新華社北京10月22日電 題：“不在服務區”一個月，天問一號經歷了啥？
新華社記者胡喆
地球、火星運作到太陽的兩側且三者近乎處于一條直線，這種現象稱作日淩。2021年9月下旬開始，天問一號與地球的通信受到太陽電磁輻射幹擾，出現不穩定甚至中斷。日淩期間，天問一號和祝融號進入自主運作模式，暫停科學探測工作。
天問一號探測火星的一舉一動，備受關注。國家航太局22日最新消息，日淩現象近日已經結束，探測器與地球之間的測控通信恢復正常，通過遙測數據判斷，天問一號日淩期間狀態正常，安全度過首次日淩。環繞器將于11月初進入遙感使命軌道，開展火星全球遙感探測，獲取火星形貌與地質構造、表面物質成分與土壤類型分布、大氣電離層、火星空間環境等科學數據，同時兼顧火星車拓展任務階段的中繼通信。那麼，什麼是日淩？天問一號是如何度過日淩的？
什麼是日淩？
傳統意義上的日淩，是針對通信衛星提出的。通信衛星一般位于赤道上空，距離地球36000千米軌道高度的地球同步軌道上。而每年的春分和秋分時節，太陽也剛好直射地球赤道。因此從地球上看，太陽恰好與通信衛星重合。
太陽每時每刻都在發射大量的雜亂無章的無線電信號，而用于接收衛星信號的天線，實際上也會接收到來自太陽的信號。而在強大的太陽面前，衛星信號猶如燭火般不值一提。雖然現在的天線指向精度很高，但來自太陽的無線電信號將不可避免地幹擾正常的通信衛星的信號，這會導致地面接收出現異常。
而在探測火星時，探測器是繞火星飛行的，從宏觀上看，探測器的空間位置與火星重合。那麼，當火星被太陽擋住，或者説被太陽光完全淹沒的時候，探測器自然也將被太陽遮擋。根據太陽係天體運動的規律，2021年自9月下旬至10月中旬，天問一號處在日淩階段。
日淩對火星探測器有何影響？
天問一號目前與地球的距離約4億千米，即使以光速飛行也要20多分鐘才能到達。天問一號距離地球如此之遠，人們對它的狀態只能通過無線電信號得知。出現日淩現象，探測器與地球之間的聯繫將受到太陽的顯著影響，甚至有可能發生信號中斷。一旦無線電信號中斷，地面就沒法跟天問一號進行聯絡，也就無法指揮祝融號進行科研探測。
簡而言之，太陽是一個巨大的輻射源，當它出現在地面站和探測器通信鏈路上時就會影響通信，因此，此次天問一號和祝融號“失聯”了一個月。
天問一號是如何度過日淩的？
在日淩期間，地面對天問一號的狀態一無所知，這就對天問一號的自主控制能力提出較高要求。由于地面控制人員有數據和經驗積累，因此在“失聯”期間，天問一號經歷的外部環境條件是可預估的。
為了保證在軌飛行安全，天問一號環繞器團隊于2021年9月中旬對環繞器的工作模式進行了調整。在完成全面狀態檢查後，通過地面指令將環繞器設置為自主安全穩態管理模式，即“日淩模式”，以應對器地失聯情況。在進出日淩期間，地面每天接收環繞器狀態遙測，一方面判定環繞器在軌狀態，一方面判定太陽對器地通信的幹擾。
隨著火星、地球與太陽相對位置的移動，環繞器對地無線通信經歷了受到幹擾、出現中斷、逐漸恢復的過程。2021年10月中旬，器地通信恢復，任務團隊開始了狀態評估工作。經仔細分析與確認，環繞器狀態良好。日前，任務團隊通過地面發令形式，正式將器上狀態設置為“出日淩”。這標誌著天問一號環繞器順利完成了一月有余的全自主飛行，圓滿通過了日淩考驗。
中國航太科技集團八院天問一號環繞器副總指揮褚英志表示，火星探測日淩是一個自然現象，日淩也為行星探測技術積累了一定經驗。安全度過第一個日淩的天問一號和祝融號讓大家更加充滿信心。
