戚德敏（右二）在位於山西省太原市小店區的美團配送合作商服務中心參加早會（1月29日攝）。
戚德敏是一名“95後”外賣女騎手，出生於安徽六安，16歲跟隨父親到山西太原生活。她進過廠、做過買賣，於2024年成為一名外賣騎手。
戚德敏所在的美團配送合作商服務中心包含4個站點，共有騎手300多人。剛開始送外賣時，戚德敏花了半年時間才逐漸熟悉配送路線和工作節奏。經歷過多次被催單卻找不到準確位置的焦慮，她一次次向老騎手請教，並利用閒暇時間走街串巷、探索最優路線。“現在只要一接單，馬上就會在腦海裏自動生成最快路線圖，比導航軟體都靠譜”，戚德敏説。
臨近春節，訂單增多，戚德敏和同事們冒着嚴寒，將一份份美食準時送達。成為外賣騎手近兩年，戚德敏的配送總里程已達3萬多公里。工作中，她有過不被理解的委屈，也經常被顧客、商家不經意間的溫暖感動着。戚德敏説，作為一名騎手，她的職責就是守護好一份份被等待的溫暖。
新華社記者 楊晨光 攝pagebreak
外出配送前，戚德敏清潔電動車（1月29日攝）。
戚德敏是一名“95後”外賣女騎手，出生於安徽六安，16歲跟隨父親到山西太原生活。她進過廠、做過買賣，於2024年成為一名外賣騎手。
戚德敏所在的美團配送合作商服務中心包含4個站點，共有騎手300多人。剛開始送外賣時，戚德敏花了半年時間才逐漸熟悉配送路線和工作節奏。經歷過多次被催單卻找不到準確位置的焦慮，她一次次向老騎手請教，並利用閒暇時間走街串巷、探索最優路線。“現在只要一接單，馬上就會在腦海裏自動生成最快路線圖，比導航軟體都靠譜”，戚德敏説。
臨近春節，訂單增多，戚德敏和同事們冒着嚴寒，將一份份美食準時送達。成為外賣騎手近兩年，戚德敏的配送總里程已達3萬多公里。工作中，她有過不被理解的委屈，也經常被顧客、商家不經意間的溫暖感動着。戚德敏説，作為一名騎手，她的職責就是守護好一份份被等待的溫暖。
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1月29日，戚德敏佩戴安全帽，準備開始一天的工作。
戚德敏是一名“95後”外賣女騎手，出生於安徽六安，16歲跟隨父親到山西太原生活。她進過廠、做過買賣，於2024年成為一名外賣騎手。
戚德敏所在的美團配送合作商服務中心包含4個站點，共有騎手300多人。剛開始送外賣時，戚德敏花了半年時間才逐漸熟悉配送路線和工作節奏。經歷過多次被催單卻找不到準確位置的焦慮，她一次次向老騎手請教，並利用閒暇時間走街串巷、探索最優路線。“現在只要一接單，馬上就會在腦海裏自動生成最快路線圖，比導航軟體都靠譜”，戚德敏説。
臨近春節，訂單增多，戚德敏和同事們冒着嚴寒，將一份份美食準時送達。成為外賣騎手近兩年，戚德敏的配送總里程已達3萬多公里。工作中，她有過不被理解的委屈，也經常被顧客、商家不經意間的溫暖感動着。戚德敏説，作為一名騎手，她的職責就是守護好一份份被等待的溫暖。
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戚德敏在位於山西省太原市小店區的一家商戶內取餐（1月29日攝）。
戚德敏是一名“95後”外賣女騎手，出生於安徽六安，16歲跟隨父親到山西太原生活。她進過廠、做過買賣，於2024年成為一名外賣騎手。
戚德敏所在的美團配送合作商服務中心包含4個站點，共有騎手300多人。剛開始送外賣時，戚德敏花了半年時間才逐漸熟悉配送路線和工作節奏。經歷過多次被催單卻找不到準確位置的焦慮，她一次次向老騎手請教，並利用閒暇時間走街串巷、探索最優路線。“現在只要一接單，馬上就會在腦海裏自動生成最快路線圖，比導航軟體都靠譜”，戚德敏説。
臨近春節，訂單增多，戚德敏和同事們冒着嚴寒，將一份份美食準時送達。成為外賣騎手近兩年，戚德敏的配送總里程已達3萬多公里。工作中，她有過不被理解的委屈，也經常被顧客、商家不經意間的溫暖感動着。戚德敏説，作為一名騎手，她的職責就是守護好一份份被等待的溫暖。
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戚德敏在山西省太原市小店區的一處商圈等待訂單（1月29日攝）。
戚德敏是一名“95後”外賣女騎手，出生於安徽六安，16歲跟隨父親到山西太原生活。她進過廠、做過買賣，於2024年成為一名外賣騎手。
戚德敏所在的美團配送合作商服務中心包含4個站點，共有騎手300多人。剛開始送外賣時，戚德敏花了半年時間才逐漸熟悉配送路線和工作節奏。經歷過多次被催單卻找不到準確位置的焦慮，她一次次向老騎手請教，並利用閒暇時間走街串巷、探索最優路線。“現在只要一接單，馬上就會在腦海裏自動生成最快路線圖，比導航軟體都靠譜”，戚德敏説。
臨近春節，訂單增多，戚德敏和同事們冒着嚴寒，將一份份美食準時送達。成為外賣騎手近兩年，戚德敏的配送總里程已達3萬多公里。工作中，她有過不被理解的委屈，也經常被顧客、商家不經意間的溫暖感動着。戚德敏説，作為一名騎手，她的職責就是守護好一份份被等待的溫暖。
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2月4日，戚德敏（右）和同事交流訂單情況。
