2月5日，在邵永高鐵肖吉普特大橋建設工地，中鐵四局工人在進行箱梁架設作業（無人機照片）。

  春節臨近，在湖南邵（陽）永（州）高鐵建設工地，施工人員搶抓工期，確保重點工程建設進度有序推進。

  據了解，邵永高鐵全長約96公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽鐵路，南接衡陽至柳州鐵路，邵永高鐵建成後，對完善區域鐵路網布局、促進中部地區高質量發展具有重要意義。

  新華社記者 陳思汗 攝pagebreak

  2月5日，在邵永高鐵肖吉普特大橋建設工地，中鐵四局工人在作業。

  春節臨近，在湖南邵（陽）永（州）高鐵建設工地，施工人員搶抓工期，確保重點工程建設進度有序推進。

  據了解，邵永高鐵全長約96公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽鐵路，南接衡陽至柳州鐵路，邵永高鐵建成後，對完善區域鐵路網布局、促進中部地區高質量發展具有重要意義。

  新華社記者 陳思汗 攝pagebreak

  2月5日，在邵永高鐵邵陽縣火車站建設工地，中鐵四局工人在進行站房修建作業。

  春節臨近，在湖南邵（陽）永（州）高鐵建設工地，施工人員搶抓工期，確保重點工程建設進度有序推進。

  據了解，邵永高鐵全長約96公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽鐵路，南接衡陽至柳州鐵路，邵永高鐵建成後，對完善區域鐵路網布局、促進中部地區高質量發展具有重要意義。

  新華社記者 陳思汗 攝pagebreak

  這是2月5日在邵永高鐵跨滬昆高速特大橋建設工地拍攝的轉體連續梁施工現場（無人機照片）。

  春節臨近，在湖南邵（陽）永（州）高鐵建設工地，施工人員搶抓工期，確保重點工程建設進度有序推進。

  據了解，邵永高鐵全長約96公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽鐵路，南接衡陽至柳州鐵路，邵永高鐵建成後，對完善區域鐵路網布局、促進中部地區高質量發展具有重要意義。

  新華社記者 陳思汗 攝pagebreak

  2月5日，在邵永高鐵肖吉普特大橋建設工地，中鐵四局工人在進行箱梁架設作業（無人機照片）。

  春節臨近，在湖南邵（陽）永（州）高鐵建設工地，施工人員搶抓工期，確保重點工程建設進度有序推進。

  據了解，邵永高鐵全長約96公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽鐵路，南接衡陽至柳州鐵路，邵永高鐵建成後，對完善區域鐵路網布局、促進中部地區高質量發展具有重要意義。

  新華社記者 陳思汗 攝pagebreak

  2月5日，在邵永高鐵邵陽縣火車站建設工地，中鐵四局工人在平整土地（無人機照片）。

  春節臨近，在湖南邵（陽）永（州）高鐵建設工地，施工人員搶抓工期，確保重點工程建設進度有序推進。

  據了解，邵永高鐵全長約96公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽鐵路，南接衡陽至柳州鐵路，邵永高鐵建成後，對完善區域鐵路網布局、促進中部地區高質量發展具有重要意義。

  新華社記者 陳思汗 攝pagebreak

  2月5日，在邵永高鐵跨滬昆高速特大橋建設工地，中鐵四局工人在進行鋼絞線穿束安裝作業（無人機照片）。

  春節臨近，在湖南邵（陽）永（州）高鐵建設工地，施工人員搶抓工期，確保重點工程建設進度有序推進。

  據了解，邵永高鐵全長約96公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽鐵路，南接衡陽至柳州鐵路，邵永高鐵建成後，對完善區域鐵路網布局、促進中部地區高質量發展具有重要意義。

  新華社記者 陳思汗 攝