開車族經常使用導航軟體，2019年北京市交通委聯合高德、百度等導航軟體打造北京綠色出行一體化服務&&（MaaS&&），完善公交、地鐵等綠色出行方式實時查詢功能。北京青年報記者從北京市交通委調度指揮中心了解到，經過實踐發展，MaaS&&增加了碳普惠功能，用戶使用綠色出行方式能獲得碳能量，兌換福利。截至目前，北京MaaS&&用戶量已超3000萬。

2019年11月，北京市交通委員會聯合高德地圖，採取“政企合作”模式，發布了國內首個綠色出行一體化服務&&(MaaS)。隨後，百度地圖、騰訊、美團、滴滴等社會化出行服務&&紛紛加入北京MaaS建設，共同向社會提供綠色出行一體化服務。“北京MaaS是一個由政府、交通行業企業、互聯網&&企業、金融科研機構等共同構建的服務體系，而非一個實體&&。其中，公交、地鐵等交通行業企業，主要負責公共交通數據採集與運力服務；市交通委、市生態環境局等政府部門，主要負責公共交通數據的匯聚、處理、開放和行業運營監管；高德、百度等互聯網&&企業，主要負責應用政府開放的交通數據向社會提供出行信息服務。”北京市交通委員會科技處處長杜勇介紹，&&向公眾提供了一體化出行規劃、實時公交及擁擠度查詢、地鐵擁擠度查詢、全程引導和下車提醒等服務，吸引市民採取綠色交通方式出行。

2020年9月，北京市交通委、生態環境局，聯合高德地圖、百度地圖，共同啟動了“MaaS出行 綠動全城”活動，以碳普惠方式激勵市民全方式參與綠色出行。市民採用公交、地鐵、自行車、步行等綠色出行方式出行時，使用高德地圖、百度地圖App進行路徑規劃及導航，出行結束後即可獲得對應的碳能量，所得碳能量可轉化為多樣化獎勵，全部反饋實踐綠色出行的社會公眾。高德公司MaaS碳普惠項目總監趙毅介紹，目前激勵産品種類越來越多元化，既有一卡通電子充值卡等“硬通貨”，也有市民喜歡的網紅飲品、超市、餐飲代金券等。

目前，北京MaaS已完成1.0階段建設。截至2023年6月底，北京MaaS&&用戶量已超3000萬，日均服務綠色出行人數450余萬，碳普惠實名註冊用戶量突破350萬，累計産生碳減排量近46萬噸，12萬噸碳減排量已完成市場交易。

2023年6月，北京市交通委員會和北京市生態環境局聯合印發《北京MaaS2.0工作方案》，北京MaaS正式邁向2.0建設階段。根據規劃，2.0階段，北京MaaS將重點開展三方面建設任務。一是拓展優化城市、城際出行一體化服務場景功能。優化城市“軌道+公交/步行/騎行/出租（網約）車”一體化出行規劃導航服務，拓展城際“航空/鐵路+城市公共交通/定制公交/出租（網約）車”一體化出行規劃導航服務。二是升級以碳為核心的激勵體系。在當前碳普惠活動基礎上， MaaS2.0將持續探索金融賦能手段，開展綠色出行與綠色金融工具融合創新研究，打造面向綠色出行低碳金融服務體系。三是打造健康可持續發展的MaaS生態圈。MaaS2.0階段將組建北京綠色出行一體化聯盟，積極吸納社會各方力量參與北京MaaS建設。（記者  劉洋）