在全球科技産業格局深刻變革、創新競爭日趨白熱化的當下，中國科技企業如何定義自己的道路？是選擇跟隨與改良，還是投身底層攻堅與系統創新？這條通往未來的路上往往交織着高光與爭議、期盼與審視。小米，這家始終處於輿論聚光燈下的企業，正以其對“硬核科技”的堅定投入，嘗試回答這個問題——作為錨定價值創造的國産創新中堅力量，它也在用硬核科技定義着中國智造的全球新角色。

  從自研芯片、智能汽車到全生態布局，每一次突破都伴隨着行業的矚目與市場的追問。近日，小米集團合夥人、總裁盧偉冰做客新華訪談，坦誠回應外界關切，系統闡釋了小米在高端化、研發“深水區”與全球化進階中的戰略思考——這條被內部視為“難而正確”的創新之路，其背後的邏輯與抉擇逐漸清晰。

  新華網：像17 ultra搭載的連續光學變焦這樣的創新體驗，在國産高端産品上越來越多，國産高端正在憑真功夫崛起。高端化的內核是什麼？它與“創新”之間是怎樣的關係？

  盧偉冰：高端化和技術創新是“一體兩面”。技術創新需要持續且大規模的研發投入，而新技術在走向市場時，往往首先依託高端産品作為應用載體，為其提供落地驗證的場景。隨着技術在高端産品上成熟應用，規模化效應逐步顯現，成本隨之下降，新技術便得以向更廣泛産品普及，最終帶動全産業鏈升級。因此，只有走高端化路線，才能支撐高壓強的研發投入，形成“研發投入—高端産品—市場回報—再投入研發”的良性循環。

  消費電子産品的高端化，並不是把産品賣得貴一點，而是真正引領創新，創造高價值的體驗。這要求我們不能滿足於模式、場景與産品創新，更須着力於底層硬核技術的突破。

  新華網：回顧2025年，如果讓您選出三個最能代表小米創新突破的“高光瞬間”，會是哪三個？

  盧偉冰：2025年是小米創業的15周年，也是我們內部稱為 “翻天覆地的一年”。具有代表性的突破，第一個是小米玄戒O1旗艦處理器的發布，這款芯片瞄準全球最先進移動處理器目標，採用3納米製程，已用於小米旗艦産品。我們希望通過此類核心技術的攻堅，吸引全球半導體頂尖人才到小米來。

  第二是小米SU7的量産。小米SU7 Ultra量産版在德國紐北賽道刷新量産電動車圈速紀錄。成績背後，關鍵是對三電技術、空氣動力學設計、整車輕量化等核心技術上的全面驗證。

  第三是小米17系列的背屏創新。我們在機身背部加入一塊功能屏幕，探索硬體與軟體協同的新交互方式。這個設計非常受用戶喜愛，小米17系列手機開售5天銷量便突破100萬台。

  新華網：小米的改變，不僅僅是企業自身的成長，也是企業戰略與國家戰略同向同行，是踐行“高質量發展”的必然結果，更是中國創新實力逆轉反超的縮影。2025年小米自身發生了哪些深刻變化？

  盧偉冰：2020年小米進行“十周年大反思”，明確要向“硬核科技公司”轉型。首先是研發投入大幅提升：過去五年累計投入超1000億元，2025年研發投入超過300億元，聚焦芯片、操作系統、人工智能等領域，推出玄戒O1芯片、澎湃OS 3、MiMo大模型等關鍵成果。二是進入大家電和汽車兩大新品類。目前，小米全球月活躍用戶數超7億，連接IoT設備數超過10億台。三是2025年完成“人車家全生態”智能製造布局，形成了覆蓋汽車、手機和大家電的三大智能工廠體系。

