1月11日，央視財經頻道《對話・創新中國行》欄目聚焦“汽車‘智’造新範式 ”，邀請上汽通用五菱總經理呂俊成、華為技術有限公司製造與大企業軍團CEO劉超、北京航空航天大學國際前沿交叉科學研究院院長陶飛，圍繞上汽通用五菱智能島製造體系（I²MS）及其與華為“三智”戰略合作的集大成之作華境S展開深入探討，解碼中國汽車工業從“製造”向“智造”跨越式發展的創新密碼。

資料圖片：《對話・創新中國行》節目現場 （上汽通用五菱供圖）

從“跟隨並跑”到“創新領跑” 上汽通用五菱成為智造進階縮影

作為中國汽車製造的標杆企業之一，上汽通用五菱緊跟國家“人工智能＋”智能製造等戰略導向，投入超百億元建設全球首創智能島製造體系（I²MS，Intelligent Island Manufacture System）。在“十四五”規劃收官之年，該體系成功入選國家發展和改革委員會、工業和信息化部等六部委聯合認定的首批“領航級智能工廠”培育名單。

資料圖片：首批領航級智能工廠“領航行動計劃”聯合倡議發布現場 （上汽通用五菱供圖）

“領航級智能工廠”代表着中國智能製造的最高水平，其核心使命是為産業轉型升級探索路徑、提供樣板、輸出標準。華為副總裁劉超評價道：“國家智能製造梯度培育體系以中國話語體系和孵化標準、梯級培養方式，助力各類製造企業結合自身競爭態勢與發展目標實現數智化提升。在此背景下，中國製造正形成場景、數據與數智技術深度融合的循環飛輪，上汽通用五菱的智能島模式正是中國智能製造的全新嘗試和行業標杆。”

資料圖片：華為技術有限公司製造與大企業軍團CEO 劉超參加《對話・創新中國行》節目 （上汽通用五菱供圖）

引領第三次汽車製造變革 上汽通用五菱為智造提供“中國方案”

面對汽車電智化時代消費者個性化需求爆發、産品迭代周期縮短的市場新變局，傳統流水線的固定工序與大批量生産模式已難以適配行業發展趨勢。上汽通用五菱智能島製造體系（I²MS）以“工藝可解耦、産線可重構、産能自適應、數據可增值、系統可進化、模式可拓展”六大創新，引領百年來傳統流水線生産方式變革，破解大規模生産與個性化定制間的矛盾，為全球智能製造提供了一套可複製的“中國方案”。

“流水線是以前的固定的高速公路，現在島式製造模式就是智慧城市的交通網絡。”上汽通用五菱總經理呂俊成用形象的比喻闡釋智能島製造體系（I²MS）的核心突破。通過“車找工位、料找車”的智能生産，該體系可支持20多款車型混線高效生産，實現生産效率提升30%、物流效率提升80%、製造成本降低31%，更達成絲米級（0.1mm）裝配精度與零錯裝率，實現産品全生命周期100%質量可追溯。

資料圖片：上汽通用五菱總經理 呂俊成參加《對話・創新中國行》節目 （上汽通用五菱供圖）

智能島製造體系（I²MS）極致的效率優化與成本控制，讓上汽通用五菱在保障“萬車如一”“萬里如一”的高品質的同時，得以讓利於消費者，最終為用戶帶來選擇更豐富、價格更親民、售後更可靠的優質産品。

資料圖片：北京航空航天大學 國際前沿交叉科學研究院院長 陶飛參加《對話・創新中國行》節目 （上汽通用五菱供圖）

“三智” 戰略協同賦能 華境S讓高端科技惠及大眾

2025年9月，上汽通用五菱與華為正式達成“三智”戰略合作，以“智能製造、輔助駕駛、智能座艙”三位一體的深度融合，開啟産業協同創新新篇章。雙方優勢互補、聚力共創，上汽通用五菱憑藉3000萬用戶積累的場景洞察與製造實力，完整主導産品定義、工程開發、生産製造及全渠道服務；華為則發揮在智能化領域的技術優勢，輸出智慧工廠、乾崑智駕、鴻蒙座艙等核心技術解決方案，打造行業領先的的智能製造平台，助力産品智能體驗全面升級。

作為“三智”戰略合作的首款集大成之作，華境S全係標配華為頂級乾崑解決方案，將乾崑智駕ADS 4 Pro、鴻蒙座艙、乾崑車雲融入整車體系，讓高階智能配置成為普通消費者觸手可及的標配。在安全層面，新車以超C-NCAP 2024版五星標準打造，搭載“300萬銷量碰撞零自燃”的神煉電池，並首批配備華為艙內激光視覺（Limera），大幅提升夜間識別低矮障礙物等複雜場景的安全冗余。

面向“十五五”新征程，上汽通用五菱將持續迭代智能島製造體系，進一步提升人工智能應用比例，推動該模式在全産業鏈複製推廣，並伴隨海外建廠進程，將先進的製造標準與管理體系同步落地。從産品出海到模式出海，這不僅是企業發展的新階段，更是中國從汽車大國邁向汽車強國的必經之路。