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從塔吉克斯坦首都杜尚別出發

向東南穿過丹加拉谷地

翻山越嶺，沿噴赤河谷一路向北

就進入了帕米爾高原

  這是在塔吉克斯坦哈特隆州拍攝的中塔公路一期路段（無人機全景照片）。

  噴赤河奔涌激蕩，晝夜咆哮，兩岸山勢崢嶸，峰巒疊嶂。畫面左側是阿富汗境內（無人機照片）。

  阿富汗境內的村民騎着摩托車，艱難緩慢地行駛在懸崖邊崎嶇陡峭的土路上。

帕米爾高原

綿延入塔吉克斯坦境內

使得山地約佔其國土面積的93%

海拔6000米以上的山峰比比皆是

  這是在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近拍攝的中塔公路二期路段（無人機照片）。

  中塔公路（也稱帕米爾公路）初建於20世紀40年代，西起杜尚別，東至中塔邊境卡拉蘇口岸，全長超過1000公里，對塔物流運輸和對外交流具有重要意義。然而，由於自然災害頻發和年久失修，公路原線大量路段損毀嚴重。2009年，由中國路橋工程有限責任公司（以下簡稱“中國路橋”）負責的中塔公路改擴建項目開始實施。

  車輛行駛在塔吉克斯坦哈特隆州的中塔公路一期路段（無人機照片）。

  2013年，中塔公路一期工程竣工驗收。塔總統拉赫蒙稱讚改造一新的公路讓居民出行更加安全，親自為中國工人代表頒授獎章。2022年9月，中塔公路二期工程啟動，直面帕米爾高原的嚴峻挑戰。

  惡劣天氣之外，二期項目還面臨更為險惡的地質條件：山勢險峻且垂直落差極大，地質條件多為風化頁巖，多處地段是泥石流和山體塌方高發區；邊坡陡峭，最高開挖線與路面的垂直距離高達76米。

  這是在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近拍攝的中塔公路二期工程施工現場。

  這是在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近拍攝的中塔公路二期工程施工現場（無人機照片）。

  建設中，中國路橋團隊悉心規劃，科學施工，新建兩條隧道、14座橋梁和5個明洞，並將路面由原來的4米拓寬至12米。兩條隧道是控制性工程，其中長達3388米的1號隧道經兩年多建設已全線貫通。拉赫蒙總統對此讚不絕口，直接命名為“塔吉克斯坦隧道”。

  工人在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近的中塔公路二期工程1號隧道施工現場工作。

  一名中方員工（左）在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近的中塔公路二期工程1號隧道施工現場指導塔方員工。

  在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近，司機圖拉洪檢查車輛。他介紹道：“這條路我跑了40年！去杜尚別以前要花很長時間，大約三四天，現在一天半就到了。”

卡拉依洪姆村附近

全新的公路旁

一家小院吸引了記者的注意

無花果綴滿枝頭

綠蔭如蓋，瓜果飄香

  在塔吉克斯坦戈爾諾-巴達赫尚自治州卡拉伊洪姆附近，基什瓦爾與他的孩子們合影。

  基什瓦爾是這座院子的主人，隔壁是他的小商店。

  “這家店是2007年開的。以前（往杜尚別）寄送貨物或接收（從杜尚別來的）貨物需要三四天。現在早上訂購的商品，當晚就能收到。”基什瓦爾説。

  “這條路的價值無法估量，大家對它都很滿意。”

  基什瓦爾的孩子們在院子裏玩耍。

  “中塔公路二期工程全長92.339公里，明年完工後行車時間將從原來的5小時減至1.5小時。”中塔二期部分關鍵路段建設項目生産經理姜樹林説。

  夜幕降臨，中國路橋基地裏豎立的中塔兩國國旗格外醒目。

共建“一帶一路”的澎湃生命力

讓高山之國的曠野不再寂寥

中塔命運共同體的精彩故事

正在新時代的穹廬下不斷書寫

攝影：李任滋

視頻：李任滋

記者：趙宇 茍洪景　陳汀

海報：胥曉璇

編輯：榮浩 白雪騏

新華社攝影部 亞歐總分社

阿拉木圖分社聯合製作