  新華網：過去一年小米麵臨較高關注與爭議，您如何看待這些聲音？

  盧偉冰：公眾對小米抱有高期待，很多時候是以行業標杆而非創業公司的標準來審視我們。許多批評是希望小米變得更好，我們對此虛心聽取。同時，也存在一些偏離事實的爭議。對小米而言，我們既要保持“創業公司”的進取之心，也要扛起“産業引領者”的責任擔當。我們必須持續改進、全力以赴，這是小米無法回避的責任。

  新華網：面對這些爭議，小米內部有何調整？

  盧偉冰：我們以更高標準來要求自己，要做産業價值的貢獻者、創新的引領者和進步的推動者。進入新行業前，必先審視自身能否實現這三重價值。例如，我們堅持通過創新為用戶創造真實價值，堅定投入智能製造、提升品質，並賦能合作夥伴，助力製造業升級。

  我們相信，唯有直面壓力、埋頭實幹，把內功練好，才能不斷爬坡過坎。“行勝於言、以行踐言”，小米將以實際行動回應各方關切。

  新華網：回顧“十四五”，很多突破都是在“摸着石頭過河”中實現，很多前沿技術、新興産業從萌芽到強大，都是用發展的眼光直面發展中的問題，用發展的辦法破解發展中的難題，我們也期待小米能夠直面壓力、站穩腳跟，以實幹進取之心，實現更進一步的發展。您認為當前消費電子及智能製造行業的核心挑戰是什麼？大家應該拼什麼？

  盧偉冰：目前行業面臨市場需求放緩、“內卷式”競爭加劇以及供應鏈成本上漲等挑戰。企業需以創新驅動産品升級，積極開拓全球市場，加快“出海”。

  拼技術、拼創新、拼價值創造。包括産業價值和用戶價值，而産業價值最終服務於用戶價值。小米進入每一個行業，都要問自己：為産業帶來了什麼？為用戶創造什麼？比如在汽車領域，作為北京車企，小米已帶動300多家供應鏈企業協同發展，其中57家位於京津冀地區。可以説，小米帶動合作夥伴一起奔跑。

  新華網：小米宣布未來五年再投2000億元研發，重點將投向哪些“深水區”技術？

  盧偉冰：“硬核科技公司”必須投入底層核心技術。主要方向仍是芯片、操作系統和人工智能。這些既是未來競爭制高點，也是必須趟過去的技術“深水區”。芯片作為平台型技術，可服務於手機、平板、手錶、汽車等多種終端，推動設備智能化深度融合。

  2026年是“十五五”開局之年。小米爭取到2030年進入世界100強，成為全球新一代硬核科技引領者。這不僅關乎規模與排名，更意味着一項重要使命——讓中國創新更好地走向世界，讓中國科技更深刻地影響全球更多人的工作和生活。

  新華網：AI是未來的核心賽道，小米在大模型方面進展如何？對未來有何規劃？

  盧偉冰：2024年小米組建大模型Core團隊，致力於打造全球領先的大模型。2025年，我們發布了多款大模型，完成語言、語音、多模態等全系列基座大模型的布局；MiMo-V2-Flash、Miloco、Mimo-Embodied等成果陸續落地。

  大模型的核心價值在於應用，它與物理世界的深度結合將是AI下一個爆發點。未來，小米將構建以AI賦能的“人車家全生態”，推動AI從虛擬世界邁向物理世界。

  新華網：中國企業“出海”如何才能再上新&階？

  盧偉冰：過去幾年，我去了多個國家調研，有兩點感觸很深：一是在國內競爭中能夠脫穎而出的科技産品，其核心技術和智能化體驗在海外也具備強勁的競爭力；二是海外市場空間廣闊。

  企業“出海”有三個階段：“産品出海”“品牌出海”和“模式出海”。中國企業有勇氣推進“模式出海”，將國內驗證成功的先進模式推向全球。小米已經實現“品牌出海”，正邁向“模式出海”，致力於修建一條通往世界各地的“高速公路”，讓中國産品能夠順暢地“走出去”。

策劃：儲學軍 董素玉

統籌：車玉明 葉前 劉洪

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記者：展鵬 劉文敏

編導：關心

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