同比暴增260%，在這個1億人原地過年的春節，快遞數據創下新的記錄。國家郵政局數據顯示，春節期間全國郵政快遞業累計攬收和投遞快遞包裹達到6.6億件。而在同一期間，郵政快遞企業預先安排了超過100萬名快遞員保障網絡有效運轉。
快遞小哥春節值守，一方面保障居民所需，另一方面也獲得了加倍的工資和春節禮包。
快遞員春節補貼加大，電商類快件快速增長
國家郵政局報道顯示，今年“春節也送貨”的快遞企業明顯增多，早在1月份，各家企業就公開了員工春節值守的福利補貼，以京東物流為例，今年春節福利補貼投入總計2億元，相比2020年增加100%，包括加班補貼、穩崗補貼、子女團聚補貼、春節也送貨紅包、防疫保障等，讓快遞員在工作地安心過春節。
在超過100萬名快遞員的堅守下，今年春節全行業的攬收量和投遞量均出現指數級增長。分地區來看，全網攬收和投遞同比增長最快的都是中部地區，增幅分別達到359%和260%，其中河南、江西、廣東、浙江等省份的攬收量和投遞量同比增幅均超過300%。今年春節期間，快件結構也發生了變化，電商類快件比重較去年同期增幅較大，大件的業務量增長較快，食品、農特産品和親人朋友之間互寄的禮物寄遞量增速明顯。
不同企業待遇不同，直營和三方企業差別大
隨著春節假期結束，各地迎來牛年的正式開工，據了解，盡管今年不少人響應號召原地過年，讓快遞用工荒現象得到部分緩解，但節後快遞等行業依舊處于缺人狀態。在南京、蘭州青島等多個城市，已經採取多種形式穩崗留工，解決用工缺口。
分析指出，讓快遞員安心留在企業，除了春節的補助，還有日常待遇，這是留住快遞員、減少企業用工荒的基礎。數據顯示，到2019年全國快遞員數量超過300萬，但根據中國郵政快遞報社發布的《2019年全國快遞從業人員職業調查報告》，全國共有75.1%的快遞從業人員月收入在5000元以下，3000-4000元區間最多，佔27.1%。此外，快遞從業人員月收入超1萬元的佔比為1.5%。
從原因來看，部分快遞企業出于成本考慮，廣泛採用個人注冊、加盟商模式，規避了為快遞員交納社保的直接責任，與之相比的直營式物流快遞企業則相對較好。公開報道及財報數據顯示，加盟式快遞企業的“五險一金”支出明顯較低，京東物流此前未公布這一數據，但從其向港交所遞交的招股書來看，對一線員工更為“大氣”。2020年前三季度，京東物流參與倉儲、揀配、打包、運輸及配送員工的福利開支達到人民幣179億元。粗略計算，京東物流平均為每個一線員工月支出近8300元。
物流行業專家指出，中國擁有全球最大規模的電商物流從業群體，京東物流作為直營式物流企業的代表，其對一線從業者的重視和建立的穩定關係，對于改善中國物流市場的從業環境有著標桿意義。
讓快遞小哥更有職業成就感，能賺錢也要幹到老
近年來，伴隨著網絡零售市場的發展和快遞基礎設施完善，中國快遞行業實現了跨越式增長，推動了上千萬縣域鄉鎮、低收入人口進城就業，吸引越來越多人加入其中。如何提升快遞員自身以及社會對快遞從業人員的認可度，保障快遞小哥的基本權益，成為一項重要議題。
應當積極完善快遞從業人員職業保障，加強快遞從業人員城市融入感，同時加快樹立與新模式相適應的行業規則和行業規范，加強簽訂勞動合同和社會保障落實工作，既能夠敦促企業依法納稅和繳納社保，也可以有效地為快遞員面臨的潛在社會風險兜底。
在增強快遞員的職業認可方面，隨著職稱評定、國家職業技能標準的推出，也讓快遞小哥對職業前景更加看好。比如在2020年，湖北省郵政管理局公布了首批擁有快遞專業職稱的人員名單，京東物流快遞員張進就是其中之一。擁有本科學歷的他表示，“物流和水、電一樣，已經成為影響每一個人生活的社會基礎設施，快遞員能夠拿到專業職稱認定，讓我更加堅信，物流行業的發展空間十分廣闊，值得終身幹下去。”