戚德敏是一名“95後”外賣女騎手，出生於安徽六安，16歲跟隨父親到山西太原生活。她進過廠、做過買賣，於2024年成為一名外賣騎手。
戚德敏所在的美團配送合作商服務中心包含4個站點，共有騎手300多人。剛開始送外賣時，戚德敏花了半年時間才逐漸熟悉配送路線和工作節奏。經歷過多次被催單卻找不到準確位置的焦慮，她一次次向老騎手請教，並利用閒暇時間走街串巷、探索最優路線。“現在只要一接單，馬上就會在腦海裏自動生成最快路線圖，比導航軟體都靠譜”，戚德敏説。
臨近春節，訂單增多，戚德敏和同事們冒着嚴寒，將一份份美食準時送達。成為外賣騎手近兩年，戚德敏的配送總里程已達3萬多公里。工作中，她有過不被理解的委屈，也經常被顧客、商家不經意間的溫暖感動着。戚德敏説，作為一名騎手，她的職責就是守護好一份份被等待的溫暖。
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2月4日，戚德敏接到新的訂單後，向其他同事揮手道別。
戚德敏是一名“95後”外賣女騎手，出生於安徽六安，16歲跟隨父親到山西太原生活。她進過廠、做過買賣，於2024年成為一名外賣騎手。
戚德敏所在的美團配送合作商服務中心包含4個站點，共有騎手300多人。剛開始送外賣時，戚德敏花了半年時間才逐漸熟悉配送路線和工作節奏。經歷過多次被催單卻找不到準確位置的焦慮，她一次次向老騎手請教，並利用閒暇時間走街串巷、探索最優路線。“現在只要一接單，馬上就會在腦海裏自動生成最快路線圖，比導航軟體都靠譜”，戚德敏説。
臨近春節，訂單增多，戚德敏和同事們冒着嚴寒，將一份份美食準時送達。成為外賣騎手近兩年，戚德敏的配送總里程已達3萬多公里。工作中，她有過不被理解的委屈，也經常被顧客、商家不經意間的溫暖感動着。戚德敏説，作為一名騎手，她的職責就是守護好一份份被等待的溫暖。
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戚德敏騎行在送餐路上（2月4日攝）。
戚德敏是一名“95後”外賣女騎手，出生於安徽六安，16歲跟隨父親到山西太原生活。她進過廠、做過買賣，於2024年成為一名外賣騎手。
戚德敏所在的美團配送合作商服務中心包含4個站點，共有騎手300多人。剛開始送外賣時，戚德敏花了半年時間才逐漸熟悉配送路線和工作節奏。經歷過多次被催單卻找不到準確位置的焦慮，她一次次向老騎手請教，並利用閒暇時間走街串巷、探索最優路線。“現在只要一接單，馬上就會在腦海裏自動生成最快路線圖，比導航軟體都靠譜”，戚德敏説。
臨近春節，訂單增多，戚德敏和同事們冒着嚴寒，將一份份美食準時送達。成為外賣騎手近兩年，戚德敏的配送總里程已達3萬多公里。工作中，她有過不被理解的委屈，也經常被顧客、商家不經意間的溫暖感動着。戚德敏説，作為一名騎手，她的職責就是守護好一份份被等待的溫暖。
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在位於山西省太原市小店區的美團配送合作商服務中心，戚德敏（右）確認上個月的出勤情況（2月4日攝）。
戚德敏是一名“95後”外賣女騎手，出生於安徽六安，16歲跟隨父親到山西太原生活。她進過廠、做過買賣，於2024年成為一名外賣騎手。
戚德敏所在的美團配送合作商服務中心包含4個站點，共有騎手300多人。剛開始送外賣時，戚德敏花了半年時間才逐漸熟悉配送路線和工作節奏。經歷過多次被催單卻找不到準確位置的焦慮，她一次次向老騎手請教，並利用閒暇時間走街串巷、探索最優路線。“現在只要一接單，馬上就會在腦海裏自動生成最快路線圖，比導航軟體都靠譜”，戚德敏説。
臨近春節，訂單增多，戚德敏和同事們冒着嚴寒，將一份份美食準時送達。成為外賣騎手近兩年，戚德敏的配送總里程已達3萬多公里。工作中，她有過不被理解的委屈，也經常被顧客、商家不經意間的溫暖感動着。戚德敏説，作為一名騎手，她的職責就是守護好一份份被等待的溫暖。
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戚德敏閒暇時與家人視頻通話（2月4日攝）。
戚德敏是一名“95後”外賣女騎手，出生於安徽六安，16歲跟隨父親到山西太原生活。她進過廠、做過買賣，於2024年成為一名外賣騎手。
戚德敏所在的美團配送合作商服務中心包含4個站點，共有騎手300多人。剛開始送外賣時，戚德敏花了半年時間才逐漸熟悉配送路線和工作節奏。經歷過多次被催單卻找不到準確位置的焦慮，她一次次向老騎手請教，並利用閒暇時間走街串巷、探索最優路線。“現在只要一接單，馬上就會在腦海裏自動生成最快路線圖，比導航軟體都靠譜”，戚德敏説。
臨近春節，訂單增多，戚德敏和同事們冒着嚴寒，將一份份美食準時送達。成為外賣騎手近兩年，戚德敏的配送總里程已達3萬多公里。工作中，她有過不被理解的委屈，也經常被顧客、商家不經意間的溫暖感動着。戚德敏説，作為一名騎手，她的職責就是守護好一份份被等待的溫暖。
新華社記者 楊晨光 攝
