模化出貨階段，出貨量有望超過百GWh。”中關村儲能産業技術聯盟副秘書長唐亮&&。
近日，不少上市公司在互動&&上披露了加速布局鈉離子電池産業鏈的最新進展。ST易事特的汽車啟動/啟停鈉電池産品已經上市，符合目前現行的乘用車對該類産品的使用標準，適配市場上絕大多數主流車型。
高新技術企業同興科技&&，公司鈉電核心材料的技術優勢已獲得行業頭部企業認可，現階段下游合作夥伴正處於産品適配性測試與工藝優化階段，公司正積極配合客戶需求持續提升産品性能。
新材料企業普利特&&，公司控股子公司江蘇海四達的鈉離子電池産品目前已在儲能、特種車輛、低速車、汽車啟停電池、備用電源等多個領域獲得全球頭部客戶的認可和應用。
規模化應用仍面臨挑戰 技術突破是關鍵
鈉電池作為新興的儲能技術，儘管在資源豐富性、安全性、低溫性能等方面具有優勢，但産業化進程仍面臨多重挑戰。業界認為，鈉電池産業要想實現規模化應用，需要在技術突破、成本控制、産業鏈協同等方面同步發力。
“目前鈉電池處於示範、小規模生産向市場化應用、規模化生産的過渡階段。”唐亮&&。在唐亮看來，鋰離子電池已廣泛滲透到消費電子、動力、儲能等各個領域，鈉離子電池需要結合其特性，開拓具備應用優勢的差異化應用場景。
“鈉電産業的快速增長需‘技術驅動+成本優化+政策引導’三端協同。”胡勇勝&&，從技術上説，鈉離子電池能量密度正從160Wh/kg向200Wh/kg突破（實驗室已達220Wh/kg），預計1至2年將與磷酸鐵鋰電池的能量密度持平；從成本上來説，通過規模化生産，製造成本將大幅下降，凸顯其理論成本優勢；從政策引導來説，疊加國家相關支持政策的適當引導，將加速鈉離子電池産業化發展進程。
從成本上來看，鈉離子電池的理論成本比鋰離子電池低20%左右，相較於鋰離子電池的成本受原材料價格影響較大，鈉離子電池受原材料價格波動影響小。“當前鈉離子電池量産成本約0.5元/Wh，規模化量産後可降至0.3元/Wh，比現在成本降低30%以上。”胡勇勝稱。
在中國科學技術大學火災安全全國重點實驗室研究員王青松看來，未來鈉電池的突破方向將集中在高熵正極、新型電解液及固態鈉電池技術上，若這些方向取得進展，鈉電池有望在儲能、低速電動車等領域實現對寒冷地區鋰電池的部分替代。（記者 李保金）
