據了解，佩戴安全頭盔可使騎行者受傷的比例下降70%，死亡率下降40%。那麼，頭盔到底是如何有效保護騎行者安全的呢？
航空煤油是噴氣式航空發動機所用燃料，也是現今絕大多數飛機特別是中大型飛機所用燃料。
我們認真觀察輪胎就會發現輪胎非常結實，並且上面還會有凹凸不平的花紋，那這些花紋又是幹什麼用的呢？未來智能化的輪胎又是怎樣的呢？
高速公路如果設置路燈，一明一暗的照射效果反而會對司機的駕駛造成影響，形成視覺疲勞。另外，明暗交替照明還會讓司機下意識喪失警惕性，不利于長時間專注駕駛。
我國的限速120也不是隨便擬就的，這是基于我國的道路設計標準、駕駛員狀況、車況等綜合評定得出的。
鐵路在日常生活中很常見，但是，鋼軌和枕木或者高鐵上的道床為什麼不直接鋪在地面上呢？
無論汽車怎麼變，前窗玻璃在安裝時，其上部總是向後傾斜成一定角度。這是為什麼呢？
兩個相互接觸的物體，當它們發生相對運動或具有相對運動的趨勢時，就會在接觸面上産生阻礙相對運動或相對運動趨勢的力叫做摩擦力。
當你來到青藏高原時，一定會在鐵路旁發現一個特別的現象，那就是路基兩旁時不時會閃過一排排齊刷刷插入地底的金屬管，這些金屬管被安裝在路面兩側，露出地面之上的部分長達兩米。它們是什麼呢？
汽車熱管理係統是從係統整合角度出發，統籌熱量與發動機及整車之間的關係，採用綜合手段控制和優化熱量傳遞的係統。
你聽説過“飛機拉煙”嗎？當我們抬頭仰望藍天，看著噴氣式飛機轟隆隆飛過頭頂時，常常能看到飛機的尾部留下一道長長的白色煙跡，這種情況就是人們常説的“飛機拉煙”。
你是否觀察過煤油燈？不管擦過多少次，擦得多幹凈，煤油燈的外壁上總是很快就油乎乎的一片。似乎煤油這種液體總是有各種辦法“爬出來”。而煤油的這一特質使得其運輸過程麻煩連連。那麼，煤油“爬出來”的原因是什麼呢？
汽車前燈後面的反射鏡呈拋物線的形狀。
標準汽油並不是標號越高越好，要根據發動機壓縮比合理選擇汽油標號。
下雪天路面容易結起一層薄冰，使輪胎與路面的摩擦係數減小，附著力大大降低。
大家可能都注意到賽車的輪胎看起來比普通汽車的輪胎“薄”，這種厚薄，被稱為輪胎的扁平率，也叫扁平比，是指輪胎斷面的高寬比。
橋可以大致分為四類。梁式橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋、更穩定的桁架橋。它們的承重結構並不一樣。
目前，加油站使用的加油機普遍採用電腦控制，手機信號會影響這些設備的正常工作，甚至導致計量不準，手機還有可能成為引雷器。
物體在沿一個平面滾動時，只要轉動軸保持在一個平面內運動，就可以實現平穩滾動，不會産生顛簸現象。
高速公路如果設置路燈，一明一暗的照射效果反而會對司機的駕駛造成影響，形成視覺疲勞。另外，明暗交替照明還會讓司機下意識喪失警惕性，不利于長時間專注駕駛。
我國的限速120也不是隨便擬就的，這是基于我國的道路設計標準、駕駛員狀況、車況等綜合評定得出的。
鐵路在日常生活中很常見，但是，鋼軌和枕木或者高鐵上的道床為什麼不直接鋪在地面上呢？
無論汽車怎麼變，前窗玻璃在安裝時，其上部總是向後傾斜成一定角度。這是為什麼呢？
兩個相互接觸的物體，當它們發生相對運動或具有相對運動的趨勢時，就會在接觸面上産生阻礙相對運動或相對運動趨勢的力叫做摩擦力。
當你來到青藏高原時，一定會在鐵路旁發現一個特別的現象，那就是路基兩旁時不時會閃過一排排齊刷刷插入地底的金屬管，這些金屬管被安裝在路面兩側，露出地面之上的部分長達兩米。它們是什麼呢？
汽車熱管理係統是從係統整合角度出發，統籌熱量與發動機及整車之間的關係，採用綜合手段控制和優化熱量傳遞的係統。
你聽説過“飛機拉煙”嗎？當我們抬頭仰望藍天，看著噴氣式飛機轟隆隆飛過頭頂時，常常能看到飛機的尾部留下一道長長的白色煙跡，這種情況就是人們常説的“飛機拉煙”。
你是否觀察過煤油燈？不管擦過多少次，擦得多幹凈，煤油燈的外壁上總是很快就油乎乎的一片。似乎煤油這種液體總是有各種辦法“爬出來”。而煤油的這一特質使得其運輸過程麻煩連連。那麼，煤油“爬出來”的原因是什麼呢？
汽車前燈後面的反射鏡呈拋物線的形狀。
