消費者收到的快遞中，紙箱、泡沫箱、塑膠袋等傳統包裝佔比較高，可迴圈快遞包裝在日常生活中的發展潛力較大。
2020年11月30日發布的《關于加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》中指出，應強化快遞包裝綠色治理，推進快遞包裝“綠色革命”。同時制定了主要目標，到2022年時，電商和快遞規范管理普遍推行，電商快件不再二次包裝比例達到85%，可迴圈快遞包裝應用規模達700萬個；到2025年，快遞包裝領域全面建立與綠色理念相適應的法律、標準和政策體係，形成貫穿快遞包裝生産、使用、回收、處置全鏈條的治理長效機制；電商快件基本實現不再二次包裝，可迴圈快遞包裝應用規模達1000萬個，快遞包裝基本實現綠色轉型。
物流包裝的種類主要包括紙箱、泡沫箱、塑膠袋等，在生産過程中不僅會消耗木材等資源，還會排放相關污染物，運輸過程中也産生碳排放。研究表明，我國包裝廢棄物約佔城市生活垃圾的30%至40%，在這些包裝廢棄物中，不少是由過度包裝産生的。
2022年，為更好的對快遞包裝進行治理，加快推進快遞包裝減量化、標準化和迴圈化，國家郵政局要求到2022年年底，實現採購使用符合標準的包裝材料比例達到90%，規范包裝操作比例達到90%，投放可迴圈快遞箱（盒）達到1000萬個，回收復用瓦楞紙箱7億個。同時要求在三年內完成快遞物流所有包裝的可迴圈化，包括電商平臺的包裝，以及相關技術的研發，綠色化包裝應用等。
《郵件快件包裝管理辦法》明確規定，寄遞企業應優先採用可重復使用、易回收利用的包裝物，鼓勵寄遞企業建立健全工作機制和回收流程，對包裝物進行回收再利用。
業內需要建立起統一規范的可迴圈快遞包裝生産和回收流程，目前，迴圈箱只能在企業內部的物流鏈條中流動，無形中提高了迴圈包裝的使用成本。據此，業內人士建議，應建立大數據平臺，完善可迴圈包裝全生命周期的資訊追蹤，使包裝逆向物流或就地處置成為可能；同時，在社區、高校內增加可迴圈包裝回收點，做好迴圈箱的回收、清潔和消殺工作，減少損耗率和丟失率，讓迴圈包裝真正走進千家萬戶。
中國科協科普部
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