海報製作：楊仕彥

　　新華社重慶2月19日電（記者張桂林、黃興、伍鯤鵬）打開手機App一鍵“召喚”，一輛無人駕駛汽車旋即駛來，將乘客送達目的地後自行離去……春節假期剛過，位於重慶市永川區的西部自動駕駛測試基地傳來好消息：投用一年多的52&&業運營自動駕駛出租車，跑出新的里程記錄——累計達290萬公里。

　　“自2019年起，我們就開始進軍自動駕駛這一前沿賽道。截至今年1月，已開放永川全域1576平方公里、雙向1385公里測試道路，實現全場景智能網聯汽車示範運行。”永川城市發展集團有限公司副總經理熊祖品説，圍繞智能網聯汽車産業鏈，目前已集聚百度智行、酷哇科技、聚速毫米波雷達等10余個企業及項目。

　　走進重慶高新區，投資6億元、覆蓋超200公里城市道路的智能網聯汽車示範區已見雛形。近期投用的4條自動駕駛接駁線路，正有序運行，只見自動駕駛巴士自主轉向、變道，遇到車輛加塞時自動減速避讓……

　　“路口安裝有傳感器、攝像頭等路側設備，車上裝了車載終端，兩者配合讓行車更智慧更安全。”重慶高新區城市建設事務中心相關負責人&&，車端和路端收集到的信息，還會被傳輸到雲控&&，幫助車輛計算最優通行方案、優化道路紅綠燈秒數設置，大幅提升交通效率。

　　“隨着政、企、研協同發力，智能網聯關鍵技術加快突破，汽車日益成為城市中移動的‘神經元’，智慧交通藍圖初步顯現。”招商局檢測車輛技術研究院有限公司黨委書記、CEO閔照源介紹，近年來，國內L2級輔助駕駛車型已廣泛應用，多家車企已做好量産L3級車輛的準備，“近年來，經我們檢測發放自動駕駛測試牌照的車型就達20余個。”

　　工信部公布的相關數據顯示，2023年上半年，我國搭載輔助自動駕駛系統的智能網聯乘用車市場滲透率達到42.4%；截至去年底，全國已建設17家國家級測試示範區、7個車聯網先導區，開放測試示範道路2.2萬多公里。

　　多地加快開展車路雲一體化等技術應用，打造更加智慧的出行體驗。北京自2020年啟動建設全球首個車路雲一體化高級別自動駕駛示範區，已實現160平方公里的智能網聯道路和智慧城市專網全覆蓋。武漢今年1月宣布將開啟規模化無人駕駛商業運營服務，打造全球領先的無人駕駛運營區。

　　在汽車製造重鎮重慶，政府、車企、智能網聯技術企業等協同發力，全力打造自動駕駛“生態系統”。長安汽車、賽力斯等整車企業以及招商車研、西部智聯等研發檢測企業，接續實現L3至L4級的自動駕駛相關技術突破。多個區縣加快探索“政策先行+車輛測試+示範運營+産業集聚”的發展路徑，永川構建智慧交通大腦，城區交通擁堵程度下降11%；兩江新區打造信號燈綠波通行、行人過街檢測、無人環衛清掃等30余種車聯網應用。

　　國家智能網聯汽車創新中心雲控&&部技術總監杜孝平&&，隨着“車路雲一體化”應用不斷完善和推廣，我國智能網聯汽車産業將加速崛起，人們將步入更加智能、便捷和安全的交通出行新時代。

  視頻記者：楊仕彥、趙小帥